去往拍摄地途中，同事小飞突然大吼一声，手指远方：“哇塞，恒驰，快去打个招呼。”

没错，我们想拍这辆号称自己是“30万以内最好的纯电SUV”恒驰5，已经不是一天两天了，奈何，平时在路上都看不到几辆。

可惜，早高峰的车流，大家都体验过，想要跟上去谈何容易，转眼一个红灯，就再也不见了。

哎，不知以后还有没有机会评测恒驰家的车，毕竟，就目前种种消息来看，恒大汽车的日子似乎有点不妙…

一、官司缠身、欠钱不还？

本月初，不少媒体报道，恒大新能源汽车（贵州）有限公司因无正当理由拒不履行执行和解协议，未缴纳水土保持补偿费超104万元以及滞纳金，被贵阳市修文县人民法院列为失信被执行人，同时被修文县水务管理局申请限制消费。

（广州恒大汽车生产基地）

同时，恒大新能源汽车投资控股集团有限公司、恒大新能源汽车（广东）有限公司也新增一则被执行人信息，执行标的104万余元。

这起事件到底是个案还是冰山一角？好奇之下，小编查询了恒大汽车相关公司的诉讼情况，真的是不查不知道，一查吓一跳。

据天眼查App数据显示：

「恒大新能源汽车投资控股集团有限公司、恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司、恒大恒驰新能源汽车（天津）有限公司以及恒大新能源汽车（贵州）有限公司」

仅这四家公司，便存在402条自身风险，累计诉讼量达319宗，值得注意的是，这些诉讼，绝大多数都是在21年、22年以及23年产生的，部分诉讼甚至已经排到今年四、五月份，另外，作为被执行人，这些公司已累计被执行超6.73亿元。

当然，近99%的案件，恒大都是作为被告，而这些诉讼中，出现频率较高的，主要是票据相关纠纷、建筑工程合同纠纷、买卖合同纠纷、劳务合同纠纷等，涉及拖欠建筑、消防设备等公司的货款……

所以，问题来了，各个公司看起来都“没钱还债”了，恒大汽车还能按照许家印的预期顺利发展吗？

二、拖欠工资，员工讨薪？

去年11月，界面新闻等媒体就报道过，恒大汽车天津工厂裁员60%。

12月，又有媒体报道，恒驰还被指存在全国范围的大规模欠薪现象，有知情人士表示，国内不少地区的恒驰展厅停发了10月与11月的薪资。有消息称，据恒大汽车的人士透露，本次优化淘汰整体比例为10%，部分业务条线或高于此数，另有25%员工停薪留职1至3个月。

转眼三个月过去了，最近，不少恒驰的前员工又开始在社交平台讨薪。

2月底，新浪微博上，IP属地北京的网友「HyLeoy」喊话恒驰什么时候工资结清，并艾特了恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼、天津人社及天津12345等账号。

小红书平台上，也有在线讨薪的恒驰员工，甚至有人表示：“恒大汽车欠薪欠出新高度，只有你想不到，没有恒大*不出来的。”

按照这名员工的说法：“先是全员欠薪，后来是在职的欠11月和12月份，离职全员欠薪，后来是在职的欠11月和12月份的，离职和被停工的欠10月、11月、12月三个月。发展到目前是在职的1万以下和天津的欠12月份的，在职的工资高的欠11月和12月份的，离职的被停工的欠10、11、12月份的。”

3月初，有网友在帖子下互动称，「在职工资给都给结清了」，但作者却回复，「上海的没有，也是有拖欠、降薪，并且公积金不再缴纳」。

此看来，恒大汽车拖欠员工薪资一事，貌似到今天还未妥善解决…

三、订单破万，交付百辆？

话说回来，恒大布局汽车行业，其实有些年头了。

2018年2月，睿驰智能汽车（广州）有限公司注册成立（后更名为恒大智能汽车），拉开了恒大进入汽车领域的序幕。

正如恒大拿钱砸出了一支冠军足球队，在造车这件事上，许家印同样“挥金如土”。

没有造车资质？没关系，花钱收购！没有造车团队？没关系，花钱请人！没有造车场地？没关系，花钱圈地！

恒大汽车管理层曾在2020年业绩发布会上透露：在新能源汽车产业累计总投入高达474亿元，仅在整车研发设计、动力电池、自动驾驶及智能网联等领域的投入就达249亿元。

2020年8月，恒大汽车一口气发布6款车型：恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6，并在发布会上表示，之后将拓展至9款，覆盖中型轿车（两款）、中大型轿跑车、中大型轿车、紧凑型SUV、紧凑型轿跑SUV、中型SUV、中大型SUV、七座MPV等多个细分领域。

讲真，这么大的动作，一度引发业内关注。

然而，首款车型恒驰5姗姗来迟，直到2022年7月6日才开始预售，但在7月20日的恒驰节上，厂家宣布，截至当天19时，恒驰5预售订单为37296辆！

恒大集团常务副总裁、恒大新能源汽车集团总裁刘永灼在接受媒体采访时相当乐观：“预售发布会之后，市场反应非常地好，比预期还要好，从目前来看，恒驰大卖已成定。”

只不过，这么多的订单似乎并没有转变成销量。

10月29日，恒大汽车发布消息称，恒驰5正式开启交付，首批交付100辆。

然而12月30日，恒大汽车在港交所发布的公告显示，仅交付了324辆车给客户。

两个月只多交付了200多辆车，到底是产能不足还是之前的订单有水分呢？大家自己品吧…

只是不知道，刘总对于如今这样的交付成绩单，又将作何看法。

对了，还有个事，不知刘总是否还记得：当初，为了打消用户的购车顾虑，恒大推出了“提车后15天内可退车并退款”的政策。

购车者的预售订金、大定及购车尾款将全部支付至天津津滨公证处专户监管；交车时付尾款，提车后15天内可退车，购车款从公证处专户退回；若未成功认购，预售订金1000元在8月31日从公证处专户退回。

那个时候刘总说，“这个措施是业内绝无仅有的，彻底消除大家的后顾之忧。”

然而，小编注意到，有人在汽车之家恒驰车友圈发问，去年交了1万元订金，但迟迟没有提到车，现在想退订金，销售说要全款提车后15天内才能退车退款。

看上去确实没啥问题，但总感觉哪里又不对…

四、尾声…

恒大集团董事局主席许家印曾表示，在十年之内，恒大将从房地产转向新能源，甚至还给出了一个惊人的目标：

到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆，力争成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

（恒大集团董事局主席许家印）

豪情壮志，言犹在耳！

只是恒大，是不是高估了自己的速度又低估了造车的难度？

（部分图片源于网络，侵权请联系删除）

作者：子寅

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祝恒大汽车还能恒驰中国！