有人说日系车铁皮薄不耐用也不耐撞并且日系车的技术现在不行啦跟不上时代了，其技术已经统统被我们国产自主品牌超越了甚至是碾压了等等说法，并且这种说法也被广泛流传。那么事实真的如此吗？让我说就是毫无根据甚至是胡说八道。这种以贬低对手而抬高自己产品的做法令人不齿，我都跟着脸红。
我们每个人心里都跟明镜似的清楚什么才是真正的好车，所谓好车一种是主打长久耐用一种是主打高端豪华。相对于我们普通消费者说，车辆好坏与否就是看它的耐用性与故障率。车辆安全与否也只能看框架而非什么铁皮厚薄。就象楼房一样看框架而非墙皮，如果老百姓都不差钱那没什么可说的你买什么系都行，但普通百姓买车就图经久耐用耐糙不爱坏才是王道，所以我也很佩服身边那些买车首先想到日系车的这部分人，起码他们有自己的独立思考能力，能够明辨是非，知道要想买个既耐糙又长久还省钱还省心地车非日系车莫属。所以我觉得身边买日系车的这部分人都是冷静的，思维缜密的那部分人。
话虽如此但在互联网上我发现每每谁提到日系车怎么怎么好就会被围攻，我也不例外每次都会被怼，说我是什么精日分子、汉奸卖国贼、给军国主义招魂、不爱国等等大帽子这顿给我扣，再就是膝盖软见不得民族企业巨大的进步，看见民族企业有一点点进步就跟死了谁谁谁似的难受。怎么说呢？尽管这些大帽子看似义正言辞其实都包含一种爱国绑架在里面。在这里我奉劝有些人不要把什么都上升到是否爱国的层面。说一个汽车品牌质量的好坏他怎么就能和是否爱国搭上边？难道爱国就要天天念喜歌唱赞歌吗？说日系车总体质量远高于国产自主品牌就是不爱国啦？那不是胡闹吗！至少我觉得做人就要实话实说，这也是对消费者负责。再说我在汽车维修行业里摸爬滚打三十多年哪个品牌好与不好都在脑袋里装着呢？可千万别说我一个老汽修工还不如你一个行业小白。
即使由于历史原因我们可以恨倭国，哪怕是有朝一日报复回来把那个弹丸之地给报销了，但我们现在也不得不面对现实，面对人家的汽车质量的确比我们国产的要好这个现实，二十年前是这样现在依然没什么改变，要说改变也只是差距有所减小而不是什么超越和碾压。我们国人现在首要做的不是什么抵制日货而是要抵制蠢货，抵制那些盲目自信不知所以的蠢货。再就是我们也应该反省一下，当初倭国为什么敢侵略我们，我们当时是四万万国人接近五亿人口，而他们拢共才多少人口？侵略我们的时候他们又来了几个人？中日甲午战争我们又为什么会失败？所以，记住仇恨固然重要，但能吸取到教训则更为重要，当年他们在科技以及军事装备方面如果都不行也不可能拿着烧火棍打进来！所以绝不要因为某些历史原因就既否定了其人也否定了其优秀的工业技术力量。
取其精华 去其糟粕 师以夷长技以制夷才是我们泱泱大国应该有的优秀传统。如果不想在同一个地方跌倒两次就要暂时把仇恨先放一边，说什么抵制日货，我们现在还真抵制不起。看看我们身边有多少电子设备离不开日本的元器件就知道了，再看看我们的汽车制造流水线里有多少日本产的精密组装机器人就明白了。再到我们组建的空间站包含了二十多个国家的技术在里面其中就有日本。所以，在我们还没有能力可以做到完全的师夷长技的时候就不要想着去制夷，我们可以自信但不可以盲目自信。不要把所有不同的声音都上升到是否爱国的层面，整个社会如此我们的汽车行业亦是如此。比如就说一个日系车的好坏与否，放眼全世界能把一个行业把一个代步工具上升到爱国的道德绑架的程度除了我们还有谁？难道不值得深思吗？
