广汽在大家的心目中一直是一个很了不起的公司。广汽的产品精，质量出色；广汽发展速度快，效益好，一直令人羡慕。经过20几年的奋斗，广汽已经发展成为国内领先的汽车集团。
曾董（编者注：广汽集团董事长曾庆洪）和冯总（编者注：广汽集团总经理冯兴亚）都是广汽发展的见证者、亲历者、建设者，也是我们的老朋友。
到今年，中国汽车合资走过了整整40年。广汽的合资是全国合资成功的范例，多年来，广本和广丰等表现都很优秀、都为广汽的发展、为中国汽车工业的发展做出了很大的贡献。
当然广汽并没有只躺在合资身上。广汽的自主品牌抓得早、抓得好、取得了成功，广汽的传祺成就了中国汽车自主的传奇；广汽埃安是国内当今先进的新能源汽车企业之一，埃安是国内领先的新能源汽车产品，后来发展的昊铂也具有很高的水平。广汽埃安10月全球销量突破4万大关，真让人高兴。
我们也知道广汽最近这几年遇到一些困难。合资企业产销下降，企业效益下降，新能源汽车竞争激烈，挑战非常严峻。但这些都不是广汽自己才有的问题，也不是不可解决的问题，何况广汽正在全力改革，争取走出困境。
中汽咨询委专家团队、腾易科技高管团队，与广汽高层座谈交流NO.1[ 广汽的困难与担当 ]今年1-9月份广汽产销下降了大概是25.8%，总销量133万辆。年初的目标是276万，已经过掉四分之三的时间了，原计划完成很难了。
广汽的合资企业到9月份还是在集团占比62%的情况。而且多年来广丰、广本这两家企业销售情况一直都很好的，尤其广丰，利润情况非常好。但是从去年开始看，广本的下滑趋势已经出来了，广丰今年前9个月产销也下降24.5%，今年整个集团受到这两家合资企业的影响。
埃安的情况原本很好，但是今年也一下子突然下跌了30%，形势很不乐观，最终整个集团从报表层面情况不太好。
广汽集团的上市公司的前三季度的报表，其中利润情况也不是很好。
因此，社会上一些人认为广汽濒临垮台，但这种看法并不够客观，我认为广汽的重构充满希望。
首先，广汽自身拥有雄厚的实力。
广汽以合资合作起步，通过引进、吸收、消化，再创新，实现了对合资企业新能源技术反哺。现在自主品牌传褀和埃安两大自主品牌都已经站稳脚跟。在创新驱动的投入方面，广汽累计投入500亿元，研发强度超6%，拥有的专利超2万件，企业技术标准3000余项。广汽研究院在美国和欧洲建立了研发中心，形成“三国五地”的全球研发网。
这次走进广汽我们亲眼看到了广汽埃安的新产品和其他自主研发成果，听到了广汽研发出的飞行汽车和自动驾驶介绍，看到了广汽的研发实力，这更使我们对广汽的发展充满信心。
其次，广汽的领导在困难面前，很有担当。
广汽在大力推进集团万亿发展纲要的同时，今年11月2日付诸实施的广汽集团管理模式和组织机构改革方案，明确了短期发力销售，中期发力产品，长期要发力改革，来推动集团由战略管控转变为经营管控，通过自我加压，自我革命来激发企业的内生动力，适应激烈的市场竞争，实现高质量的发展。
11月2日广汽集团总部正式搬到番禺汽车城，实际上也是向业界证明广汽要自己向内背水一战。包括推进一体化的运营管控改革，还有要优化职业经理人的体制。进一步的强化“四能四力”建设，体现干部能上能下、员工能进能出、薪酬能高能低、机构能增能减，以此来增强企业的发展动力、传递经营压力、激发干部员工的活力、提高整体企业的竞争能力。
另外，广汽集团层面的二次混改也即将实施。
梦想与希望总是交汇的，困难与发展是并行的。我们相信，广汽经历过一些曲折之后，一定会克服困难，取得更大成功。
NO.2[ 曾董与冯总 ]和曾董聊天的时候，他谈到了对新能源汽车产品多路线发展的看法、谈到了关于广汽自主下一步的安排，关于领导干部选拔方式的思考，对网约车的看法，对合资企业的看法等等。
