我本身就是4S店的，店里之所以喜欢让客户5000公里保养一次，当然是这个保养公里数确实可以赚到钱，不过我们现在主卖车型基本都是免费基础保养的套餐，但是厂家还是这么宣传，我们店里也是这么执行的，自然是有更深层次的原因了。

汽车后市场进攻这么多年的发展，早就是我们店最重要的业务了，毛利润远远超过整车销售，说人话，就是卖车基本就是倒挂的，新车不赚钱，如果售后再不能赚钱，那我们直接卷铺盖回家得了，还干什么4S店啊。

有个吴娟娟在《中国乡镇企业会计》期刊上发表论文《寻求汽车4S店新的盈利增长空间》就有统计，汽车销售的毛利率只有1.5%，是不是低得可怜？想想卖你一台十万的车只有一千多的利润，那些动不动就想让优惠一两万的，我还是劝你善良，我们现在真的很艰苦了，算是垂死挣扎啦。这次全国汽车行业下行，新车销量基本减半甚至跌倒常规销量的30%，能活着就不错。

现在国内的4S店基本就靠售后支撑了，汽车后市场的毛利率波动区间是22.2%到54%，很多时候对半，甚至跟高都是有可能的，毕竟很多去售后保养的人真的不差钱，尤其是几把玩上千万的车，国产车你懂得，动不动就是给你来个终身免费基础保养，我们店现在还可以在直播间购买3年6次免费基础保养（含首保），都说了是含首保，自然是新购车客户才可以啦，而且还是仅限长安欧尚X5和长安欧尚X7 PLUS两款最火爆的车型，其他车型影响不大！

保养频率提升了，当然利润就会变多，能够在这个市场整体下行的时候多支撑一段时间。

仅仅是为了多赚钱而专门把只需要一万公里保养一次的说成5000公里吗？

有些4S店或许真的会，毕竟这么干真的可以换取很多利润，我们店倒是没有这么干，就是首保还是5000公里，以后厂家保养手册上说的是多少咱们就按照多少来；首保基本就是磨合期，你跟爱车做到人车合一了，然后就可以放肆去浪了；保养手册上写着多少就按照多少去保养就成。

很多人可能会说，被人欧洲早就可以两万公里保养一次了，我们为什么不可以？

我们是真的可以吗？你有没有看过咱们自己的油品是用什么办法标注出来了的？是，咱们的油品很差，油价很贵，咱们做不到2万公里保养一次，缩短到10000公里保养一次成不？

小伙子，我看行，我们公司现在的车型已经从5000公里延长到7500公里了，你稍微开超出这个距离了，也是没有关系的；

但是了，厂家对这个延长保养公里数的事情并不是特别积极，倒不是厂家从内心不想推广这个事儿，而是这么做是有成本的，不是赚钱少了，而是改了之后还要往里面贴钱，没想到吧？

咱们国内5000公里保养也不是随便定的，而是以前国内道路状况实在堪忧，再加上市区拥堵的时间短居多，当然了这都是外因。厂家不愿意推广的事情还是因为延长保养公里数了，他们得跟客户解释这个事情，你们知道的，想要改变一个人的思想是很难的，尤其是用了三十年的标准，就像咱们的房价涨了三十年，没有人认为房价会下跌一样，只有付出很大的大家，才会有人相信这事儿是真的。

其实就算厂家给你的保养公里数是5000，你也可以自己随意保养，就是一万公里保养一次也没关系，当然这种说法仅仅是对发动机而言，顺畅的行车根本就可以让你再开一万公里也没问题，区别是你在卖车的时候，二手车商可能会压价，不像那些按时在4S店保养的车子值钱。这恐怕也是你这么做的唯一危害了，其他全都不用担心。

不让延长保养里程的理由大概就是如此，想必阅读过此文的你已经有了一个全面的了解。