一汽-大众探岳凭借着宽敞的空间、充沛的动力和经济的油耗，在合资中型SUV市场里销量一直不错，可谓是家喻户晓的热门选手。最近官方还推出了限时优惠，像这款2024款 300TSI 两驱豪华Plus进阶版，1.5T发动机配7挡双离合，落地价只要16万出头，官方油耗百公里仅6.7L，看着确实很吸引人。那这款入门版探岳(逛导购)实际表现究竟如何？值不值得入手？

我觉得探岳(用车口碑)的前脸设计是比较年轻化的，前格栅带有梯形装饰，拉宽了这台车的视觉效果，微微上翘的前灯组让这台车前脸看起来不会太过呆板，大众探岳这台车配备了LED远近光灯，自动大灯，转向辅助灯，前大灯雨雾模式，大灯高度调节，大灯延时关闭功能，当开启自动大灯功能以后，系统在夜晚的时候，会自动开启近光灯，提升用车便利性。

大众探岳的侧面造型整体设计我觉得中规中矩，敦实的车身结构搭配贯穿式的腰线设计，呈现出丰富的层次感，同时搭配多条幅式的轮毂设计，多种元素搭配起来使得整车侧面运动气息十足。轮胎配备的是18英寸的规格，前/后轮胎规格尺寸均为235/55 R18。

来到车子尾部，贯穿样式尾灯内部熏黑处理，小鸭尾和鲨鱼鳍增强运动感，尾窗面积较大，使车内视角更加宽，下包围面积比较大，双边双出排气管布局，再加上银色面板装饰看起来更有质感。

我觉得这款车的内饰用料也体现了德系车一贯的扎实做工，中控台和门板等经常接触的地方都采用了软性材质包裹，摸起来手感很舒服。座椅采用皮质和织物混搭材质，填充物饱满柔软，长时间乘坐也不会感到疲劳。细节方面，探岳的做工也很精致，缝线均匀，接缝紧密，体现了较高的制造工艺水平。

功能配置来说，新车配备Travel Assist智驾系统，支持自适应巡航，车道保持，车道居中保持等功能，在标准道路比如高速路、快速主干道行驶时，可以有效减轻驾驶员的疲劳感，从而提供更好的驾驶体验。对于复杂路况或者市区内部道路的时候，它的主动刹车、前方碰撞预警等功能能够有效规避意外事故的发生。

动力方面，2024款 300TSI 两驱豪华Plus进阶版搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为118kW，最大扭矩为250N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，WLTC百公里综合油耗为6.7L。

底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。底盘的操控性能不错，表现出德系车原汁原味的整体性和韧性。在高速上行驶，车子特别的稳，而且底盘的噪音控制也不错。还有适时四驱系统，加上多片离合器式中央差速器，我觉得这也极大地增强了越野性能，对于喜欢自驾游的朋友来说是不错的配置。

试驾体验，起初我比较担心动力问题，毕竟这是辆中型SUV，1.5T发动机排量又比较小，而实际体验下来打消了我的顾虑，起步动力响应积极，加速顺畅，深踩油门能带来小小的推背感，虽然动力储备谈不上多么充沛，但满足家用是完全足够的，底盘调校保持了大众汽车一贯的扎实感，悬架对车身支撑性好，经过烂路底盘紧绷不松散，跑高速车辆稳定。

实际乘坐体验，这款车型的轴距达到了2731mm，前后排十分宽松，以我178cm的身高为例，前排调到合适位置，来到二排，二排的腿部空间基本可以到达三拳的距离，并且头部空间也有将近一拳的距离，主要也是得益于它较长的轴距以及合理的布局。

总体来看，我认为大众探岳拥有不错的产品力，表现出良好的市场竞争力。它的空间足够大，满足日常家用需求，动力充沛，无论是上下班代步，还是周末出去自驾游，动力方面都能做到游刃有余，燃油经济性表现不错，特别是在高速上巡航，在省油这块和同级别车相比有一定优势。车身刚性高安全有保障，智能化配置丰富科技感十足，作为家用suv值得推荐。