同时，现在很多国人对各行各业的工匠精神都表现出不屑的态度，尤其提到日系车的工匠精神都会被嗤之以鼻，每当有人提到国外的某些技术和产品质量其中就包含着工匠精神并值得我们学习的时候他们就会跳出来指责发言的人崇洋媚外。每当有人诋毁国外的技术和工匠精神的时候他们才会欢呼雀跃为你鼓掌。其实在我看来这就是一种见不得别人比自己强的病态心理在作祟，或者就是新闻看多了产生了盲目自信，已经失去了作为一个人所该具备的自我判断能力了已经。我可以负责任对大家说:就是再过100年1000年，工匠精神依然是主导产品质量的不二法门，单独这一点我们还应该和日本企业学习。
就国产汽车发动机而言，从直接国外购买到一比一仿制再到逆向研发，虽然到现如今可以说是自主品牌在质量方面基本没什么问题，但仅从耐用性与同排量的油耗测试来说我们的发动机制造还是差火候。说到这就会有人出来抬杠说什么一个发动机你要用多久，哎，它可不是能用多久的问题，就算我们的能用二十年而日系发动机却可以用三十年，虽然表面看意义不大实际也没有几个人一台车去开三十年，但其背后所存在的技术差距可就不是差十年那么简单。也许实际可以差上50年也未可知。
再说，我们消费者无论买任何产品都要放平心态、请记住，不管是哪个品牌什么产品、就看在全球任何一个角落的销量和口碑就行、我相信消费者没有傻子。再不信请看看请回想下在一些重要接待来宾、下乡调研、视察的时候、还有我们国家航天员乘坐最多的都是什么车？考斯特中巴，丰田考斯特，几十年至今依然如此，为什么，是因为考斯特安全性高呢还是考斯特具备豪华车的特质？其实都不是，最最重要的就是它的可靠性无出其右，这就体现了人家的工匠精神在里面。
中国企业的思想是有钱赚最紧要，尽力追求赚得快赚得多，管他啥科技发展未来。正如我们造不出好的发动机就做电车，造不了混电我们就搞个插电。看看！那不照样赚钱！[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
好文，承认差距，迎头赶上超越才是正道，古人云三人行必有吾师，要学别人长处、全世界的先进技术为我所用，中国才能立于世界强国之林！
最主要是观念意识。“差不多就行了”已根深蒂固。
中肯的发文[点赞]
国产车现在的质量也不差了，或许小毛病多一些，但是同等规格配置的车价格比日系便宜，为什么不能买？国货当然要靠大家支持，都像你这样不买国货，国产车全部夸掉你就高兴了吧？
凡属接触过机械产品的人，都会承认日本和德国产品确实质量明显高一层次，美国和法国货与国货有的一比
合资车卖品质，国产车卖配置。
2022年，日本本土凯美瑞的销量仅仅不到6000辆，凯美瑞在小本子本土不得不停产，吹得这么猛却在自己的本土都卖不动
日系垃圾车用cvt变速箱最多，但是小本子却造不出一条钢带或链条，好歹中国变速箱的主力是七速湿式，小本子被卡脖子的更严重
现在的消费观不一样，讲究的是舒适、科技、娱乐，别再拿老掉牙说事了，一个发动机套一个壳子，技术还是二十年前的，啥配置没有，动力还弱的一批，有什么坏的？
不得不承认，国产先进的2.0T发动机，本田最少得100年才能赶上，要是日本放开关税，日本国内汽车要全倒闭
赶紧去买！它们的高库存就靠你了！
日本的工匠精神现在已经是贬义词了。专门收弱智的智商税用的。
