随着新能源汽车在市场上的占有率越来越高，从几万元的代步车到超百万的豪华越野SUV均有新能源的身影，也受到很多消费者的认可。今天小编就带大家来看看这款售价39.99万起的中大型越野SUV车型——Jeep大切诺基4xe（进口），这款车可以说集成了Jeep汽车的很多优点，前不久还推出了2024款新车型。那么，它的具体表现如何呢？我们以2024款 2.0T 高峰版为例，来详细了解下。

车头设计延续了Jeep品牌的经典设计元素，比较醒目的就是七孔直瀑式进气格栅，其尺寸进一步加大，内部加入了矩阵镀铬点缀，拥有较强的金属质感和辨识度。车头两侧的大灯组内置LED灯源，与格栅相连，延伸了视觉宽度。前脸大面积的覆盖熏黑的网格，强化越野氛围感。整体外观上看，车身加强了硬派的越野气息，在一定程度上还扩展了越野时的实用性。

车身长度为4906mm，宽度为1979mm，高度为1812mm，轴距2964mm，属于中大型SUV，和宝马X5同级。侧面保留了Jeep品牌一贯的硬朗线条，笔直的腰线从车头贯穿至车尾，轮眉粗犷夸张，展现了车辆的力量感。型面的塑造上雕塑感较强，引擎盖对称外鼓的设计，加上侧面笔直的腰线和尾部圆润的造型，体现了刚柔并济的美感。排气口为隐藏式布局，尾部造型干净利落。小编的身高为180cm，站在这个车的旁边就感觉很小巧，车顶都看不到，充分展现了它作为越野SUV的实力。

尾部来看，整体造型圆润，细长的分体式尾灯以其独特的设计引人注目，尾灯中间的钢琴烤漆面板，营造出整洁统一的视觉效果。两侧的尾灯组内部拥有点阵式灯源，点亮后比较漂亮，辨识度很高。其实尾窗的面积还是比较大的，视野也开阔，下方的后包围线条笔直，给人的感觉就是大气上档次。

内饰方面，大切诺基4xe采用了半悬浮式10英寸中控屏和嵌入式10英寸全液晶仪表盘，为车内增添了科技感。中控台上的胡桃木装饰和大面积黑色皮质材料的运用，提升了内饰的质感。车机系统虽不丰富，但提供了导航路况信息展示、手机互联映射、车联网、语音识别控制系统等功能，同时保留了物理按键，方便驾驶时的盲操。

智能配置方面，车内拥有两块10英寸的屏幕，以中央岛台为界，形成对称的布局，为主驾提供行车信息查看。中间是10英寸的中控大屏，支持CarPlay和CarLife，语音识别控制等一系列智能交互功能，让车内具备较强的科技氛围。我上手操作体验了一下，能感觉到它的车机系统反应很迅速，基本上操作完这个功能就已经要完成了，很是方便。而且车内还保留了一部分物理按键，方便驾驶员在行车过程中的盲操。

座椅方面，采用的是仿皮材质，座椅的长度和厚度都比较足，坐上去支撑性不错。前排座椅还支持腰部、腿托的局部调节，拥有加热功能。由于座椅布局为2+3结构，所以车内的空间是相当宽敞的，身高175cm的乘客坐进前排，头部拥有2拳左右的空隙；来到第二排，腿部距离前排有3拳左右，空间表现毋庸置疑。此外，后排座椅支持40：60比例放倒，行李舱载物空间宽敞，能够放下不少露营装备。

动力部分，这款车搭载的是由一台2.0T四缸涡轮增压发动机与前后双电机组成的插电式混合动力，发动机最大功率200kW（407Ps），电机总功率133kW（181Ps），总扭矩303N·m，系统综合功率276kW，系统综合扭矩637N·m，匹配8挡手自一体变速箱。在纯电模式下，它能够行驶47公里，如果家里有充电条件，每天充电，就能够纯电上下班通勤，极大地降低上下班通勤成本。

实际试驾下来，该车的起步加速大大超出预期，在起步的时候，该车四电机响应速度迅捷，不管是加速还是转向，都比较灵动轻快，没有丝毫的那种开大车的笨重感。而且这款车还拥有较高的坐姿，视野比较广，深踩踏板能得到不错的推背感，最低荷电状态燃料消耗量仅为9.3L/100km，表现还是挺不错的。

在驾驶的过程中，它的底盘表现的比较有韧性，前悬挂采用双叉臂式独悬，后悬挂是多连杆式独悬，加上全时四驱系统的强力支持以及多片离合器式中央差速器，能够应付各种非铺装道路，过滤坑洼路面也比较轻松，方向盘比较轻盈，操控起来也比较容易上手。它还拥有运动、雪地、越野等多种驾驶模式，增加了越野的安全性和可玩性。

总的来说，大切诺基4xe(进口)(品技术)的越野性能有所升级，提供了宽敞的内部空间，无论是家庭出游还是日常使用，都能轻松满足需求。同时，其硬朗的外观设计，更是符合硬汉们对美的追求。综合来看，全新车型产品力表现均衡，加强的越野能力也契合该车硬派越野SUV的定位，如果你对纯正美式越野感兴趣，大切诺基4xe(进口)(用车口碑)值得一看。