如果你的预算在15万左右，想要入手一台新能源轿车的话，我建议看看零跑汽车旗下的这款中大型轿车——零跑C01，共6款车型，提供3款纯电动和3款增程式，指导价为13.68万—15.88万元，售价也比较亲民。下面我们就以零跑C01 2024款 增程式 316尊享版（指导价15.58万元）为例，来了解一下这台车的各方面表现。

外观设计是消费者对一款车的第一印象，尤其是在中大型轿车市场，车辆外观常常决定了消费者的购买倾向。零跑C01在外观设计上既保持了现代轿车的简洁大气，又加入了一些运动元素，力求在稳重与动感之间找到平衡。

从车头来看，零跑C01配备了贯穿式的日间行车灯和LED大灯组，这样的设计不仅提升了车辆的辨识度，也增加了视觉冲击感。蜂窝状的中网设计虽然简约，但细节上却彰显了品牌的用心。在现代轿车设计中，前脸往往承载着品牌形象的核心，而零跑C01通过简洁而不失力量感的设计，完美呈现了这一点。

车身侧面，零跑C01采用了溜背式造型，这种设计相比传统轿车的直线硬朗车顶线条，更能体现出动感与流畅感。溜背式设计不仅让车身更加修长，还在视觉上增强了运动感。车身的腰线较为圆润，避免了过于锐利的线条，使得整车看起来既有力量感，又不失柔和。

尾部设计延续了前脸的简洁风格，贯穿式尾灯设计成为零跑C01的标志性元素，点亮后的效果非常醒目，不仅提高了夜间辨识度，还让车尾显得更加宽大。尾部的整体设计简洁大方，符合现代消费者对豪华感与实用性的双重需求。

在内饰方面，它有一个10.25英寸的液晶仪表，全液晶的屏幕非常高清，还有一个14.6英寸的中控屏，采用的是悬浮式的设计。搭配有电子式的怀挡和可以进行多功能控制的皮质方向盘，无不显示着它的便利和舒服，可以让车主在安全驾驶的前提下体验到娱乐性。车内内置有行车记录仪和全液晶的屏幕连接在一起，既保证了它的安全性，又体现了智能出行的理念。关于内饰的颜色，车主可以自行选择礁灰和驼绒棕，或者是礁灰和天青这两种颜色。无论是哪一种颜色搭配，都能够让车主感受到一种舒适宁静的感觉。

值得一提的是，这台车不仅用上了高通骁龙8295P芯片来提升车机系统的运行和响应速度，还搭载Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，集成5项主动安全预警和主动刹车以及自动泊车入位等功能，实现了L2级的辅助驾驶，提升驾驶时的便利性和车辆的智能化表现。我在试驾时深度体验了主动刹车功能，这项功能会在车辆检测到与前车距离过近或即将碰撞到障碍物时触发，表现出的刹车效果较为线性，提升了行车安全。

座椅选择一体化的设计，拥有较强的包裹性，另外还有通风、记忆以及加热等功能，有效提升驾驶的舒适性。以我176cm的身高为例，在我按照个人习惯调整好座椅位置后入座，前排头部空间有1拳以上，后排腿部空间有3拳以上。并在后排加入了加热和放倒功能，放倒比例40:60，在提升乘坐时的舒适性的同时，也可扩展后备箱空间，加上车内多处设计的储物格，比如跃层式的前排扶手箱等，整体的空间利用率和乘坐体验也不错。此外，后排地板基本纯平，并设计了后排出风口、后排多媒体控制、后排2个充电接口，而前排则有2个充电接口，并带有一个15W的手机无线充电，给五个人的手机充电不是问题。

搭载了1.5L发动机+电机组成的增程式动力，增程器的最大功率为70kW（95Ps），加92油，在馈电状态下，CLTC百公里综合油耗为4.9L；电动机总功率为200kW（272Ps），总扭矩为360N·m，0-100km/h加速时间为7.8秒，匹配电动车单速变速箱。配43.7kWh容量的三元锂电池，支持0.5小时快充，在CLTC工况下，纯电续航为316km，综合续航为1276km。此外，零跑C01还配置了CTC电池底盘一体化技术和全时AI大数据智能电池管理系统。

在实际驾驶当中：零跑C01的动力表现也是比较充沛的，即便是在高速路段二次加速的时候，也有高爆发力，推背感明显。总的来说零跑C01还是比较好开的，在市区行驶的时候，方向盘手感偏轻巧，留有虚位，给到了驾驶者试错的空间，有效避免碰撞的产生。而在高速路况上行驶的时候方向盘手感偏重，能更好的掌控车身，操控性和舒适性都相当不错。

悬挂上采用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，该悬挂组合常被用于豪华车型当中，后悬挂的支撑性相当良好，在抑制侧倾力上表现不错，转弯的时候，第二排乘坐的甩尾感几乎不存在 。在途经非铺装路段的时候，可过滤掉部分颠簸感，以维持车身内部的稳定性从而提升驾乘的平稳性。

写在最后：零跑C01作为一台中大型轿车，在配置，空间，动力等方面都有着不错的表现。车身长度达到了5050mm，车内配上了三块屏和8295P芯片，CLTC综合续航里程为1276km，在同级别中还是有不错的竞争力。目前官方还有限时优惠活动（活动详情请咨询当地经销商），近期正好想购买一台新能源轿车的话，可以看看这台车。