奇瑞捷豹XFL，官方售价：38.58-68.38万，有着80多年历史的汽车品牌，捷豹一直追求品牌的运动性和独特的豪华感之间的完美融合。长期保持着较大的优惠幅度。从消费者的角度来说，花更少钱买一台品牌气场都不输BBA的中大型轿车，也挺划算的。但是买还是不买，还是要先看一看车主都是怎么说的吧！

捷豹XFL采用金属网状中网是捷豹的独有设计，辨识度很高，又不会太张扬。接近5米1的车身长度并没有任何的违和感，骨子里流露出的优雅气质，是不管进行怎样的加长都不会改变的。低矮的车身和流线型的侧面，让XFJ整车看上去特别修长。

捷豹XFL内饰采用环抱式的座舱，营造出不错的豪华氛围，整个座舱营造出很强的豪华感，真皮、实木、金属与钢琴漆等材质的使用，让车内看上去相当奢华，在做工和用料上也都对得起它的价格。一眼看上去就是，满满的档次感，尤其是在车内座椅中控等，大面积的采用了软性真皮的包裹，在缝合工艺上，也是非常的精致，舒适性和质感可谓是充分的表现出了豪华车的档次。升降的旋钮式换挡杆和翻转的空调出风口，给了消费者满满的仪式感。

捷豹XFL的尾灯采用源自捷豹F-TYPE的标志性设计—横向交叉的双圆盘线条。LED刹车尾灯不仅比普通的卤素灯泡更为明亮，还更节能这得归功于全新XFL为了高效节能而做的一体化驾乘设计。

捷豹XFL中控大屏为全系标配，只是10.2英寸的大宽屏只有2.0T尊享版及以上车型才有，别的捷豹XFL车型的屏幕规格为8英寸，捷豹XFL全液晶仪表盘在2.0T尊享版及以上车型上为标配，两款豪华版上则需选装。捷豹XFL搭载的是InControl智能系统。

入门车型搭载的是自家研发的Ingenium 2.0T低功率发动机，最大马力可达200PS，最大扭矩320N·m，与之匹配的是一台来自ZF的8速手自一体变速箱。而25T车型上的高功率版本，最大马力能达到250PS，动力输出还是很可观的。底盘采用前双叉臂，后多连杆式独立悬架，高配车型带有空气悬架，可以调节车身的高度以适应路况。

捷豹曾经是英国的豪华汽车品牌，现在已经归属于印度塔塔集团旗下，在2004年的时候引入中国，并且和国产自主品牌奇瑞合作，打造了奇瑞捷豹XFL。目前奇瑞捷豹XFL的优惠有5~10万左右，最高达到了13万的优惠。究其原因，还是品牌影响力不够，同时国产之后产品质量也不够稳定造成的。

奇瑞捷豹XFL，5月到7月的月销量分别为，1238辆，1270辆，1131辆，也就是基本月销量1200辆左右。还不如某些热门一点自主品牌的月销量了。我们来看一些车主的反馈，优惠幅度那么大，销量却还是这么低，肯定是有原因的，我们来看一看车主的评价就知道了。

奇瑞捷豹XFL车主吐槽小毛病有点多，对于一台豪华品牌，竞争BBA级别的车型，车主吐槽座椅舒适度不够，后排太硬而且角度太斜，做进去感觉腰部悬在那，坐长途非常难受。小毛病不断，智能驭领经常出问题，几乎就是个摆设。10.2寸的中控液晶屏的故障出现的最多，倒车影像也经常出现故障用不了。导航只能显示到地级市的道路名称，根本导不到县一级的道路。

奇瑞捷豹XFL本来国产之后的品牌影响力就不够，同时作为50多万级别的豪华品牌车型，竞争对手对齐宝马，奔驰，奥迪同级别车型，类似影音系统故障，异响，座椅不够舒适，内饰脱落这样的小问题还会不断的出现。以目前国产售价10万左右的，自主品牌汽车的装配工艺，生产技术的发展，都已经基本避免的问题了。以目前这样的汽车产品质量，今后的发展之路实在是艰难!优惠十万，你会不会选择捷豹呢?