现在的交通系统已经很完善了，尤其是咱们通过大基建快速硬化的路面，虽然有时候设计很不合理，但是你不得不说，这种发展速度世界第一，中国公路总里程超过500万，高速公路也超过14万公里，绝对的世界第一，收费公路也是同样位居世界第一，甚至超过全世界收费公路的85%，想一想，高速公路是不是一条造币机？

这么长的高速和各种国道县道乡道形成网络，出行简直不要太方便，到这个时候你就知道买一台车有多么必要了，一台车不仅仅是出行方便，而是扩大你的社交半径；汽车工业的发力也让中国汽车从奢饰品走入千家万户，彻底成了日常用品；最简单85年桑塔纳价值20万，但这是人民币计价，我们用什么价格计算呢？工时，全国人均工作多久可以购买一台车，这样才能正确衡量一国工业水平，1985年人均收入很难查到了，但是普通职工能拿80元，20万的车相当于2500个月的收入；但是现在中国人均可支配收入35128元，基本两三年就能购买一天不错的家用车；

长安欧尚X5的价位区间在6.99万到10.29万之间，再加上各种优惠福利，绝对不会超过十万，而且各种高科技配置统统都敢上，像什么360°全景影像、倒车雷达、全景天窗、电动座椅、车身稳定系统、车道偏离系统统统给上，但是价格却这么便宜，想一想现在工业水平是不是更高了？

但是就这样，老百姓还是不敢买车了，本来按照中国的汽车市场的发展规律，现在应该每年销量2300万台乘用车，每月销量200万台不在话下，但是今年4月份销量却突然大跌，直接腰斩的有没有？5月份同样不会例外，我们店里5月风控半个月，本月销量基本也就稳定在10台左右，公司所有网点销量不到50台，想想当年颠峰时期，月销一千多台，那是什么光景？

连续两个月销量下跌吗？这两三年汽车销量都没有大增，大家的生活也越来越艰难了。

前两天，老同事在他们现在的公司被裁员了，而且其中很多都从市内迁出到周边村镇居住，开车的也戒了，换乘公交或者电动车出行，你说现在老百姓是买不起车吗？我倒是觉得不是买不起车，而是大家真的开不起了。

一个是降薪裁员， 收入锐减，对未来的预期不容乐观，再一个就是现在油价实在是太高了，92号汽油刚刚突破9元，要知道出口价才两元一升，进口咱们成品油的越南才卖到4元一升，你觉得老百姓能忍气吞声，但是他们会在自己的位置做出对自己最有力的决策。

你不是愿意提高生存成本吗？老子不生了，其实今年的新生儿数据跌破800万是意料之中的，当然要剔除年底突击生娃的数据扰动。

连动物都知道在生存环境恶劣的时候降低生育，更何况是人呢？