重庆北和重庆西把客流分散了 如果重庆北+重庆西+沙坪坝合成一个站的话 客流估计和成都东差不多。成都就一个成都东能接发大量客流，其他车站接发能力有限呀，重庆有重庆西和重庆北两个大站分流，所以排名不高呗。西成高铁已经是250高铁的客流天花板了，再加上成渝，沪蓉高铁，客流想不大都难。
因为沈阳和长春是黑龙江始发车的必经之地，大连是无法换乘的绝对末梢，只有沈丹、长珲、长白乌这种支线必须换乘。但是成都自己是多向末梢，成渝、西成、成贵三者之间的直通车都不多，所以拦下来大量换乘客流。对于乘客来说，这里几台几线没意义，这是工程说法。对乘客来说，重要的是站台(面)。乘客实际能使用到的就是有多少个站台(面)可以上下客。
一是，成都东集中发出，没有分流；二是，成局规划有问题，川内很多地方必须要在成都转车，甚至早几年，重庆出去都要往成都转。
不是你东站多么牛逼，是人家到四川必须到东站换乘，就跟人家来四川旅游基本会去成都逛一圈一样的
车次多，始发多，自然人流多
到成都东的地铁都承受不起了，人太多
我也没整明白！就这样为啥还搞东站！
重庆真垃圾，排在19位，鬼都不去，可笑！
重庆承东启西、位置优越!五年内率先建成米字型350高铁网!重庆站、重庆东、重庆西、重庆北四个特等大站[点赞]与之配套的地铁十五号快线、二十四号线、二十七号线明年通车，地铁里程突破七百公里!四川成都位置偏西、且出川无350高铁!无论普铁还是高铁时代，过境重庆前往华北、华东、华中、华南最便捷!成都机场、铁路客流主要源于上千万外出民工流支撑。
东站的便捷换乘最垃圾
国庆假期和五一假期比？
取消成局。
说实在的，成都东站候车大厅设计很奇葩，不合理设计
四川比重庆强，小老弟重庆还需要帮扶[呲牙笑]
西部地广人稀，四川盆地却人口过亿，人造小平原重分川康四省两市，除西康外都有3000多万人，让庞大的人口和土地资源协调发展，布局藏南印度洋： ①西康省简称康省会巴塘（芒康），甘孜康定昌都邦达林芝山南察隅墨脱… ②西川省（梁）省会广元，阿坝马尔康九寨成州武都汉中绵阳南充遂宁阆中巴中… ③东川省（巴）省会万州，安康商洛万源达州夔州十堰房州宜昌恩施黔江… ④南川省（益）省会宜宾，内江自贡乐山甘洛西昌攀枝花昭通东川遵义泸州… ⑤成都(蓉)直辖合并德阳资阳眉山雅安理县… ⑥重庆(渝)直辖合并广安涪陵… ⑦大力削山造地，建设多个人造小平原，成都重庆建3000多万人口超大城市，广元宜宾万州建600万人特大城市，另建理塘巴塘雅安西昌绵阳等一批300万大城市… ⑧大型战争时川康四省两市与陕甘豫鄂湘黔滇老百姓裙带关系，自行吸纳三到四亿难民，保留我国崛起根基，战后移民回迁能迅速恢复发展… ⑨以此为基点布局交通，建设盆地大环线，在川康盆地布局教育，科研，医疗，工业，机械，军工…高精尖端基地，打造中华民族伟大复兴全方位战略备份…