作为新能源汽车行业的领军人物，比亚迪的一举一动都备受关注，甚至可能“一不小心”就将给其他车企带来不小的压力。就比如，降价。

这一两年，降价潮席卷整个车圈，不管是传统车企，还是造车新势力，无论是新能源汽车领域，还是燃油车领域均未能逃过降价。如果要说谁的降价力度最狠，那肯定非比亚迪莫属了。

去年，比亚迪高举“油电同价”的大旗，其中比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版直接来到了9.98万元—14.58万元的价格区间，一举杀入合资品牌燃油车的价格腹地。

没有最狠只有更狠。今年，比亚迪再次上演掀桌式降价，不准备给燃油车留活路了。据悉，秦PLUS、驱逐舰05荣耀版官方指导价为7.98万元起，正式开启电动车价格比同级别燃油车更低的时代。

原以为比亚迪的降价也就到这儿了，但比亚迪显然是不想要其他车企过得太安逸，又双叒降价了。

据了解，5月份，比亚迪官方推出换新政策，针对海洋网车型推出高达10000元置换补贴，该政策还可叠加10000元国家以旧换新补贴使用。

在此之前，比亚迪还针对旗下王朝网各车型推出优惠购车政策，最高补贴达8000元，可叠加国家10000元补贴。

值得一提的是，比亚迪同步推出相应的金融政策，比如0首付，0利息和0月供三种金融方案。

对其他车企而言，疯狂降价的比亚迪，堪称噩梦的存在。这下又有新能源车企的“饭碗”，要被比亚迪砸了。