朋友在4S店干了4年,喝醉酒说了实话,国人买新能源车有5个通病

微谈车界 2025-02-06 10:00:47

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不知道大家是不是和我一样,就是在买新能源车的时候,会比较的纠结,不知道该如何做选择,新能源车与油车不同,它的配置更丰富,智能化程度更高,智驾、动力等各方面有很多种选择,选购起来也更复杂,想要买到心仪的版本,需要提前做一些的功课。最近家里人想买一台新能源车,正好有朋友在4S店上班,他做新能源车销售已经4年了,经验比较丰富,他帮忙选配,还给店里申请了优惠,为了感谢他,我们一起吃饭,酒足饭饱后,他喝多了说出实话,国人买新能源车有5个通病,人人都会犯,这是他根据自己多年的工作经历总结的经验,值得学习。

第一,一股脑买增程。对续航里程有要求,这是很正常的事情,可以理解,但是我不理解的是为什么都一股脑的买增程车型,即便是一年跑不了十回高速,有些人还是会选增程车型,在他们眼中,增程是一个可油可电的完美方案,油电都能用,事实上,这种想法大错特错,增程式车型看似比电车方便,比油车节能,但是对车主并不友好,新车售价高,买车的成本高,内部的结构更复杂,后续的维护费用也比较高。如果平时长途驾驶少,没必要多花钱买增程,新能源汽车续航四五百公里够用了。

第二,用油车的思维选新能源车。不少人在买新能源车时,仍然按照买油车的标准来选择,它们是不同的两种车型,不能套用一种标准,换句话说,物理公式不能用来解决化学难题,油车的核心部件是发动机、变速箱和底盘,新能源车的电池、电机和电控系统才是重中之重,油车和新能源车都是车,但是两者的选择标准是不一样的,用油车的标准选新能源车,驴唇对不上马嘴,最后很难选出心仪的车型。

第三,无脑追求高续航。新能源车的续航焦虑,人人皆知,有些人在买车的时候,认为续航里程越高越好,这种观点是错误的,在实际用车过程中,高续航车型意味着更高的价格和更重的车身,大部分车主的日常行驶里程都比较短,太高的续航,没有用武之地,时间长了,电池长期处于未充分使用的状态,反而会影响电池寿命。

第四,买车只看购车价格。买车时,只关心买车价格,却忽视了后期的用车成本,新能源车的优惠和补贴比较多,购车价格可能并不会太高,买车容易养车难,电费、保险等支出同样不容小觑,一些新能源车的保费比豪华品牌还要高,更换电池的成本动辄就要几万块,这些都是一笔不小的开支。

第五,盲目追求新势力品牌。很多造车新势力擅长营销和推广,以此来吸引消费者的关注,这些品牌在生产、研发和售后方面,不够成熟,还会有“倒闭”的风险,参考威马汽车和高合汽车,在买车的时候要谨慎考虑,与其选择新势力不如买传统汽车品牌的电车,技术质量都更胜一筹,售后服务更有保障。

总结:新能源车是新鲜事物,就不适合在用油车那些老旧观念来判断,买车是大事,切不可一时冲动,要谨慎考虑,三思而行,新能源车绝不是油车加一块电池,那么简单,还是要遵从内心的需求,结合用车场景,选择合适的车型。

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评论列表
  • [doge][doge][doge]蔚来不就是倒闭的江淮。理想不就是垃圾力帆。小鹏不就是死了多少年的海马。什么狗屁新势力,全是诈尸出来的

    春雷 回复:
    没毛病[呲牙笑][点赞]
    咪思张 回复:
    除了小米是新势力,其它国产都是垃圾
  • 2025-02-09 17:02

    明明就是张三这个人,非要给自己取个不中不洋的名字如:约翰.张;其实你就是烧成灰烬就是这么个东西!这就是所谓新能源车其实就是充电车

  • 2025-02-08 22:47

    中国的车企只能造电动车

  • 2025-02-10 07:45

    补贴后五六万左右的续航四百公里,长4.4~4.6米的车好几款,使用十年总花费也超不过十万元,绝大部分这种车四五十万公里后还能保持80%以上续航

    用户18xxx98 回复:
    先问问你自己十年能不能跑四五十万公里,不是跑网约车的就别吭声了
  • 2025-02-08 18:21

    全是金诗良言,可以参考![点赞]

  • 2025-02-09 13:31

    底盘对于油车电车都重要。

  • 2025-02-09 20:20

    一群吃不到葡萄说葡萄酸的人,在泛酸水!

  • 2025-02-09 14:05

    他真的醉了[笑着哭]

  • 2025-02-11 17:37

    其实中国人都会有一种思维习惯,就是我可以不用但我不能没有。

  • 2025-02-10 17:04

    [狗头]国产新能源技术专利全球领先的,就像那些合资车几十年前专利垄断一样,所以这些合资车现在玩不起,懂吗?破日系车几十年不变的玩意,没什么可坏的,现在的车正常养护发动机能有什么问题?不懂车就老老实实到4S店保养就可以了,养护品不要正常换油水和磨损件能有什么问题?

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