肯定挨骂，百分之百。即使它好，你也要说它不行，要随大众。即使你有，你也要说不如国产，以后一定买国产。[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
23年12月，丰田又开始忙着修理在霉国约100万辆汽车了，这些汽车由于乘客座椅传感器问题而导致乘客侧安全气囊无法正常打开，包括2020-2022年款的部分汽油和混合动力车型，阿瓦隆、凯美瑞、卡罗拉、汉兰达、RAV4和锡耶纳，以及雷克萨斯ES和RX车型。尽管如比，鬼子们仍旧会吹“不修车”，鬼子们真是不要脸之极。
现在还有人吹日系车，脑子锈透了
区别对待而已，销往中国或是合资的不是减配就是胡乱加价。一部十几万面包车就能给你上百万元，甚至4门连个隔音棉都没有
汽车一哥是——中国车企们，22年国产车企生产销售乘用车、商用车、老头乐、二手车，应该有4000万辆，丰田就算在鬼子里面一家独大搞垄断，仍旧差太远了。
丰田准备出售零件供应商电装10%的股份，价格为47亿美元（7000亿日元），是汽车行业十多年来最大的一笔交易，丰田为了造电车正四处筹集资金，鬼子真的好变态，一边嘴上喷电车，一边又行动上猛推电车。
丰田卡罗拉1.2T标称121马力，实际传动到车轮上的马力是77.85马力，35.7%的动力白白浪费掉了，动力弱鸡移动路障，上个坡或出个地库都要人推，垃圾车G出中国
日系垃圾车，修车有个专用名词，叫做“大保养”，5w公里日系垃圾车主动大保养换火花塞，二鬼子们吹“不修车”，别人开10w公里火花塞坏了，二鬼子们嘲讽“车不好”，类似小鬼子们的坑蒙拐骗有100多种，什么车都可拿来卖，日系垃圾车必须G!
五菱宏光mini当年一推出，小本子山寨版就层出不穷，小本子本是山寨大国，而且山寨货品质超越原装货的事例也比比皆是，无奈这款五菱宏光mini车，你这是怎么山寨，质量与性能好象永远无法达到那种水平。确实，此车的故障率非常低，十分坚实耐用，乘坐也十分舒适，真的说不出它有什么缺点，这绝对是国产的又一款成功的车型——光嘴嗨谁不会?
按照小编说法，单车比摩托车更耐用，更便宜，维护性更强，那么为什么摩托车没有被单车淘汰呢。
小编说的在理！为什么就有这么多人见不得，听不得实话！！
小便失禁无耻 永远看不到国产车的进步
美，欧，还有豪车也没倒闭呀，哗众取宠
日本买办。日本车难道是一天之内就达成了结实耐操的品质？让你吹嘘的嗨上了天。中国人难道不应该给中国车多一点的时间吗？睁开眼睛好好看看，今天的中国汽车进步有多大，品质之好，已非昔日阿蒙。中国人要对自己有信心。
小日本的A级家用车，一年开个1万，十年也就十万。大众通用福特的车开上十万也没啥问题
投机取巧，弄虚作假的劣性根深蒂固
汽车不带点日本、德国气息就是一堆铁
现在玩的是新赛道，奸商鼓吹新能源汽车下半场是智能化，目标是四肢残缺，五官失灵，也可以安全驾驶。
在国内，几乎全世界的车都在这卖，而国产车的份额还能占到%50几，日系垃圾车才占%10几，那么多人不买的是日系垃圾车吧
中国只是能做 做不好 各行业顶尖的都是国外的
只追求耐用和可靠性，技术是不会进步的！
日系投诉第一名，小编收了不少钱
中国车更皮实
小编算你有胆量
小本子就是这种套路，开始是各种吹，吹不动了就坑蒙拐骗，再不行了就甩黑锅让别人背，再不行了就耍无赖，还好小本子军事实力太弱，不然早就动手了，不过动手也先搞偷袭，变态鬼子，什么车都可以拿来卖，日系垃圾必须G
