随着国内汽车市场的迅速发展，很多消费者在选车购车时将目光瞄向了新能源车领域，车企为了迎合市场需求，即便是燃油车也开始了向新能源电气化转型的道路。今天我们来看看市场热度比较不错的B级车——丰田亚洲龙，2024款车型共推出9款配置车型，分为2.0L自然吸气发动机和2.0L/2.5L油电混合动力两种，官方指导价17.88-27.98万，目前优惠力度还是比较大的，经销商报价来到13.38-22.48万。下面我们以2024款 智能电混双擎 2.0L E-CVT 尊享版为例，指导价23.68万，面对如今竞争激烈的汽车市场，该车也在终端方面做出了一些让步，目前有着至高4.5万元的降幅，经销商报价19.18万元，看看它有哪些亮点，值不值得入手！

外观上看，丰田亚洲龙(看资讯)这款车沿用了丰田家族式的设计语言，具有极高的辨识度。前脸大尺寸的矩阵式进气格栅，内部采用镀铬饰条填充，与两侧灯组采用了横向链条式排列设计，视觉效果比较突出。下方两侧导流槽与进气口通过镀铬饰条分割，前包围采用了大面积的防刮蹭材质包覆，进一步增强了车辆的耐用性与美观性。在我看来，这个外观是属于那种比较耐看的类型，经典的家用车造型风格，黑色的车身让每一位家庭成员看上去都会比较中意，还很顺眼。

侧身设计上，2024款丰田亚洲龙(用车口碑)采用了贯穿式的设计，传统样式的门把手使用起来也比较实用，侧面多段式腰线设计勾勒出饱满的车身。A、B、C柱和车窗四周均采用熏黑处理，搭配一圈镀铬饰条，很有整体感。下方的轮眉和侧裙处同样采用了黑色防刮擦材质包裹，搭配19英寸的多幅式铝合金轮毂，增加了肌肉感和运动感，在精致程度上也有不错的表现。

尾部设计同样比较经典，给人一种较强的层次感，对称式的尾灯布局采用红黑搭配设计，点亮时增加了视觉感。下方防刮材质的后包围，与前脸相呼应，配合隐藏式的排气布局，提升了运动感。

在内饰方面，车子配置了12.3英寸仪表盘，以及10.1英寸中控屏，车机系统支持4G网络、语音、导航等功能，这些功能日常使用频率相对较高。而车子设计了三辐式方向盘，中控屏和实体按键面板设计在一起，并采用纵向布局，有助于增加车内的立体感，而且盲操起来比较方便。笔者比较喜欢这种带有实体按键的内饰，因为操作起来方便顺手；同时座椅使用了缝线装饰，样式也很时尚，这样的内饰经得起细看。值得一提的是，车子设计了车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器，这样的配置相对较高，试想一下，如果带着老人、小孩、家人和婴儿坐在车上，车里的空气相对干净，对于家用来说，这些配置显得更有价值。

智能方面搭载了Toyota Safety Sense辅助驾驶操作系统、手机远程控制、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动驻车等，进一步提升了驾乘安全性，满足大家的日常所需没啥太大问题。

空间方面，亚洲龙的车身尺寸长宽高分别为4990x1850x1450mm，轴距为2870mm，小编身高为175mm，在驾驶位置，头部剩余空间有两拳左右，横向空间也比较舒适。后排座椅则提供了腿部两拳四指及头部两拳的空间，使整体空间感良好，后排乘客甚至可以翘起二郎腿，显示出较高的舒适度。而且真皮+仿皮座椅坐垫宽大厚实，采用大量软性材质包裹，对肩部和腿部的承托力比较强，舒适性比较好。前排座椅支持电动调节和加热通风功能，后排座椅还可以按一定比例放倒，这样的空间表现力足够一家人的出行需求。

动力上，这款车搭载的是2.0L自吸发动机和永磁/同步前置单电机组成的智能电混双擎系统，发动机最大马力152马力，最大扭矩188N·m；电动机总马力113Ps，最大扭矩206N·m，在传动部分匹配的是E-CVT无级变速，这样的动力组合可油可电，在一定程度上提升了燃油经济性，百公里综合油耗仅为4.54L。

对于一台B级车来讲动力储备挺足的，实际体验来看，这款车的动力调教比较平顺，起步时轻踩踏板速度很快能提上来，而且不是那种很暴躁的动力风格，比较轻快；深踩油门，能感受到明显的推背感，对于家用来说，完全足够了。

底盘方面，这款车采用前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂，进一步提升了舒适性和操控性。而且配置了L2级辅助驾驶，包括全速自适应巡航在内的三种巡航系统，裸车价不到20万，能在高速上帮你轻松实现跟车。而且这套系统很成熟，像我们过这种比较大的弯道，仍然可以保持在中线位置上，驾驶起来比较稳当。

总的来说，这款车丰田亚洲龙的综合表现力比较不错，外观经典大方，内饰质感优良，空间宽敞，是一款综合实力较强的家用轿车。如果你对这款车感兴趣的话，建议前往4S店进行实地体验。大家还有什么观点，欢迎留言讨论！