最近几年，新能源汽车很火爆，被越来越多的消费者所接受，火爆的背后是激烈的市场竞争，新能源汽车不仅在同类车型中“内卷”，还向燃油车“开炮”，提出了油电平权的口号，让不少买车的朋友挑花了眼。15万价位能选择的轿车有很多，2025款的大众帕萨特和马自达EZ-6是不错的选择，一台油车，一台电车，选哪个更好？前段时间，有个朋友放弃了帕萨特，选择了马自达EZ-6，新车跑了3000公里，他有些心里话想说。
对于帕萨特和马自达EZ-6这两款车，外观上我们就不做赘述了，一台是原汁原味的德系经典车型，稳重大气之余多了一丝时尚动感，一台是科技智能的日系电车，经典设计饱含科技元素，两款车的外观设计都无可挑剔，萝卜青菜，各有所爱，每个人的审美标准不同。
我们直接坐进车里，从内饰开始比较，帕萨特为了迎合国人的用车习惯，对车内屏幕做了改变，让人眼前一亮的大连屏很有吸引力，整体风格以实用为主，马自达EZ-6则更为大胆，10.1英寸的液晶仪表盘也就算了，还提供了14.6英寸的中控屏，把科技感做得很足，营造出了很高的智能化。两车相比较而言，可能马自达EZ-6更能打动我，它看上去更智能，更符合我这种年轻消费群体对科技感的追求。
车身尺寸上，帕萨特的长宽高分别是4948mm*1836mm*1469mm，轴距是2871mm，马自达EZ-6则是4921mm*1890mm*1485mm，轴距是2895mm，两台车的车身参数都符合B级车的定位，帕萨特的车更长，但是马自达EZ-6宽度和高度都明显优于帕萨特，特别是轴距方面，24mm的差距看似不大，但是乘坐感受略有不同，我身高175体重70，前排调整好座椅，后排头部和腿部都至少有一拳四指的空间，坐进去不觉得压抑，都说马自达空间小，马自达EZ-6的空间表现我还是挺意外的。
动力方面，帕萨特搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7档双离合变速箱，最高功率110千瓦，峰值扭矩250牛米，马自达EZ-6采用了永磁同步电机，最高功率160千瓦，峰值扭矩360牛米，在这方面，新能源车具有得天独厚的优势，马自达EZ-6输出功率和扭矩更大，动力输出和驾驶体验都要更好一些。
在我看来，无论是内饰、空间，还是动力，马自达EZ-6的表现都要优于帕萨特，15万价位的新能源轿车，马自达EZ-6是一个不错的选择，这也意味着新能源车注定会超越燃油车，未来汽车市场的主流必然是新能源汽车，让我有点意外的是，马自达在燃油车领域取得了不错的成绩，旗下的新能源汽车同样表现不俗，整体质感更是优于其他合资新能源车，昔日马自达经典的魂动设计加上出色的创驰蓝天发动机技术，让马自达获得了“东瀛宝马”的美誉，如今马自达EZ-6以新能源汽车的身份强势来袭，势必会重塑马自达燃油车的辉煌，期待马自达EZ-6的精彩表现。
