南京非机动车过江终于迎来了利好，江心洲独立过江通道前期准备工作基本上已经完成，有望在2026年上半年开工，该大桥和其他过江通道相比，是可以让非机动车和行人过江，建成后将有效缓解夹江大桥的过江难问题。

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（1）江心洲独立过江通道是江心洲第三座过江通道，将在2026年上半年开工，2030年前可以通车运营。

江心洲独立过江通道目前前期研究资金已落实，也就是说建设该桥的资金问题已经解决，剩下的就是等待建设了，从这方面来看该大桥推进速度还是很快的，看样要重点发展江心洲了。

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虽然江心洲现在拥有两条车行过江通道，一条是应天大街长江隧道和夹江大桥，连接应天大街高架桥和浦口大道，另一条是江心洲长江大桥和夹江隧道，连接江山大街和江新大道，但是一到上下班早晚高峰这两条过江通道行驶缓慢，能在半个小时过江就不错了，已经阻碍了江心洲的发展，而且这两个过江通道也不能让非机动车过江，第三座江心洲大桥正好可以解决这一问题，江心洲作为南京重点发展的一个地方，之前因为交通问题，一直发展的不温不火，快被遗忘了，好在如今江心洲又被赋予众望，第三座江心洲大桥马上就要来了，这条大桥应该可以盘活江心洲。

（2）江心洲独立过江通道是南京除长江大桥之外，第二条可以非机动车过江大桥。

虽然南京过江通道不少比如长江大桥、二桥、四桥、五桥以及应天大街过江隧道，但是能让非机动车和行人过江的也就是长江大桥，南京人早就受够了非机动车不好过江的苦，目前南京缺少的不是过江通道，而是能让非机动车过江的大桥，无论是武汉还是杭州都有几条可以让非机动车过江的通道，而南京和这两个城市相比在这方面有些落后，这也是很多人不愿过江生活的原因所在，感觉一条长江把南京分成了两个城市，江南江北差别还是有些大的，过江难是摆在江南人到江北生活的一大问题。

好在江心洲独立过江通道正好可以满足非机动车需求，该大桥西起江心洲中新大道和民安街交叉口，东至河西新城的河西大街与扬子江大道交叉口，采用双向四车道设计，并设置有非机动车道和人行道，路线全长约1.5公里，跨江段采用桥梁方案，该大桥建成后可以极大方便机动车、非机动车和行人的进出岛，它的意义是让江心洲正式融入河西，促进江心洲的发展，而且还可以让人口引入江心洲，毕竟未来江心洲出行方便了，距离河西也足够近。

希望江心洲独立过江通道能在明年开建吧，毕竟南京等待可以让非机动车过江的大桥已经好几年了，它也可以加快南京的融合发展，让江心洲成为河西的后花园。