时光荏苒，岁月如梭，但有一些美，却似乎能够把时间凝固，把文化和地理的隔阂都统统打破，在我们看来阿斯顿·马丁DB系列就拥有这种不同的魅力。

有位汽车收藏家曾说道，世界上没有比阿斯顿·马丁DB6更令人回味的GT跑车。它呈现出那优雅的溜背、放纵张扬的比例总是那么让人流连忘返。

1965年10月，阿斯顿·马丁DB6车型在英国伦敦车展亮相，其外观展现了明显的传承性，基于前代车型DB5演变而来。

可能对于很多人来说，阿斯顿·马丁DB6的造型貌似与DB5一模一样，DB6只是外观上稍作修改，例如造型经过了空气动力学方面的优化、前后均采用分体式的保险杠、车顶部加高以改善头部空间，更长的轴距让后排空间变得更大。转向助力和空调调节成为选装配件。对很多车迷来说，只要走到车尾就可以轻松找到二者的区分。

DB6的动力系统搭载Tadek Marek设计的4.0L直列6缸发动机，最大功率286马力。此外，还有一部分阿斯顿·马丁DB6选装了Vantage发动机，最大功率可达318马力，峰值扭矩400牛·米，0-100km/h加速时间8.4秒，最高车速为241km/h。变速箱则提供ZF五速手动和博格华纳的三速自动变速箱可供选择。

DB6的诞生，预示着前期DB系列的结束，因为在1970年停产后，也随着一代掌门人大卫·布朗爵士的离开，相当长一段时间内DB车系从车厂的名录上消失了。

1947年，大卫·布朗爵士DB6以20,500英镑的价格收购了阿斯顿·马丁汽车公司，“DB”就是名字David Brown的首字母缩写。

据统计，阿斯顿·马丁DB6在1965年—1970年之间总共生产了1788辆。从价值来看，参考近年拍卖行情大约在12.9万英镑左右。

今天介绍的这辆车曾经在墨西哥Carrera Panamericana（经典拉力卡雷拉泛美赛）期间多次冲出赛道并翻车。事故之后，这辆车便被遗弃在车库之中与灰尘为伴。

Carrera Panamericana其规模可与Mille Miglia相媲美。最初它是一场从墨西哥北部到南部长达3,500公里的街道赛。不过后期因为发生了太多伤亡事故遭到了墨西哥政府的终止。

不久前，这辆车被人从阴暗的车库中带了出来，并计划开启重生。

车主找到了英国汽车修复专家DPM Autobody对其进行了不计成本的深度修复。修复结束后，客户表示自己是一位Barbiecore（芭比粉）的狂热粉丝，打算寻找一种与众不同的颜色。

其中一位工程师半开玩笑地表示，为什么不试试，“亮粉色”？

客户随即同意了这个看法。说干就干，此后这辆曾经拥有经典赛车绿车漆的DB6换上了一袭鲜艳粉嫩的亮粉色车漆。

修复工作全部完成后，车主见到新车的第一眼，便兴奋地大叫了起来。

而DPM Autobody的负责人Pierce Martin则表示， “我认为这个颜色真的非常适合他”。