一家车企卖 200 万台车并不稀奇，但一个车型能卖 200 万台，这车的竞争力就有些恐怖了。如果这车再是台 MPV 的话，也只能是别克GL8。800公里加急送公章的梗儿虽然有些夸张，GL8 一生只打一次火，更像是调侃，但有目共睹的是，GL8 咱中国历经 25 年6代车型，用它给他的标签就是舒适、可靠、稳定和高保值率。

当有了深入人心的印象，往往这个产品就成功了。比如GL8就是MPV，MPV 就是GL8。现在，新款GL8陆尊PHEV不仅来了，还卖断货了，想买车？还得等着排产。一台MPV车型竟然能受到如此礼遇，也只有它能做到了。那么这款车怎么样呢？接下来我们来详细了解一下。

首先是外形方面，还是采用别克家族设计理念打造，横平竖直的线条营造出稳重的气场。平直的引擎盖向内收拢，边缘处为贯穿样式的日间行车灯带辨识度更高，两侧吸顶大灯内部点阵光源，点亮之后更加时尚。下方为大尺寸的中网进气格栅，内部采用条纹网状结构，黑化处理之后更显酷炫。汽车前唇采用多层结构，细节加强运动感十足。雾灯区域采用竖状长条结构，增强整个车头的立体感。

来到车身侧面简洁有力的线条，动感流畅，高腰线贯穿车身，悬浮式车顶更显时尚。18寸轮毂采用多幅样式设计，车身左侧为加油口，右侧有充电口。标配了电动侧滑门，显得更加高档。车身尺寸长宽高分别为5219x1878x1807mm，轴距为3088mm，车身尺寸参数和同级别车相比，处于中上水准。车子重心比较低，确保了行驶的稳定性，长途旅行也不会感觉到晕车。

内饰方面，GL8陆尊PHEV采用了简约而不失精致的设计风格，白色和黑色的颜色搭配贯穿于中控台和车内门板，提升了整体的奢华感，增添了浓厚的商务气息。30英寸的悬浮式中控大屏，操作便捷，车机搭载高通骁龙8155芯片，反应速度及时，支持语音分区域唤醒识别、可见即可说、语音识别控制系统等功能，展现出浓郁的科技氛围。在智能配置上要更丰富，可以说比传统MPV更智能，实际上手体验了一下，我发现这套系统还是比较灵敏的，可以语音控制车内的功能，操作也很方便。

动力方面，这款GL8陆尊PHEV搭载了一台1.5T涡轮增压发动机和前置双电机组成的插电式混合动力，发动机最大功率132kW，最大扭矩250N·m；电机总功率160kW，电动机总马力218Ps，电动机总扭矩330N·m，传动方面匹配的是2挡DHT变速箱；另外在亏电状态下的WLTC综合油耗6.97L/100km，CLTC纯电续航里程138km，满油满电续航里程可达1370km（CLTC工况下），相比燃油版车型，使用成本更低，同时也没有续航和补能焦虑。

我试驾体验了下这款车，由于有电动机的加持，所以这款车起步加速是比较轻快的，动力响应迅速，方向盘操作便利，转向灵敏，并没有给我那种开大车的笨重感。而且后期发动机带来的动力也比较强劲，不过总体是偏舒适的，毕竟买MPV车型也不是奔着追求激烈驾驶感去的，关键是油电混动的动力组合，摆脱了续航焦虑，能够满足大部分消费者中短途甚至长途的出行需求。

空间方面，这款车的车身尺寸长宽高分别为5219x1878x1807mm，轴距为3088mm，采用2+2+3的7座布局，七座布局的设计更是考虑到了现在多人口家庭出行的实际需求，让每一位家庭成员都能享受到舒适的乘坐体验。

实际乘坐体验下来，我们能感受到前两排车门尺寸较大，第三排座椅也不算太单薄，第三排座椅靠背支持40：60比例放倒，后备厢可以拓展出一个更大的储物空间。在空间表现上，大家也完全不用担心，不管是二排还是三排，长时间乘坐的舒适性都能得到保证。此外，在座椅舒适性功能上，第一排座椅支持电动调节，以及加热、通风、记忆(主驾驶)功能；二排座椅也支持电动调节，而且支持加热、通风、按摩功能，配有腿托，大大提升了乘坐的舒适性。

作为中大型MPV又有燃油版GL8光环的加持，以及1370km的综合续航，手握40万现金你会选择它吗?欢迎评论区留言。