《我有车》原创新车报道：2024年12月22日，全新领克Z20正式上市，3款车型限时售价13.59~15.09万元。作为领克第二款纯电车型，新车定位新能源紧凑型SUV，基于SEA浩瀚架构打造，全系给到的都是340马力（250kW）的后置电机。
与此同时，官方还带来了相关购车权益，其中包含全新限时免费送14扬声器哈曼卡顿音响、不限品牌4000元置换/增购补贴、官方行车记录仪、脚垫等等，另外全新领克Z20还享5年或10万公里整车质保、基础流量终身免费等等。
▲ 领克生而全球
今年10月份，领克在意大利米兰上市了一款叫作“领克02”的全新纯电SUV，新车在中国市场的命名就是今日上市的领克Z20，海外市场售价35495欧元，折合人民币超过了27万。此次新车是比较少见，先在欧洲上市然后再在国内进行售卖的车型，也算是契合了领克“生儿全球”的品牌理念。
作为领克第二款基于SEA架构打造的纯电动车型，领克Z20主打年轻、精品小车的定位，相比家族首款中大型车领克Z10有着较大区别。而且在领克Z20之前，同平台的车型产品其实还有沃尔沃EX30以及极氪X，想必此次领克Z20要拿出点不一样的东西，才能受到更多用户青睐。
领克Z20此次身份还有点特殊，它不仅已经在欧洲市场完成了首发和上市，这款车型还是在欧洲设计，这就意味着新车在机械素质以及开发等维度上，有着更强的欧洲车风格。
比较有意思的是，沃尔沃EX30其实是一台彻底欧洲化的产品，它对于本土化适配度并不高，而极氪X则是纯粹为中国市场设计的餐票，此次领克Z20的到来明显了，也是要兼顾中国和欧洲两大市场，产品定义难度就更高了，如何平衡好产品力和车价很关键，现在看来国内的售价要比欧洲便宜了10万都不止，再加上相对不错的配置基础，领克Z20在国内市场未来应该会有不错的市场发展前景。
▲ 全新领克Z20都有哪些看点？
领克Z20延续了家族式设计风格，采用The Next Day家族式前脸设计，标志性的树枝状LED灯带，集成了示宽灯、日行灯、转向灯三大功能于一身。车辆尾部使用了横贯式尾灯组，并贯穿整个尾翼，这样的辨识度的确很高，另外新车雾灯组也有着高集成度特点，转向灯、雾灯、倒车灯、位置灯都集成在这儿了。
新车三围4460x1845x1573mm，轴距为2755mm。领克Z20整车采用了轿跑式SUV设计，呈现前低后高的运动型姿态，其中它还采用了隐藏式水切设计以及半隐藏式门扳手，视觉效果上很简洁，加上整车流畅的线条，新车风阻系数能够达到0.25Cd。
车里也是家族式的全新设计，领克Z20在中控台上配备了大尺寸悬浮式中控屏与全液晶仪表，其中新车15.4英寸中控屏分辨率达到了2.5K，并内置了LYNK Flyme Auto车机系统，而且基于亿咖通安托拉1000Plus计算平台和自研的龍鹰一号Plus 7nm车机芯片，都是我们比较熟悉的搭配了，整套车机在流畅度以及功能性上都比较出色。
仪表台上方，领克Z20还设置了哈曼卡顿音响系统的中置单元，整套系统拥有14扬声器，总功率1600W，放在十几万的车价里，听感上还是不错的。另外领克Z20还使用了横贯式氛围灯，看起来既克制又低调，没有浮夸的夜店风。
至于动力部分，领克Z20全系采用了后置单电机布局，电机总功率340马力（250kW），电机总扭矩373牛·米，百公里加速5.3秒。另外新车搭载了61.47kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航530公里，并且支持4.5C充电倍率，从10%充至80%需15分钟。
▲ 领克Z20市场前景如何？
无论是“先海外、再国内”的推进路线，还是产品力以及技术层面的全面赋能，领克Z20其实就是被领克品牌寄予厚望的一款全新新能源产品，也是领克全球化造车的一把“利刃”。
事实上，早在2016年初，领克就明确了欧洲技术、欧洲设计、全球制造等全球化发展路径，在设计以及整车研发层面，领克早就利用了全球化体系，其中包含中欧汽车技术中心CEVT和领克全球设计中心，通过将国内的生产能力以及欧洲的设计和工程技术相结合，说白了就是集全球体系力的优势互补。所以你看例如领克01和领克02等车型，它们不仅是设计上跟其他自主品牌同类产品有着很大不同，在驾控体验上也有着相对明显的区别。
这次领克Z20的底盘部分也是中欧团队联合开发后的成果，历经12个月、7个试验场、6大全球化场景验证等，根据我们先前试驾体验后发现，新车开起来的确还不赖，主打的还是市区内灵活好开的特性。
另外需要注意的是，领克Z20搭载的是极氪009同款电机，这也是吉利集团首个量产的250KW后驱油冷电机，电机效率97.2%、电机转速18500rpm，10多万的车价，全系都能给这样的电机，其背后恰恰也是领克全球化造车体系力在做支撑。
车价不高、后驱驾驶特性还有不错的底盘调校，其实都是领克Z20的优势，同时新车还有着相对丰富的配置，都让新车拥有了爆款潜质，领克新能源车未来很有可能通过Z20来打开市场。
《我有车》总结：我很喜欢领克这个品牌，它除了深度参与多年国际赛事并数次勇夺年度冠军车队以外，当然还有领克一直以来坚持原创的决心……
在全新领克Z20上，让我们再度看到了它坚持原创的初心，在当下同质化如此严重的市场中，这点的确显得难能可贵，再加上好开不贵的产品特性，新车未来应该会有不错的发展前景，帮助家族提升新的销量增长极。