曾董过去6年，与冯总一起，带领广汽走向了辉煌，做出了令人羡慕的业绩。
曾董对全国汽车工业发展有全面的了解，对行业现在的问题有清晰的认识；对广汽现存的问题有具体的解决意见，对广汽下一步的发展有明确和完整的想法。
曾董有在汽车行业工作多年的经验，有和冯总密切配合领导广汽发展起来的经历，曾董对全行业了解深透，有观点，有格局，有大局，坚守长期主义，敢说敢干，是汽车行业令人尊敬的企业家，是广汽广大员工十分爱戴的领导者。
他用，“广汽集团改革是三件事，深度改革、实现一体化经营、产品持续创新“这句话诠释广汽集团未来的核心主线，也表明了广汽集团拿出了壮士断腕的改革决心。
再说说冯总。
冯总担任广汽领导多年，有领导自主品牌发展和领导合资企业多年成功发展的经验。冯总年富力强、工作经验丰富，对汽车国际舞台的现状和历史都十分了解，他还勤奋好学，外语水平不错，对广汽在在欧洲市场发展的决心很大，战略规划清楚，对中国品牌的发展充满信心。
他身兼自主品牌董事长仍坚定地支持合资企业发展、力主合资和自主结合、力主与华为合作，并在今年的广州汽车展上代表广汽发布了番禺行动计划，揭开了广汽发展的新篇章。
有这么好的领导人，两位领导又配合得珠联璧合，广汽下一步没有理由发展不好 。
NO.3[对广汽发展的思考]集团领导年龄到了，今后调整也很自然，但说曾董马上退休，从外省市调人来的说法，且说人选靠某位市领导推荐产生应该不实。现班子干劲很足，即使今后适时调整也肯定能自然过渡。
另外，我认为看企业不要仅看一时的数字，不能说一时经营数字不理想就不看好广汽的发展。广汽技术储备很强，势头向上，会有后劲。
广汽合资处于低潮，但丰田和本田很有实力，坚持合作前景会不错。2024广州车展上，广汽丰田发布了旗下新车型——铂智3X。 这款车是广汽丰田自主研发的首款产品，也标志着成立20年的广汽丰田“ 2030”战略正式启动，我们期待着广汽丰田和广本今后的大发展。
广汽坚决开展的二次混改也会对广汽的发展起到积极作用。
广汽遇到的困难不是广汽特有的问题，在中国汽车产业面临百年未有之大变局、大调整的时期，国内其他企业也面临同样的挑战。认真研究一下广汽的案例，扩展到其他汽车行业企业，对大家共同度过难关会有好处。
（附新闻稿《腾易科技高管&中汽咨询委专家团队赴广汽集团开展调研交流》：
https://open.work.weixin.qq.com/wwopen/mpnews?mixuin=1ErxEQAABwC6IgLqAAAUAA&mfid=WW0303-WmfP5wAABwDS6J3MSE7TqwjIXdx8c&idx=0&sn=deb07a8e594355161fb0de2255c50084）
【作者简介】
安庆衡，教授级高级工程师，北汽集团原董事长，现任中国汽车工业咨询委员会主任。
1944年12月生人。1967年12月毕业于清华大学农业机械系（现更名为汽车工程系）汽车拖拉机及发动机专业。
1968年参加工作，历任北京齿轮总厂副厂长、总工程师，北京汽车摩托车联合制造公司总经理，北京汽车工业集团总公司总经理，北京汽车工业集团总公司董事长，北京汽车工业控股有限责任公司董事长。曾任北京吉普汽车有限公司董事长，北汽福田汽车股份有限公司董事长，北京奔驰公司董事长。
曾任中国汽车工业协会副理事长，北京工业经济联合会副会长，北京汽车行业协会会长。
2015年11月起任中国汽车工业咨询委员会主任，中汽中心政府智库专家委员会专家。
北京市第八、第十届政协委员，北京市第十一届人大代表，北京市科协第四届、第五届、第六届、第七届常委。
