很多广州的粉丝买房时，首先就会考虑交通问题。毕竟广州的面积实在是太大了，出门坐地铁已成常事。尤其是对于没有车的朋友来说，地铁就是出行之本，没有地铁寸步难行。

一、地铁对于买房来讲，是个利好

地铁以其方便快捷，多班次，准时的特点，成为广州市民出行的首选。那就意味着，在广州买房，也必须得盯紧地铁的动态。就算有些豪宅，可能购房者本人不需要搭乘公共交通，但是有些为之服务的人，依然需要这些。所以现在去某些豪宅项目看，大家依然会把交通（轨道或公路），作为一个销售点。毕竟能修地铁的地方，经济或者运气不会太差。有多少地方是靠着一条地铁养活的，广州的“北大仓”，随着地铁的开通完成了从“农村转变成都市”的跳跃式变化。比如21号线的后半段，尤其是在增城区内的，不少地块都用来建造住房。

（21号线后半段）

（目前有51新盘）同样，四号线在进入南沙区后，也是集结了一批楼盘，沿着路线两边开花。

（南沙借助地铁，部分地块已经成熟）二、地铁对沿线物业的带动作用地铁房始终是一个绕不开的话题，不仅适合自住，考虑到地铁对周边物业的带动，也吸引了不少信奉“价值派”的客户。

（图源网络）这里有两个关键点：1.地铁对于郊区板块及物业价值的提升作用更为明显。这很容易理解，地铁对于郊区一般具有唯一性，而在交通本就便利的市区，更多的是锦上添花。2.距离中心远近不同，影响的幅度也不同。地铁站三公里范围内，向外每辐射1公里住宅价格下降6%—9%。地铁对房产的正向影响在什么时候达到峰值？答案是物业与地铁的距离在200-500米左右，也就是我们一般理解的“正地铁房”概念。

（图源网络）时至今日，房子早已不只有单纯的居住属性，更多的人将其认为是一种投资手段，于是，我们在买房前，习惯于考虑很多问题。比如，区位的未来发展、房子本身的升值空间等等。尤其是地铁房的成功升值，给了太多想要暴富的人希望。有些购房者希望自己可以买到一个好的地铁房，希望通过这次买房，来实现财富滚雪球式的积累。于是努力的钻研政府规划，然后把自己辛辛苦苦存的首付，像赌博一样投到了鸟不拉屎的地方。但等到了交房入住，等到孩子都能打酱油了，所谓的交通配套还不见动工。自住，没有交通，实在是不方便。想租都租不出去，没有交通配套，依然是个鸟不拉屎的地方。卖出去，实在是卖不上价。不管外界再鼓吹，但是周边的公共配套实在是不好，自己都要找接盘侠，真正愿意买的又有几个？所以，不要太迷幻地铁盘单方面的升值空间，综合配套好才是真的好！三、一些假的地铁盘

实地蔷薇，宣传是地铁盘，结果左右两个地铁站都有三公里。这个当时维权的场面真的是很吓人了。

还有一个就是合景誉山国际，虽然现在不温不火，但当时最早开卖的时候，真的是风头无二。

合景誉山国际在当时开卖的时候，大打交通牌，声称会有6号线的延长线，结果几年过去了，毫无动静。现在又攀附新塘TOD，说实话，真的很难。中间隔那么远，尴尬的距离。在这里房叔想劝告某些开发商：1，没有地铁就不要大肆宣传地铁比如项目离地铁有三公里，听着好像感觉不远，但是请问购房者从地铁口到家门口，三公里，转乘公交？走回去？打的回去？这里的三公里感觉和三十公里没有什么区别。2，？站到天河注意，是到天河区，而不是到天河区的中心珠江新城，虽然广告可以这么说，但是会给大家一个误解。而且“？站”是个致命诱惑，有的地方是飞站。不是每个人都能坐上快车线，只算了耗时最短的绝对情况。3，地铁规划中而不是建设中地铁规划随时都会变，不能确定作为项目的配套，否则就是虚假宣传。购房者发现上当受骗，会砸销售大厅的。4，没地铁，接驳楼巴也是可以的实在是没有地铁，项目可以自己弄个接驳大巴也行啊，直接到市区或者是到合适的地铁站口，也在很大程度上解决住户的出行问题。怎样？你买的是地铁房么？欢迎评论区留言！