特斯拉这个品牌在国内可谓是家喻户晓，比较有意思的点在于，这个品牌旗下的车型被人称之为“毛坯房”，是因为内饰采用的是极简风格，中控台上仅有多功能方向盘和中控屏幕，更有意思的是，居然整体的销量十分可观，就以旗下的中型车Model 3为例，从懂车帝近一年内的中型车销量排行中可以得知，Model 3位列第八名，足以证明消费者们对其的喜爱程度。当然，在自主品牌阵营当中，也有不少产品力出色的车型与之竞争，例如小鹏汽车旗下的小鹏P7i，这台车作为小鹏旗下的销量主力军，自上市以来一直保持着良好的用户口碑，低趴宽体的外观造型加上帅气的无框车门设计比较吸引年轻消费者们的喜爱，丰富的科技配置、动力水平以及出色的续航能力受到不少消费者们的青睐。这两台的产品力如何？小编就以小鹏P7 2024款 P7i 550 Max（指导价23.99万）和Model 3 2023款 后轮驱动版（指导价23.19万）为例，来分析下这两款车该怎么选？
外观方面，小鹏P7i采用的是家族式的设计语言，低趴宽体的造型使其车头的下滑角度十分低矮，前脸配备了新能源车型惯用的封闭式大包围造型，分体式的大灯设计是当下流行的元素，上方为贯穿式的LED日间行车，下方为远近光一体式灯组。Model 3同样采用了家族式的设计风格，前脸配备了封闭式的大包围造型，符合新能源纯电动车型的定位，两侧带有矩阵式灯光特色功能的LED大灯造型时尚犀利，照明效果较为出色。
小鹏P7i的车身侧面得益于4888mm的车身长度显得较为修长，后排配备了隐私玻璃，能够提升一定的车内私密性，隐藏式的门把手造型能够在行驶过程中降低一定的风阻系数，18英寸的铝合金轮毂造型时尚美观，前后尺寸均为245/50 R18。Model 3的车身侧面呈现出俯冲的姿态，运动感十足，分段式的腰线设计较为凌厉，车门下方的折线处理突显了一定的层次感，车轮同样采用的是18英寸的尺寸，前/后轮胎规格尺寸均为235/45 R18。
小鹏P7i的车辆尾部采用了溜背式的设计，显得十分性感流畅，后挡风玻璃上方配备了高位刹车灯，贯穿式的熏黑尾灯造型时尚美观，具有一定的辨识度，底部配备了亮黑色的后包围，与车身颜色形成撞色的视觉效果，提升了一定的时尚氛围感。Model 3的车辆尾部整体圆润饱满，尾箱盖上微微凸起的处理增添了一定的运动氛围，两侧尾灯造型时尚美观，点亮后具有一定的辨识度，底部包围两侧配备了红色反光条，提升了一定的安全性。
内饰部分，小鹏P7i采用了T字型的设计布局，功能区域层次分明，比较容易上手，两幅式的多功能方向盘造型时尚美观，支持上下前后四向调节，并配备了加热功能，换挡形式采用的是电子式怀挡，10.25英寸的全液晶仪表盘分辨率较高，显示画面清晰直观，中控台则搭载了一块带有XOS天玑车载智能系统的14.96英寸液晶大屏，并配备了高通骁龙SA8155P车载智能芯片，能够确保车机的操作流畅度和响应速度。Model 3采用的是环抱式的设计布局，中控台上几乎是没有实体按键，显得较为简约干净，三幅式的多功能方向盘手感较为细腻，支持上下前后四向电动调节，并配备了记忆和加热功能，区别于传统的仪表盘造型，Model 3直接省去了仪表盘，行车信息集成在了15.4英寸的中控屏里面，同时，换挡方式也集成了在了中控屏里面，采用触摸屏的方式，对于不少用户而言需要一定的时间来适应，车载智能芯片搭载的是AMD Ryzen，使其车机系统的操作流畅度和响应速度都是非常快的。两台车的主动安全配置功能和辅助驾驶层面都非常丰富，而小鹏P7i会更胜一筹，多出了后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、信号灯识别、窄路辅助、360°全景影像、自动变道辅助以及匝道自动驶出（入）等功能。
两台车均定位是中型车，车身结构为4门5座三厢车，小鹏P7i的车身长宽高分别为4888x1896x1450mm，轴距为2998mm，Model 3的车身长宽高为：4720x1848x1442mm，轴距为2875mm，小鹏P7i的车身长度以及轴距数据更为出色，第二排的乘坐空间表现会更为宽敞，同时，两台车的后排座椅均配备了加热功能，如果能够把通风功能给加上，那么能够提升更高的乘坐舒适性。行李舱的容积差距不算大，两台车也均支持后排座椅放倒功能，能够扩展更大的载物空间。
小鹏P7i搭载的是后置单电机动力，电动机总功率203kW（276Ps），电动机总扭矩440N·m，匹配电动车单速变速箱，最高车速200km/h，官方百公里加速时间6.4s，电池配备的是一块容量为64.4kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为550km，前悬挂形式为双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。Model 3同样搭载的是后置单电机动力，电动机总功率194kW（264Ps），电动机总扭矩340N·m，匹配电动车单速变速箱，采用后置后驱的驱动方式，最高车速200km/h，官方百公里加速时间6.1s，电池配备的是一块容量为60kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为606km，前悬挂形式为双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。
小编总结：经过以上对比分析得知，两台车的实力各有千秋，小鹏P7i低趴宽体的外观造型显得运动感十足，内饰的科技氛围感营造得还算出色，而主被动安全功能以及辅助驾驶层面相比Model 3要丰富许多，而Model 3极简风格的造型和内饰布局会比较吸引部分消费者们的喜爱，纯电续航里程的达成率以及整车的稳定性被许多老车主们所认可，如果是比较注重高科技配置，有长途驾驶的需求，对于辅助驾驶功能有着高要求的朋友们来讲，小编建议选择小鹏P7i，但如果是注重品牌效应，以家用为主需求，注重车辆稳定性和实用性的消费者们而言，Model 3也是一个不错的选择，大家怎么看？欢迎在下方评论区留言讨论！
