近日，在工信部373批新车扩展变更名录中，出现了新款哈弗H6车型的申报信息，新车正是此前跟官方刚刚发布官图的新款第三代H6车型。而本次申报图中首次曝光了该车的车尾角度的全图，相当于对官图进行了补全。

在外观方面，新车的前脸部分与此前的官图当然保持一致，都采用了独特的半包裹式车头造型，似乎是想延续一些哈弗龙网或是魏牌的最新思路，前期盖出引出的弯折装饰包裹了车鼻的上半部分，呈封死状态，左右两侧大灯组虽然轮廓没有变化，但内部光源进行了调整，采用了新样式，显得更加的运动。前保险杠部分有着巨大的双层效果，显示了燃油车型的定位。贯穿式的镀铬装饰条和黑色装饰条进行填充，有效的增强了层次感和运动感。

在车身侧面，由于此前新车已经发布了官图，也不会有多少悬念，没有和老款车型有任何明显的不同，依旧是第三代哈弗H6标志性的相对方正大气的线条，主打一个稳重，希望吸引各个年龄层消费者的青睐，实现走量的目标。当然，随着友商产品的不断冲击，H6早已神话不再，因此官方也急于做出调整，对车尾进行了较大幅度的修改，本次申报图是首次较为清晰完整的曝光。

看得出新车取消了老款车型贯穿灯的结构，采用了左右两侧独立的灯组，内部光源有着特殊的造型，与老款截然不同，采用了全新的设计，显示出不错的科技感。两侧则有着分叉的样式，与家族的风格形成对应，中间仍向前有哈弗字母车标，但下方也取消了镀铬条，直接过渡到近似倒梯形的牌照悬挂位置，外侧也取消了纵向的红色灯组，变为了后保险杠处的横向排列，总体显得更加简洁时尚，与车头的风格也形成对应。

申报图中也出现了另一种外观风格，此前已经有过文章描述，本质上与H6S一致，所以也不需过多的赘述。在车身尺寸方面，新车也有着进一步的加长，达到了4710mm，应该是车型变化所致，突出的车鼻占据了一定的空间。而在动力方面，目前申报的车型搭载1.5T和2.0T发动机，最大净功率为177马力和231马力，当然这与一般所说的最大功率有着细微的差异，最终量产车数据可能会更高一些。

由于定位的原因，哈弗已经将混动车型的注意力集中到了龙网之上，未来H6车型可能不会再推出插电混动版本，还是会集中力量销售燃油车型，能有怎样的表现，我们只能拭目以待。