从下月开始,无锡市的网约车行业会迎来一波改革,而这次改革的内容,围绕着网约车司机的权益展开。
3月1日起,《无锡市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》正式施行。无锡市交通运输局相关人士称,为了切实保障网约车驾驶员和乘客的合法权益,对一些反响大的问题进行规定。
从发布的细则来看,未来无锡市的网约车行业将更加开放,入驻成本将大大降低。首先是取消了驾驶员本地户籍限制;增加聚合平台和“顺风车”管理规定;聚合平台不得直接参与车辆调度及驾驶员管理;要求平台与驾驶员签订多种形式的劳动合同或书面协议,完善派单规则和驾驶员休息制度,合理设定抽成比例,保障驾驶员权益。
这些细则从司机入职到行驶过程中的责任分配,包括私下的权益保障都安排的明明白白,无锡市的网约车司机们终于等到了好消息。
无锡市的本次改革,可能也是响应人社部的号召,作为改革前哨战,尝试为新形态就业人员提供更多权益保障。看看社会反响如何,之后再继续修改或直接实施。众所周知,新形态就业人员一直是不受到保护的,比如外卖员、快递员、网约车司机等,他们虽然为某个平台工作,但各项保险与劳动合同是没有落实到位的。
这也导致了劳动者非常容易在内卷的环境中受伤,以网约车司机为例,现在的网约车司机日均工作时间已经来到了十二小时。如果在这种高压环境之下猝死,司机家属是得不到任何补偿的。平台只要说一句司机不是正式员工,平台从未强制加班,就可以撇去大部分责任,这对司机来说是不公平的。
再加上现在自由职业人群越来越多,有证的没证的都在干活,有关部门就算是想管,也拦不住平台一直睁一只眼闭一只眼。要从源头解决问题,就必须要有文件出台,让平台感觉到违规后的肉疼,这样他才会乖乖听话。
单从管理模式来看,滴滴、曹操、一喂顺风车等自营平台会率先响应,在操作上也比较便利。高德、美团这类聚合平台,就看官方给的定位是什么了,入驻平台违规,聚合平台需不需要担责。如果需要担责,那高德还有美团估计得头疼了。
至于新规出台后,效果是否能达到预期水平,就让我们拭目以待吧。
真的,平台有协议 合作伙伴,想劳动合同做梦呢,爱干不干[点赞][点赞][点赞]
直接把价格提起来就好啦,然后平台的抽成降低
价格有要降了
希望是真的
希望不是杜撰!
有种就签责联司机。
真的假的,没看到消息。观望一下
没得用
都是骗人的,就是要司机不要退出,拖时间等,好样平台赚钱,真是方法用尽