日系垃圾车有100多种吹法，哪个车企能比？有动力时就把动力吹的神乎其神，没动力时就说买菜车代步工具，车子散一地人甩的老远还在“吸能”，鬼子还有啥不能吹？日托之家、日保研、电通数码这些专业吹是摆设？
23年12月，卖了一年多，一共才2万多辆的丰田bz3，全部回炉重造，修理电量虚标的问题，尽管如此，鬼子们仍会吹嘘：不修车、不动一颗螺丝……真是不要脸之极。
丰田卡罗拉锐放、卡罗拉、雷凌、锋兰达、亚洲龙、RAV4荣放等，无论是一汽丰田，还是广汽丰田，都有“颗粒捕捉器堵塞”的车型，尽管如此，二鬼子、鬼子们仍会无耻的去吹“不修车”
罗布泊4人遇难，车辆真相:第一辆车道奇霸王龙加错油无法行驶，维修时油管断裂彻底无法行驶，车主不愿弃车，然后3人（56岁男36岁女加维修工）就在车上等救援，后等不了了，陡步七八公里后遇难，第二辆车丰田陆巡又走了14公里后车坏了，车上三人等待救援，中间从道奇车上拿走39瓶水2瓶啤酒，等了一天一夜后被救， 第三辆车江淮皮卡（送油+维修用车）由向导一人开车，在行驶到离出口还剩30公里时，由于躲避罚款走小路，江淮皮卡陷车，又有出去拉救援的任务，无奈向导只好徒步，后遇难， 垃圾丰田路巡车，质量差性能更差，任性女当情妇、不等救援、陡步还不把水拿完再走，维修工这丢命有点冤挣钱不易啊。
沙发冰箱大彩电不好吗
耐久与可靠性并非日系才有，还有一系具有绝对的话语权，一款火遍南方的出租车款，直到十几二十年的现在街上都有的还在行驶。富康。
[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]你该退休了，鼓吹买日本车的都是什么什么的，好像买日本车的人高人一等。是的，我承认日本车质量是还不错，可它用的都是相对落后技术，用了这么多年的东西，再天天出问题，可能吗？前几年要不是德国车性能高出日本车几个层次，日本人的车现在还在用自动5档变速器、加速踏板踩翻过去了车速还起不来的“省油”自吸（好像也不省油啊！帕杰罗、霸道原来3.0发动机百公里十几升油最大功率才一百多马力）。要不是这专利那专利它现在也像韩国车一样了！
别扯淡了！棒子大街上外国车多吗？欧美禁用华为是华为不好用吗？你说说为什么？
日系标榜的省心可靠十年多年前确实我认可，现在技术日新月异，国产车质量已经上来，士别三日当刮目相看，不要再刻板印象了，就像当年火热的日本电器一样，最后被国产代替，汽车我想也一样的
耐久跟可靠性 对家用车开说确实重要，但更重要一点。。安全 日系真的比不上德系美系 这点足够了
现在日车为了降低成本，也用了低价配件，质量不保证了。如丰田海兰达用韩泰轮胎，那韩泰轮胎是有名的鼓包吖。如奇骏用了国产的散热器，不到三年就穿孔漏气等
只能说岛国工匠精神和国内赚快钱格格不入…
一车开三代不是虚名[呲牙笑]。买本田——发动机送车
就是个消耗品，你还真传三代？
脸红
22年5月，本田两家公司合计销量8.9万辆，还不如一家比亚迪的，日吹们吹的“全球车企”，在华销量却占了一半，没了国内市场，本田全球销量还干得过哪家五大自主车企?本田在日本虫国本土才卖了区区2.5万辆，这么可怜的销量日吹们要多无耻才能去吹呀，日系垃圾赶紧G
丰田停产的车有:逸致，雅力士，普拉多，皇冠，兰德酷路泽，锐志，花冠，普锐斯，特锐，FJ酷路泽，普瑞维亚，世纪，杰路弛，还有二三十款进口车也停产了，丰田号称停产王第一，哪个车企能比它多?
