宝骏云海PHEV在进入到市场之后，真的给大家带来了惊喜，会标配同级别比较少见的高阶智驾功能。价格在10.98-13.38万元之间，价格和实力都是非常吃香的。要知道在目前的15万纯电车型中非常的卷，就好像是比亚迪元PLUS也有很不错的产品力，而且还得到了用户的认可，那么宝骏云海整体的实力到底如何？是不是能够超越这一款车呢？今天就为大家深入的评测一下宝骏云海PHEV2024款 140km插混版。了解一下市场指导价格为12.38万的这款车有哪一些独特的优势？

首先来看宝骏云海PHEV的动力系统，搭载了插电式混合动力，采用1.5L自然吸气发动机+前置单电机。加入阿特金森循环技术，能够在压缩行程中，通过延迟进气阀的关闭时间，使部分混合气体被压回进气歧管，减少了实际参与燃烧的混合气量。拥有15.5的高压缩比，有助于提高发动机的工作效率，同时减少排放，提升燃油经济性。发动机热效率为43.2%，最大功率为78kW（106Ps），最大扭矩为130N·m。采用了五合一油冷高效电驱，电机、电控、减速器、充电机和DCDC转换器等五个核心部件集成在一起，能够实现0.1秒急速响应，红绿灯起步提速快，换挡也不会有顿挫感。电机总功率150kW（204Ps），总扭矩为310N·m。匹配E-CVT无级变速箱，WLTC馈电油耗为4.96L/100km，使用92油。

电池方面，搭载了20.5kWh的磷酸铁锂电池，加入神炼电池技术，能够实现0.5小时快充30%-80%的电量。CLTC纯电续航里程为140km，CLTC综合续航里程为1100km，能够满足中长途出行的需求。悬架方面，采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂。加入智能感知系统，通过进气压力传感器、环境温度传感器、双目摄像头和惯导系统的配合，可自动识别平原、高原、坡道、平路和山路等路况，结合具体的路况把实时需求即刻传送给动力系统，让发动机能够敏锐地控制发动机和能量回收效率，实现多用电少用油。

智能驾驶方面表现也挺不错的，宝骏云海PHEV搭载了与卓驭科技（原大疆车载）合作研发的灵眸智驾2.0 Max系统，采用感知三网合一端到端模型，能够实现不依赖高精地图的城市记忆领航辅助/高速智能领航辅助、智能泊车等功能。智能泊车系统能够适配超过3000多种车位场景，可识别垂直、侧方、斜列等常见车位，可以记忆多达20条泊车路线，最长可支持记忆2km的停车路径。

中控台整体的布局风格简约大气，选择悬浮式的中控大屏以及仪表盘，可以取消大部分的物理按键，保留必要的实体按键。仪表台会选择上下分层的设计，有两种不同的配饰，方向盘是两幅设计，集成电子怀挡，还有多功能按键。车内有一个8.8英寸的全液晶仪表盘，还有一个15.6英寸的悬浮式中控屏，分辨率达到1920×1080，拥有清晰的成像效果，操作比较流畅。车机系统功能强大，可以支持远程控车、语音识别，还有车联网等功能。语音交互响应速度较快，可以识别非标准的普通话，另外还具有全场景可见即可说等功能。

车内采用了5座布局，拥有64%的得房率。小编身高173cm，入座主驾驶将座椅调整至最低状态，头部余有1拳4指，换到后排入座，头部还有1拳2指，腿部余2拳多的空间。前后门板采用了大量的软包进行覆盖，触感也比较柔软细腻。

外观方面，整体的风格简洁时尚，前格栅的尺寸较大，而且还是一个横幅样式，包围两侧的造型看上去比较夸张。和纯电版本的封闭式设计比较，反而有了一种更明显的对比。车头会有一个锥形LED头灯，大灯造型犀利，会选用分体三段式的头灯组设计，一旦在点亮之后就可以轻松的照亮前面的车道，并且大灯还会有高度调节、自动头灯等功能。外后视镜支持电动折叠、电动调节另外还会配备加热功能，在恶劣的天气下也有较好的视野。车窗玻璃具备防紫外线的功能，并且面积较大，可以拥有较好的采光效果。

分段式的车顶上面会有一个小鸭尾的设计。后包围贯穿式的尾灯还有扰流板，都会经过大面积的黑化处理，带来较强的视觉层次感。在尾翼的中间还会集成高位制动灯还有摄像头，能有效增加整款车的运动氛围。后备箱的基础容积为469升，后排的座椅可以按照4:6放倒，在放倒之后就可以扩展到1452升，能满足日常购物还有出行的需求。车身的尺寸为4590×1880×1608mm，轴距为2750mm。

综合以上的介绍，这款车不仅会有出色的续航里程，在智能驾驶这一方面也会有更好的诚意，综合的实力还是比较强的，可以真正的实现入门就等于高配。符合用户的买车需求，那么你会考虑这样的一款车吗？