每次手工耿发明新的“无用良品”，总有一群沙雕网友在评论区呼吁博主速速申请专利。那么到底什么是专利呢？专利可以概括为一句话：我先想到的，我先注册的，我先受到保护的。

根据种类的不同，专利分成发明、外观设计和实用新型三种类型。

举个栗子：世界上本没有假发，有人发明了假发，这是发明专利；世界上只有头戴式假发，有人发明了粘贴式假发，这是实用新型专利；世界上只有黑色假发，有人发明了七彩假发，这就是外观设计专利。

围绕专利，各大企业时不时就要闹上一回。2011年苹果和三星就曾经因为专利权大打出手，被全网围观；2015年百度和搜狗长达两年的专利之战，甚至被称为“互联网专利第一案”。然而在众多科技公司里，有一个画风最清奇，他横空出世并且大喊一声：你们不要再打了啦！随后直接公开300多个专利......

熟悉车圈的朋友应该已经想到了，他就是“专利活菩萨”特斯拉。

累计公开3000+专利，推动电动车高速发展

2014年，马斯克在自己的社交平台上宣称“特斯拉将毫无保留地开放所有专利”，随即将300多个专利直接公开。这批专利包括动力总成、电池等诸多电动车领域的核心技术。

彼时，中国电动车产业刚刚起步，各大车企还处于“新建文件夹”的水平。工信部数据显示，2014年全年我国纯电动乘用车生产量仅为3.78万辆，到了2022年，我国电动车累计产量猛增至459.5万辆，同比增长120倍！权威数据统计，截至2023年，特斯拉在全球共有3404项专利！比亚迪、小鹏、宝马、蔚来等车企均使用了特斯拉专利，涵盖电池管理技术、自动驾驶技术、电控技术等技术。

近年来，特斯拉陆续在全球范围内建成 45000个超级充电桩，并逐步在全球范围内向非特斯拉品牌车辆开放超级充电网络。今年上半年，特斯拉在中国官宣要正式面向部分非特斯拉品牌电动车开放超级充电站。首批试点的充电站包括10座超充站、120座目的地充电站，面向37款车型，涵盖比亚迪、“蔚小理”等热门电动车品牌，让更多电动车用户享受便捷超充体验。

随后，特斯拉又与福特和通用汽车达成超充桩使用协议，在北美开放超过1.2万个特斯拉超充桩。从2025年开始，福特将为下一代电动汽车配备特斯拉的充电标准，届时无需适配器就可以直接接入特斯拉的超级充电桩，这意味着特斯拉朝着加速推进世界向可持续能源转变的目标又迈出了一大步。

与此同时，特斯拉没有停下分享专利的脚步。马斯克前段时间表示，特斯拉乐意授权FSD（完全自动驾驶能力）技术给其他车企。要知道，在国内权威汽车媒体进行的Autopilot（自动辅助驾驶）功能车型大横评中，特斯拉多项测试成绩均位列第一。Autopilot本身就是足以撼动行业的顶尖技术，而特斯拉基于Autopilot的FSD技术也已经基本成熟。马斯克承诺公开FSD专利，意味着其他车企又可以“抄作业”了，这回还是高年级优等生的满分作业！

谈及公开专利背后的同行竞争威胁，马斯克说，“如果有人制造出比特斯拉更好的电动车，以至我们卖不掉车，最终破产……我始终觉得这对世界来说是件好事。”

不依赖专利保护，特斯拉靠创新速度甩开对手

“过度保护专利是弱者才玩的游戏，强者靠创新速度甩开对手。”

Autopilot（自动辅助驾驶）功能相关专利已经公开，但市面上始终没有出现第二个Autopilot。特斯拉到底对Autopilot施加了什么魔法？

特斯拉Autopilot自动辅助驾驶使用了一种纯视觉技术方案。8个摄像头、12个超声波传感器，加上前保险杠位置的雷达，共同组成了特斯拉的“眼睛”。就算暴雨跟依萍找她爸要钱那天一样大，特斯拉依然能“看清”周围路口车流的实际情况，准确地识别道路、车辆和障碍物，并显示在中控大屏上。

天气影响只是难题之一，复杂的路况才是Autopilot一生之敌。“自动驾驶系统紧急信号处理”专利，就是特斯拉为了提升Autopilot应急能力研发的。基于这项专利，Autopilot能实时分析路况，做出正确判断。

为了保障车辆安全，在Autopilot系统中，特斯拉采用了自动驾驶纠错等安全措施。据特斯拉2022影响力报告显示，特斯拉Autopilot自动辅助驾驶的行车安全已达到平均水平的8.5倍。

借由特斯拉公布的Autopilot专利技术，其他车企或许终有一日能够复刻以上功能。然而特斯拉的Autopilot并非一成不变，而是经由OTA（空中下载技术）不断升级创新。正所谓，你以为我在第一层，其实我在第二层，你到了第二层，我已经在第五层。

专利只是实力的一部分，转化成产品力才能征服世界

俗话说，师傅领进门，修行靠个人。特斯拉公开的技术专利，最终需要被其他车企转化成产品力的一部分，才能实现质的飞跃。这方面，特斯拉已经开了一个好头。

众所周知，电动车的核心技术是三电，电池、电驱、电控，而相关技术专利均已经被特斯拉公开。以高性能著称的Model X Plaid搭载领先行业的三电全轮驱动系统，配合仅0.24的风阻系数，达到2.6秒的零百加速，这一成绩甚至超越了一些超跑。而新的电池架构给了Model X Plaid领先世界的能耗，以664KM的超长续航里程，成功击碎电动车饱受诟病的“续航焦虑”。

凭借全球领先的三电系统，Model S Paid的出现刷新了大众对车速的认知，1020马力峰值功率、322公里/小时最高车速、672公里续航里程，被媒体誉为全球最快的量产车之一，也让世界认识到电动车标杆该有的样子。就在最近，Model S Plaid车型再一次刷新了自己保持的加速世界纪录，1/4英里（约400米）加速成绩，提升至短短8.73秒内，加速能力甚至快过F1赛车！

海外高级分析师Sam Abuelsamid表示：只要你好好做(电动车)，消费者自然乐意买单。事实也确实如此，乘联会数据显示，特斯拉凭借超47.6万辆交付成绩，以绝对优势超越宝马、奔驰、奥迪等传统燃油豪华车品牌，稳居上半年国内豪华品牌交付榜首。

其中，Model Y 6月共计交付63,043辆，同比增长25%，以电动车身份夺得上半年国内乘用车交付冠军。此外，Model 3成为上半年国内豪华轿车交付冠军，6月单月交付30,637辆，几乎是最畅销的同级豪华燃油车的两倍。不仅是在中国，放眼全球市场特斯拉也是多国榜一的存在！

创新速度和产品力，是特斯拉敢于公开专利的底气。从电动车萌新到大佬，其他车企还有很长一段路要走，而特斯拉永不止步的创新，将带来产品力的无限提升。让用户每一分钱只为产品买单，特斯拉从未食言。