最常见的原因当然是很多车主朋友认为的，猛加油可以尽快提升速度，快速通行，还能清理积碳。

起步猛加油有好处

第一个就是尽快提升到道路最高限速，就是顶着限速跑，可以提高通行效率，减少拥堵。

第二个就是前车起步太慢、危险变道、车辆鸣笛催促，都非常影响心情，路怒症不就是这么来的？加快通行自然减少路怒控制不住情绪。

再一个就是猛踩油门根本就不会踩坏，你感觉都踩进油箱里面了，其实对车子来说是毛毛雨，厂家在出厂之前早就做个严格的耐久性测试了，强度比我们猛踩油门大得多，短时间的猛踩油门属于正常驾驶范围，根本就不用担心啦。

这就要说到油耗的问题了，我们小门小户的人必然是特别在意油耗的。那猛踩油门会增加油耗吗？

说实话是会增加油耗的，太平洋汽车网做了个测试，猛踩油门和缓慢起步百公里油耗相差0.54L，看到这个结果是不是觉得不可思议？开车过程中觉得油耗变高很可能跟起步没啥关系，或者是火花塞故障、轮胎胎压失常、空调负担过大等原因。

正常来说发动机产生积碳，导致发动机工况变差，从而影响油耗，不管是否猛加油，积碳都是不可避免的，还需要清理一下啦。

老司机会觉得想清理积碳很简单，只要原地轰油门就成了，其实这么搞也不是不成，就是不太准确。

其实不光我们这样想过，大众汽车也这么想过，他们还这么干过，《直喷内燃机》里面说转速超过3000转，且持续行驶20分钟，能够去除一层积碳，是一层不是全部。而且还要同时满足两个条件，那就是转速超过3000转，外加持续20分钟，平时停在原地轰油门基本没效果。

主要还是原地轰油门，发动机都是空转，转速上升得很快，下降得更快，开车过程中有过忘记挂挡经历的都明白怎么回事了。

不能很好控制转速，不仅不能清理积碳，反而会让发动机的积碳变多，实在是得不偿失啊。

我这么说也不是瞎掰，而是有专业人士写过论文论述这个问题的，在深踩油门时，行车电脑会增加喷油量，用以提高混合气体的浓度，再一松油门，进气量不够了，多喷出来的油就会燃烧不干胶，这样就会导致积碳增加了。

智能化程度太高的车型反而不能原地轰油门，就是我们常说的断油保护了，有了这个功能，当然也就不会再出现年审被踩爆缸的情况了；用大白话说就是停车状态，或者空挡，转速达到一定程度，行车电脑就会直接断油，免得你真的踩爆缸了。

就算你的车可以原地起飞，而且也能长时间保持3000转以上，但是这玩意儿效果有限啊，这样只能吹掉没有粘结牢固的积碳，燃烧室里面活塞顶部，牢固的积碳没法吹掉。

另外一个就是免拆清洗了，说白了就是给发动机注入化学药剂，或者使用汽油清净剂燃油宝，把积碳清理掉。

还有就是用超声波、高纯氢这些全新的技术了。

东西自己去选就好！