终于知道为什么很多车企不喜欢吉利了，就在刚刚吉利银河星舰7以销量第一的成绩完成了“一舰压三宋”的创举（销量第一周数据），吉利星愿也同样登顶第一，夺下A0级纯电小车销冠宝座（销量第一周数据）。在比亚迪最强势的赛道实现反超，难道这一切早有预谋吗？

还记得去年六月份比亚迪高管在某论坛说希望奇瑞看到比亚迪的背影，做到中国第二，奇瑞的尹同跃也同样回应，比亚迪显得太孤独了，我想陪陪他，言语间仿佛两强格局已定，不过奇瑞也做到了，去年国产品牌年销量第二。然而谁也没想到平常低调的吉利控股却在新年打响了第一枪。

其实这个结果并不令人意外，去年吉利的燃油SUV星越L已经连续霸榜第一，以一打十让合资品牌连连败退，新能源同样大爆发，吉利银河强势杀入新势力榜单前三。吉利这么牛背后原因就是新能源爆款常态化形成的规模效应，2024年新能源销量同比暴涨92%，这速度是比亚迪的两倍。

大象一旦转身，就将迎来新的曲线增长，吉利是油电两条腿走路，电气化转型快而稳，同时吉利还是全球唯一一个拥有汽车芯片、卫星、飞行器、手机、AI大模型等全智能生态布局的车企，绝对是六边形选手。庞大的爆款产品矩阵，加上过硬的技术储备，吉利这一次的反超也不难理解了，这完全就是厚积薄发，情理之中，今年的中国车市，也许会比我们想象中还要精彩。