《我有车》2025上海车展原创新车报道：2025上海车展前夜，梅赛德斯-奔驰两大新平台新车迎来全球首秀，凭借覆盖各细分市场、“油电同智”的多元化豪华产品矩阵，以及以“科技奔驰”引领未来的创新实力，为用户带来向往的产品与全新出行体验。
▲ Vision V概念车全球首秀
2025奔驰之夜，Vision V概念车将迎来全球首秀，而在2025上海车展上，也会与公众见面。Vision V实际上是下一代梅赛德斯-奔驰V级的前身，量产版本计划于2026年在海外市场上市投放并启动交付。
下一代梅赛德斯-奔驰V级，将基于全新开发的模块化、灵活、可扩展的VAN.EA纯电架构平台（Van Electric Architecture）打造，下一代奔驰V级和威霆电动版车型，都将基于这一平台开发。据官方此前透露的消息，从2026年起，中型和大型MPV车型将在该平台上打造，其中豪华定位MPV基于VAN.EA-P平台开发，商用定位车型基于VAN.EA-C平台开发。
这就意味着，下一代V级和电动版车型将彻底转向VAN.EA原生电动平台。技术层面，VAN.EA平台由三大模块构成：前置标准化电动模块集成驱动电机，中心模块灵活适配电池容量与车身长度，后置模块支持前驱或四驱布局。
下一代V级和电动版车型，也将迎来国产。根据行业内消息显示，福建奔驰汽车有限公司（以下简称“福建奔驰”）新能源商务车平台项目钢结构在3月3日完成首吊。据官方规划，该产线投产后将率先投产奔驰豪华纯电MPV，形成“燃油+电动”双线布局。结合产品定位推测，那基本上已经能够确认，这一纯电车型就是Vision V概念车的量产版本，即新一代V级电动版。
VAN.EA纯电架构平台的到来，此举标志着奔驰在高端电动MPV领域的战略深化，未来市场竞争格局或将迎来新变数。而且新的纯电架构平台，也将携手MMA平台、MB.EA平台和AMG.EA纯电架构平台，掀起梅赛德斯-奔驰史上最强大产品攻势，为豪华客户描绘更令人向往的出行未来。
▲ 数字豪华，依然很奔驰
梅赛德斯-奔驰全新纯电长轴距CLA迎来了全球首秀，新车的到来揭示了梅赛德斯-奔驰智能豪华电动家族的崭新篇章，新车是诞生自全新MMA平台下的首款国产车型。
需要注意的是，无论是全新CLA还是全新长轴距CLA在开发阶段，都是以纯电为主，然后再去兼容内燃机的布局。未来新车会同时提供纯电和燃油（搭载 48V 轻混）两个版本，且有着相同的设计语言以及智能化体验。
具体来说，全新CLA在开发阶段就首先考虑到了以纯电和电气化为主，然后再去兼容内燃机的布局。未来全新长轴距CLA，除了在外观细节部分会有所不同以外，车身尺寸、乘用空间上均会保持一致。
全新CLA的重点在于，它首次搭载了MB.OS架构，中国团队主导的智舱与智驾研发打破了“德系车不聪明”的偏见。无图L2++级智能辅助驾驶在实测中已经表现出来“T0级”水平，在AI赋能下的OTA进化更显“奔驰标准”与“中国速度”的融合野心。
横贯在A柱之间的MBUX超级屏由三块显示屏无缝衔接，由10.25英寸仪表屏、14英寸中央显示屏和14英寸副驾驶显示屏共同组成，其中海外版车型略低的配置在副驾驶区域没有副驾显示屏，取而代之的是一块发光面板以保证整体感。
而且相较于概念车的曲面屏，全新CLA上的屏幕显然更大了，涡轮造型的空调出风口被巧妙嵌入屏幕边缘，金属质感与机械触感交织，未来有可能会成为新车最具辨识度的细节了，这样的设计实在是精美耐看，质感上真让人没得挑。
外观设计上，也是十分在线。全新CLA也是首款前脸星徽全部都能点亮的车型，同时由142 颗可独立发光的 LED 星徽也首次实现了动态呼吸效果，情绪张力拿捏得很到位。
全新CLA即使是入门级定位，但它对梅赛德斯-奔驰的未来真的很重要。早在2024年奔驰发布财报的时候，就曾表示在全新CLA产品力全面提升的同时，新生代豪华细分市场的产品组合，将会由7款精简至4款。
这一信号已经在表明，奔驰正意图缩减现有的产品矩阵，依托MMA平台以及MB.OS架构，从全新CLA开始，奔驰的紧凑型车也会更豪华、更先进。简单来说，未来梅赛德斯-奔驰的产品，即使是入门级定位，你想要的也全都给你。
梅赛德斯-奔驰全球首席技术官薛夫铭曾说过，“能效才是新能源时代的硬通货。”这次在全新CLA上，梅赛德斯-奔驰的策略主要就是“用更小的电池，做更长的续航”。
此次新车上了800 伏电气架构和碳化硅逆变器，梅赛德斯-奔驰还开发了一套两挡变速箱，能量转化效率达到了 93%，这让全新纯电长轴距CLA百公里电耗达到10.9度，所以凭借较低的电耗以及低风阻上的优势，就做到了CLTC工况下866公里的纯电续航，另外新车10分钟补能370公里纯电续航（CLTC工况）。
而且“油电双行”策略，的确是奔驰在技术转型期的关键布局，未来MMA平台亦将同步推出混动车型。梅赛德斯-奔驰的混动车型，将搭载全新研发的M252 1.5升四缸发动机，电动机和逆变器高度集成于代号8F-eDCT的八速双离合变速箱之中，电动滑行功能至高可实现约100公里/小时的滑行速度，将进一步提升能效表现。
拿MMA平台来做混动车，天生就能集成自研的全新域控制架构，也就是说梅赛德斯-奔驰这波是拿纯电架构“反向”来做混动车，在智能化、能效等方面，天生就会带来诸多增益，全新CLA不仅是2025年梅赛德斯-奔驰的重磅产品之一，也被看作是奔驰未来的增长主力车型，可以狠狠期待一波了。
▲ 全品牌28款星徽座驾，车展见！
梅赛德斯-奔驰以全品牌矩阵强势登陆本次车展，集结旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫及G级越野车四大产品序列，共计28款重磅车型联袂登场。品牌以尖端科技加持产品内核，依托高端豪华车系坐镇主场，通过"油电双行"产品矩阵为核心战略，为中国消费者呈现覆盖传统燃油与新能源领域的多元化豪华出行方案。
血脉源自赛道基因，锋芒绽放在公路之上。本次2025上海车展，全新梅赛德斯-AMG GT 63 4MATIC+四驱轿跑即将迎来上市，以AMG家族标志性的极致性能诠释速度艺术。新车凝聚工程师签名认证的V8双涡轮增压引擎澎湃动力，搭载AMG专属赛道调校技术，融合GT家族的经典设计语言，将性能旗舰的巅峰造诣淋漓展现。
展会期间，梅赛德斯-奔驰更将揭幕MANUFAKTUR匠心高定服务体系，带来更多个性化定制选择，漆面颜色、内饰皮革以及缝线颜色皆可定制，于毫厘之间构筑专属豪华的无限想象空间。与此同时，迈巴赫S680“MANUFAKTUR匠心高定”臻享版同步亮相。
《我有车》总结：看好中国、投资中国，是梅赛德斯-奔驰在华发展的长期方针，2025年奔驰还将继续通过本土化研发与制造能力，继续推动“油电双行”策略的同时，用中国创新和“中国速度”迭代升级，为中国用户提供更加多元的购车选项。
