宝钢工厂里的铁路线是其生产运输体系的重要组成部分，宝钢运输部使用东风7C型内燃机车等作为调车机，往返于宝钢运输部至北杨支线杨行站区间运送货列。车辆种类有混铁车、铸锭台车、保温车等，用于运输铁水、钢锭等不同类型的货物。

北杨支线是上海北郊的一条重要铁路专用线，全长11公里，南接北郊编组站，北抵上海宝钢五厂。全线设有北郊、张庙、杨行等站，为单线非电气化铁路，由内燃机车牵引。

宝钢铁路集中管控系统改造项目投用后，基于物联网技术，实现了近50千米工艺铁路线的室外复杂环境下物联网RFID技术应用，可准确锁定火车的实时位置，调度员能动态掌握铁水温度、重量、流速等信息，合理调配车辆。将煤炭、铁矿石等原材料从码头或车站运输到厂区内的原料堆场或生产车间。在厂区内各个生产车间、仓库和装卸点之间运输半成品、成品及其他物资，保证生产流程的顺畅衔接。如铁水从高炉区运输到炼钢区。

火车把生产出来的钢材产品运往成品仓库或发往全国各地的客户。例如宝钢分公司曾有满载着钢管、汽车板、线材的列车发往全国各地。

宝钢湛江钢铁基地工厂站工程项目总投资6.9亿元，其中到发场自东海岛线终点接轨引出后并行于疏港公路，呈东西向布置，正线全长1.6公里。该铁路于2016年12月正式开建，2018年2月初相继完成了到发场静态验收、动态验收、初步验收、安全评估及编组场铁路线的验收等环节，已正式通车。