丰田的全球销量水份有多大?在小本子本土，一半卖的都是小箱子车，在霉国一半卖的都是皮卡，在非洲卖的都是二手车，还把商用车也算在里面，真正正儿八经的轿车和suv车型，实际上少的可怜，还把收购的斯巴鲁，大发、日野产的车，也算成是丰田的，国内产的丰田，实际上90%的零件都是中国产的，也算成是丰田的了，小本子就会坑蒙拐骗。
21款雷凌问题多:变速器顿挫、变速器异响、车身生锈、发动机异响、车载互联故障、天窗异响、车载影音故障，而这其中又以发动机、变速器和车身生锈问题尤为突出 2019款卡罗拉，两万公里各种响，中控支架生锈，方向盘连杆生锈！
搞了半天，日产和本田一直在拿个破CVT来糊弄消费者，连个好用的AT都拿不出手。技术实力非常差，发动机都能搞出机油增多，乳化。
说真话的人，不挨骂就是怪事了。
日本车偷工减料，好什么，太过份了，我的丰田才十几年，，很担心不能传三代
日本人的腰子都快弯断了，你还在这尬吹？
真实的日吹，
饺子脆皮车，有什么显耀的，德系美系也可以吧。汉奸文章📃
你只要买了，那他们就可能拿这钱造武器，这就是你给的支持。所以不能他们的好你就可以大量买，少买点研究一下还是可以的
日本车减配简直令人发指！国外朋友买了奇骏2.5，轮毂竟然是铁的，卧槽，后轮挡泥板都没有[呲牙笑]
我堂弟家收藏着一辆他家九十年代买的第一辆车四代雅阁走私车现在偶尔开一圈车况还非常好
铁皮都舍不得用厚点的，车身结构根本谈不上有多好，国产车大部分都使用1300兆帕以上的高强度钢，倭寇大部分强度只有700兆帕左右，安全性极低，这种垃圾车白送都不要，眼看卖不动了，日吹秋田大佐努力开始替他爹拉赞助了。老子绝对不信这种无良自媒体。
4年日系车主，日系车耐用不耐撞，开车小心点各位[笑着哭]
众泰皮尺部快失业了吧
看看牛头面包车都是谁用的，骂娘没用。
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经久耐用，这经济如何拉动，开个几十年都不淘汰？
所以还是买自己喜欢的车，根据自己的需要去买
可靠就是过时的代名词
替鬼子车站台，能收到5毛么？
出口不行了，那就搞内需，产品质量太好咋能带动消费，我只管在时风平浪静，哪管去后洪水滔天
早点死吧鬼子车
日本车的时代已经过去，再残喘十年最多
别自以为是！！ 市场说了算…
日本鬼子罪恶滔天罪该万死，日系车和德系质量名声在外！[点赞]
老编一堆废话！买不出去，说什么都是假。看看现在的销量榜，现在的合资车早已被国产车挤压起来了。上个月销量前三名（共十万六千多辆）都是国产车。开不坏的丰田？卡罗拉上个月销量4320辆，已跌到113名了。在这里哭有用吗？
社会要进步 还拿些老古董来玩
做东西在欧美一辆车用十年二十年很正常，但是在国内把汽车给弄成了快消品
日系车CVT真不如韩系车8AT
唯独丰田不断修，还修不好
中国的车世界顶级！[点赞][点赞][点赞][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
注重配置的才是垃圾车，
数据造假什么货都好货[炸鸡]
其实日本车经济实用，挺好的。就是中国人爱面子，开鬼子车没脸见人。
安全呢？日系偷工减料罔顾消费者安全问题，你怎么就不谈呢
日本鬼子的车叫鬼车！日本鬼子的动画叫鬼动漫，日本鬼子的料理叫鬼料理！
要用发展的眼光看问题，我想看看老家电维修工怎么说[吐舌头咯]
自吹自擂有啥用，国产车的名气、质量在国际上远远落后于日系车
好文章！不管仇人、友人，还是什么人，好的东西就要学习，博采众家之长为己所用才能超越他们。
奇瑞品控最差，谁买谁后悔
中国需要的是把大件耐用品变成易耗品拉动经济
安全与日系没关系，想要安全，材料不过关难道靠框架就能解决[得瑟]，车首要就是舒适，要说耐用，马车不是更好[呲牙笑]
吉利初期用过丰田8A发动机 长城用过三菱发动机中华也用过三菱发动机比亚迪用过三菱发动机也用过仿本田的发动机
日系车减配到喇叭都没，轮毂铁的，气囊也少！能不耐用吗？越简单越少故障，越精细越多小毛病啊！
你要是真正懂机械原理，不受意识形态影响，站在技术专业的立场说实话，中国的汽车也好其它机械制造也罢，相当多的产品与国际先进水平有差距，正视自己的不足不丢人，没有自知之明才可忧。