手动挡就就类似于外国人学中文，先难后易，但你真正掌握它以后就知道它究竟有多优秀，它可以允许你暴力驾驶，也可以允许你空挡滑行，它不但省油而且你想要的动力它都会用不同的挡位不折不扣源源不断的输送给你。手动挡不同的挡位代表着不同动力的输出，而且能毫不保留的诠释给你什么叫细腻的速度、什么叫扭矩的精确划分。

驾驶手动挡究竟难不难？其实也不好说。什么事都是难了不会而会了不难，说实话手动挡开起来既不复杂也不简单。对于喜欢手动挡的驾驶员来说，它并没有多么高的难度也不复杂。喜欢它的人都必定会理解一些机械结构，也必定会用时间去体验什么是驾驭感。但对于动手能力弱的人来说要想驾驶好手动挡却并不简单，甚至手动挡对他们来说就是噩梦一般。说其简单，无非就是起步时缓抬离合，掌握好结合点，减速时踩离合或者踩刹车的事。如果说不简单那就麻烦了，以上我说的这些基础动作哪怕一项配合不好，时间一长就能让驾驶员失去信心，哪怕是快半秒或慢半秒都能让其驾驶体验沮丧到极点。

手动挡的乐趣对于不会开或者悟性不高的人来说是体会不到的。对于这部分人而言，手动挡的所有优势比如，耐糙皮实 、有驾驶感、动力迅速直接等等优势在他们眼里毫无意义。这当然并不是手动挡本身不够优秀，而是驾驶手动挡的驾驶员要想得到驾驶手动挡的乐趣，要想成为优秀驾驶员必须要不断改进自身的驾驶技巧。绝不能教条主义墨守成规，要知道手动挡是迄今为止所有参与交通中最安全的交通工具之一，也是驾驶员与大地之间最好的沟通载体。

什么是好的优秀的手动挡驾驶员，其实在我的心里已经给出了我认为的操作技术等级或者说叫做操作技巧等级，所以我给出了七项家用车手动挡驾驶技术等级的划分，拢共21分。

第一项就是关于会不会使用离合器的划分，我所说会不会使用可不是仅知道踩离合器踏板这么简单。我的意思是比如一个例子，在带挡行驶中看到前方是红灯。无论前后左右有多少车辆，凡是离合器切断的太晚导致车辆发抖的都是不会使用离合器，我给他一分。能在速度低于车辆抖动之前精准切断离合带刹车的我给二分，看到红灯后能迅速做出判断敢于第一时间切断离合并滑行的我给驾驶员三分。这时肯定有朋友不理解，认为交规严禁空档滑行你却给空挡滑行三分这也太不靠谱了。其实我可以负责任的告诉大家，如果谁认为这不靠谱，那么说明你这个驾驶员驾驶手动挡的综合技术或者叫技巧其实更不靠谱，也说明你不够了解你所驾驶的这台车，你也并不够了解手动挡的真谛，如果一个驾驶员对自己的座驾整体性能都不够了解不够自信他怎么能成为一名优秀的驾驶员。

第二项是关于会不会踩刹车和利用发动机制动的划分，举一个例子还是刚才前方是红灯那个例子。车还是那些车，只是把路面换做是容易打滑的冰雪路面。如果你在看到红灯后急踩刹车出现了车轮侧滑我给你一分，踩刹车没出现侧滑我给你二分，你压根就没怎么踩刹车只是最后轻轻点了下刹车把车稳稳的停下了我给你三分，为什么给三分？这说明你会充分利用发动机制动来减速而不是仅依靠刹车来做救命稻草，这足以说明你对如何使用刹车是非常老练的。

第三项是能否掌握好油离配合的划分，还是刚才前方红灯那个例子。就拿绿灯起步来说，所有先挂着挡长时间踩着离合等待起步的我给一分。看见前车刹车灯灭了之后能在第一时间迅速挂一档起步的我给二分。起步能挂二挡离合不抖，而且能用半联动在坡路起步时不用踩刹车能把车稳稳的定在坡上的我给三分。前提是不能烧离合器。

第四项，若能把离合、挂挡、油门、刹车这四个动作配合熟练到浑然一体的我直接给三分。什么叫浑然一体？就是已经产生了足够的肌肉记忆，所有动作都是条件反射，不用经过大脑考虑就能非常精准操作无误就叫浑然一体。

第五项，高速换挡时可以做到不踩离合加挡不顿挫的我给一分。高速不踩离合降档不顿挫的我给二分（我说的高速挡是指四挡五挡和六挡），不踩离合能在二挡与三挡之间轻松换挡不顿挫的我给三分。因为不踩离合换挡的难度非常大而且越是低速挡越难转换。这时的驾驶员要用油门控制转速趋于同步换挡靠的是经验与感觉，感觉速度、感觉发动机转速、感觉变速器的换挡杆细微震动。换挡时不仅要靠感觉更要凭经验，缺一不可。一但操作不当就有可能损坏变速器，得不偿失。所以这样的操作我并不推荐，因为我自己就曾经因为不踩离合换挡损坏过变速器，只不过我都是拿即将报废的车练习的，所以损失不大还可以接受。

第六项，就是可以做到跟趾起步的驾驶员我直接给三分。什么是跟趾起步，跟趾起步有什么用？跟趾起步是专业赛手用于弹射起步和坡道启停所使用的一种专业赛车起步技巧。其特点就是把复杂的动作简单化能做到一脚多用，由于家用手挡车与手动档赛车同属手动挡结构，基本类似。所以完全可以把跟趾起步这种专业技巧复制到家用手动挡上用于体验乐趣。

第七项，在以上六项中都能拿到好成绩的我直接再给三分，这就是家用手动挡的七大项21分。说到手动挡的驾驶技巧很多自动挡驾驶员肯定表示不服，觉得都什么年代了谁还能买手动挡！其实不然，我觉得喜欢手动挡的人其实并不比喜欢自动挡的少！只不过手动挡被资本玩坏了。就因为手动挡耐糙不爱坏消费者买车之后能用很多年导致资本钱难赚，所以现在造的手动挡越来越少，即使新车也基本都是丐版。活生生的把手动挡玩成了低配的代名词。我敢说，如果自动挡和手动挡都是同样的配置，那么手动挡绝对不会比自动挡的车少。最大的问题就万恶的资本或者4s店。4s店也是同样嘴脸，根本就不卖手动挡的车。这才导致了现在这么多人买自动挡的车，当然也有现代人惰性强动手能力弱的客观现实存在，反正是总总原因导致的吧。但不管怎样，手动挡是真正懂车的人才能用的车，不懂手动挡的想开你也开不了。