目前国内首款规模量产的跑车，官方给出的定价为75.43万元，补贴后价格为68.68万元。这一款定位为双门两座纯电动跑车，整车采用大量碳纤维及铝合金等轻量化材料，百公里加速时间不到4.6s，NEDC工况下续航里程超过380km，等速续航里程超过510km。具体表现如何，我们一起来看。

前途K50有着典型的超跑造型，前脸采用“弯月式”线条，头灯全部采用高亮度LED灯珠组合而成，强化了立体效果。两边拱起的造型让车头显得很有力量感。体积和一台迈凯伦570差不多，整体线条和布加迪、科尼塞克又有异曲同工之妙，车尾显得很厚重，主观上就给人一种很稳的感觉。

低趴的姿态、独特且勾人眼魂的曲线以及宽体的轮廓，这些把高性能与高调完美结合的设计都是跑车应该有的元素，在K50身上都很好的体现了出来，而更难能可贵的是车身比例处处都被安排得很和谐。车门把手的位置和迈凯伦类似，不过前途K50依然采用了常规的开门方式。值得一提的是，这台跑车竟然配备了电吸门。

K50车身长为4634毫米，宽2069毫米，高1253毫米，轴距2650毫米，标准的紧凑车型尺寸，前后轮距为1798mm/1791mm。K50提供6种标准颜色，19寸锻造铝合金轮辋也有两种配色，可以随心搭配选择。为减小视觉盲区，前途K50的后视镜布置在了车门上，造型也很有艺术感。LED转向灯将后视镜上下部分进行了区分，保障了层次感。后视镜的可视面积不小，能提供不错的后方视野。

另外，值得一提的是K50车顶还装有太阳能板，当车内温度高于45°C，太阳能车内空气循环系统会自动启动，太阳能板转化的电量驱动空调系统的鼓风机，通过主动的空气流动为座舱降温，提升出入座舱的舒适感。想想在炎热的夏季，进入已经自动降温的车内，感觉还是很不催的。

K50内饰的选材和装配工艺也颇为讲究，大面积的碳纤维、真皮和Alcantara欧缔兰材质突出了跑车的运动感，看上去也更有档次。整个屏幕的操作逻辑很简单，上手无难度，而且它还支持语音控制，识别度很高，自主品牌往往在这方面都已经走在世界前列了。

方向盘被设计得很有运动风格，上下太细而左右又太粗。中控和仪表都采用了大尺寸的屏幕，现在许多电动车也都是走的这种凸显高科技感的线路。轻量化运动座椅使用了一次成型的铝镁合金骨架，比钢制材料降低了31%的重量，提供了良好的包裹和支撑性，造型看着很有高性能的范儿。

全车除了前后保险杠和左右侧裙这四个易损件之外，其它车身覆盖件全部采用碳纤维复合材质，总重量仅有46.7公斤。你要知道，即使是超跑，采用碳纤维全覆盖件的车型也并不多，而作为一台量产车，前途K50更是为此探索了碳纤维批量生产工艺，实现了高度的自动化生产。在此之前，全球只有宝马一家可以做到，前途是第二家。

前途K50采用前后双叉臂式独立悬挂，这能够帮助它实现更好的抓地性，大量铝合金材质的运用也极大地减轻了簧下质量。前途K50前后轴荷分配为47%：53%，与RMR(后中置发动机)跑车相近，将人的重心和车的重心在X轴方向上做到了较高的重合，从而实现出色的操控性。

前途K50搭载的是前后双电机四驱系统，带有独立的主动液态冷却系统，避免电机过热，双电机的总峰值输出达到280千瓦、580牛·米，BOOST模式总输出达到320千瓦、680牛·米。提供三种驾驶模式综合最大功率达435马力(320kW)，峰值扭矩680N·m，官方称0-100km/h加速为4.6s，最高车速200km/h。官方称这款车的NEDC续航能达到380km，而且在快充下，只需45分钟就可以充电80%。

前途汽车于2015年成立，作为北京长城华冠汽车科技股份有限公司全资子公司，拥有国家批准的独立的生产资质。前途K50原型车在2014年制造完成，并从2015年上海国际车展开始频繁地出现在国内各大车展上，其标志性的"蜻蜓"Logo也颇引人注目。8月8日，前途K50在前途汽车苏州生产基地正式上市。补贴后68.68万元的售价，相对于市场上多数跑车而言，价格还是很有优势的，但是采用纯电动的动力，能否让消费者放弃跑车轰油门的声浪，还有待市场的考验了。