我想大部分买车的客户都是没有室内车库的，咱们毕竟不是车轮上的王国，人家在车轮上跑了一百多年，咱们在几年啊？国内没有老爷车也是因为我们历史积累不够，再加上一年两检的政策，你想保留老爷车恐怕很难啊。

其实从汽车的设计上看，雨刷用个4-5年完全没问题，但是嘞，在实际使用过程中，很多车主一两年就要更换一次了，这主要是因为在实际使用过程中，很多操作会伤到雨刷啦。

不光咱们长安欧尚，所有车厂在生产雨刷的时候都有一个耐久性要求。汽车行业也有相关规定：刮水器、除雨刮胶条外，在刮刷循环1.5×106次后，还要有足够的工作能力，对于雨刷胶条就要求不低于5×104次循环了。

对于这个雨刷次数没啥概念？根据咱们气象局的数据，2020年全国平均降水日数是103.1天，接近常年。

如果你每个下雨天都开车出去浪，时间算一个小时，一年雨刷的工作时长大概是103.1小时。接下来就要看雨刷的工作频率了，车雨刮器频率不得低于20次/分钟，一般都是45-60次，当然根据雨量大小，内也是可以调节雨刷频率的。

咱们就按大的算，每次用雨刷都按50次/分钟，一年差不多要30万次，按这个标准算，一副雨刷使用寿命差不多就是5年，胶条也能用一年半左右。

常年开车的都知道，这是理论上，真正用车的基本用不了这么久，就像传说中可以按几百万次的按键，一两年可能就坏了。

一般来说，雨刷更换周期就是一两年，更何况现在很多车都是无骨雨刷，直接更换就是了。

为啥实际用车过程中，雨刷寿命没有理论上那么长？就是咱们人类的理论寿命是120岁，但实际上全世界有70亿人，有几个真正的活到120岁的？大部分人还不都是五六十岁七八十岁就挂了，医疗条件好的，国家稳定的寿命就长，战乱地区就不用说，分分钟就能领盒饭。

雨刷短命也是有原因的，第一个就是不加润滑干刮，抽插的疼，第二个对柔软的胶条伤害就比较大了，这个基本不用啥理论，你自己就能感受到，已开启雨刷那种刺耳的声音就能让你头皮发麻。如果遇到风沙比较大的地方就更是如此了，我们住在黄河边上，尘土比较大，也是这种情况，车子放几天就满身是灰尘，不冲洗根本就不成的，还敢干刮？分分钟把你的胶条干报废了。

第二个就是长时间暴晒了，这个都见过橡胶在太阳下暴晒过后变得黏稠而失去弹性的例子吧？雨刮胶条就是做了特殊处理，也还是橡胶材质的，逃脱不了被暴晒失去弹性的命运。

还有就是在洗车的时候硬掰雨刮臂，冬天雨刮冻着了，没解冻就强上的，这玩意儿对雨刷的伤害是很大的。

伤害都说完了，我咋判断雨刮该不该换啊？

最简单的就是看效果了，刮不干净就该换了，比如刮过之后有细细的水痕，这就是胶条磨损严重了，或者是玻璃上有啥你不知道的玩意儿。

如果雨刷刮过，有跳跃现象，声音还贼大，这就是老化干瘪了，换吧。

如果刮过之后有大片水痕，就是雨刮和玻璃不贴合，那就是雨刮变形了，或者支撑力不够了。

如果玻璃表面有油膜的话，也刮不干净，这个就跟雨刷本身没关系了，遇到这种油膜就只能找专门的清洗剂来了，牙膏就成。

再一个就是看有异响没，如果雨刮电机突然闹起来了，多半是老化了，不过这个都是开车七八年之后的事情了，短时间内不用担心。

按时保养就成，店里师傅会帮你检查的！