如果你手握10万元的预算，想入手一款家用车的话，你会选择什么样的车型？其实在这个价位的车型可选择的对象太多了，传统的燃油车如朗逸、轩逸等会是很多人考虑的对象，而在新能源发展如此迅速的今天，像比亚迪秦PLUS、哪吒X这类新能源车也会是比较不错的选择。其中新哪吒X(看资讯)的表现就很亮眼，目前在售车型的售价区间为8.98-12.48万元，下面我们就以新哪吒X(用车口碑) 2025款 500 Pro为例，指导价12.48万，来看看这款车的表现如何？

外观上的紧凑感颇为明显，即使使用了封闭前脸设计，也还是能看到不少端倪，以宽厚车头为首，封装壳体占据前脸大部分面积，分化灯组排列于两侧，为平整面板增添了不少修饰内容。而底层扰流口出现了轻微的尺寸扩张，上下层次波及范围增大，但下探空间着实有限，上侧面板也渗透了不少，紧凑型SUV的身份还是挺容易被察觉的。

侧面姿态稳健有型，平直的窗线缓缓上扬，与五幅式低风阻轮圈造型气质吻合，增强了气场。车身长度达到了4619毫米，轴距达到了2770毫米，显然在同级别的车型中，哪吒X的车身尺寸也是比较能打的。从侧身看上去，车身姿态较为修长，而且为了提升车辆的运动感，车顶方面也是采用了溜背式的设计语言，配合运动轮毂的存在，符合当下年轻消费者的审美标准。

车尾溜背的设计搭配贯穿式尾灯也比较简洁干练，整个外观还是比较讨喜的。值得一提的是，在打开车门的时候，发现这款车也标配了电吸门，这一配置在这个价位中其实并不多见，可见其档次感确实不低。

内饰部分提供的大气棕选色很显档次，相较于传统黑色设计还有明亮度的加持效果，最关键的还是正中的10.1英寸/15.6英寸中控大屏，规格提升效果显著，两款高配车型还搭载了高通骁龙8155P芯片，车机运行更流畅。至于皮质平底式方向盘、8.9英寸全液晶仪表的组合稍显中规中矩，但结合电子式怀挡应用操作，电驱设备的灵活性也能带来不错的手感。

中控台中间配有15.6英寸中控屏，清晰度较高，语音交互功能比较齐全，可以同时处理多条指令，也可以识别方言。中控屏内置高通骁龙8155芯片，车机流畅度和体验感也可以打高分，坐在车内看电影也是非常轻松的体验。而在语音AI助手方面，识别精准度和完成度也是有所保障的，像喊出关闭车窗/打开车窗的操作，车机会迅速反应过来，并完成此项操作，在用车便捷性上还是有所保障的。

来看空间，作为一款家用SUV，车内的空间我还是挺满意的，以我175cm的身高为例，在前排调好位置后，头部还有一拳；保持前排座椅不动，来到后排腿部还有两拳两指，头部则还有一拳有余，空间表现确实不错。这里值得一提的是，前排还设计了中央的灵动岛，增加了前排的储物空间。

舒适性配置上，主副驾驶标配了座椅电动调节，比传统的手动调节要方便不少，且主副驾驶都有座椅加热，特别适合北方的冬天，能让身体更加暖和，主驾驶还多出了一个座椅记忆，车主能够随时将座椅切换成最适合自己的姿态。

动力方面，哪吒X全系车型采用前置单电机，系统总功率为120千瓦，总扭矩220牛·米，匹配电动车单速变速箱，官方百公里加速时间9.5秒。起步加速时动力来得比较快，并且沉稳有力，在急加速或急减速的时候也不太容易晕车，但是在高速再超车时虽然也能完成，但会明显感觉到有点肉，所以高速行驶时要注意超车安全。

电池和续航方面，这款车匹配国轩高科、宁德时代的63.5千瓦时电池组，在充电桩允许的情况下，从30%充至80%需要0.37小时，充电速度还是蛮快的，在CLTC工况下提供501km的纯电续航里程，相比之下，即便偶尔来一次远途出行，搭配上快充也不成问题。

此外这个顶配版本支持L2级别智能驾驶辅助，比如自适应巡航、定速巡航、自动泊车、循迹倒车等功能都有配置。智能化方面其实算是比较基础的智能驾驶辅助，不过不支持高速领航，城市领航这些高阶智能驾驶辅助功能。

此外，哪吒X采用前麦弗逊式后多连杆独立悬挂，在一些复杂路况下，也具有更好的通过性，我在驾驶的过程中，可以感觉到底盘所提供的出色的减震效果，无论是市区里的减速带，还是小路上的坑洞，哪吒X在通过的时候可以将75%的震动过滤掉，从而确保了车内的舒适性。

通过以上的解读可以发现，2025款哪吒X(用车口碑)的产品设计明显针对基础车用需求打造，8.98万元起的价格降低了消费者的购置门槛，更符合城市工薪家庭选择。而且哪吒X在驾乘空间、续航以及智能化上的表现同样可圈可点，即使车用要求稍高，也能给出不错的满足效果。如果大家想要入手一台家用纯电SUV的话，这台哪吒X还是值得考虑的。