作者：高浩

素有“国马”之称的北京马拉松2023赛事依然含金量爆棚，夺冠者抛出了2小时07分41秒的好成绩，中国选手第一名陈天宇用时2小时08分11秒，创造中国选手在北马上的最好成绩（中国男子马拉松史上第三）。

而引领跑者们的，依然是北马的老朋友——成为顶级合作伙伴十一年的北京现代。本届赛事全新伊兰特 N Line、沐飒作为赛事男女计时引导车，也将进阶中的北京现代徐徐展开。

回溯到比赛开始前的上个周末，北京现代仁和工厂办公楼大厅内，换好跑步服装、戴上号牌的车主、员工们讨论着下周（10月29日）的“北马”，现场还有“以激情、专业、敬业重塑北京现代辉煌”的横幅下，停放的伊兰特N、全新伊兰特 N Line。

在全新伊兰特 N Line的上市活动中，北京现代常任副总经理吴周涛谈到了一些关于马拉松的话题。“马拉松是一项充满活力的运动，北京现代在新的20年，也要找回更年轻、更健康、更有活力的自己。”

北京现代常任副总经理 吴周涛

在北京现代一众跑友看来，没有什么赢在起跑线上，也不迷信什么弯道超车，由起点、至终点持续跑下去，不断跑出PB（personal best个人最佳）来。

重构带来了焕然一新

北京现代充分意识到“重塑品牌，首先要拿出新鲜的产品”来，陆续停产了10万以内的多款产品，并制定了“稳定燃油车市场”的第一步。

但这不意味着北京现代不再亲民，北京现代开始寻求打造全面、新鲜理念的入门车。从全新伊兰特、沐飒，到刚刚上市的全新伊兰特 N Line，今年上市的三款紧凑车年轻化产品性格各自鲜明。

沐飒推出了不少定制版车型，全新伊兰特 N Line传达了N的驾驶精神，并成为10万级轿车市场中少有的个性产品。

明年是北京现代的“年轻旗舰年”，索纳塔、胜达两款中高级产品将跟上全球市场的脚步，上市后，年轻的北京现代将会得到更直观的展现。

全球化产品的同频，对应着北京现代品牌定位的扩充，未来三年，品牌将开发5款以上全新新能源产品（包括EV和PHEV），智驾座舱全部采用国内本土方案。

接下来，北京现代将成为现代汽车全球出口基地，全球统一的研发、制造标准下，未来所有新产品（包括燃油车和新能源车）都将面向国际市场，三年内力求达到10万辆的出口量。

传统强项再加强

对品牌、产品定位的重塑大刀阔斧，而强大体系积累下的传统强项，北京现代只需延续。专业团队建设、上游供应商管理、生产过程管理以及质量检测，北京现代的质量运营体系是新企业求而不得的。

创立20年、1200万用户的选择，也磨砺出了北京现代售后的认可，10月上旬，中国质量协会公布2023年中国汽车用户满意度测评CACSI）结果，北京现代第十次获得售后服务满意度第一，途胜L获得2023年紧凑型SUV两项评测排名第一。在“2025向新计划”中，“服务创新”是北京现代着重打造的一环。

与之对应的也有营销的深入，无论是现代汽车集团，还是北京现代，都和体育赛事有着不解之缘，前者成为世界杯官方赞助商20余年，后者更是成立不到半年，就成为北京国安足球俱乐部的冠名商，效果也不用多说，印着北京现代的国安球衣，总能让北京的资深球迷迅速回忆起赛场上的精彩瞬间。

接下来，北京现代还将在数字营销上增强与年轻用户互动，线上与线下互通，本次北马前的“北京现代2023北京马拉松训练营”就是一次新尝试。

跑马背后的长期主义

成立当年就加入创业团队的吴周涛，对北京现代的感触与理解都远胜旁人。自去年回归后，企业的一系列改革（2025向新计划、转型四项举措），都鞭辟入里、直击痛处。

战略的重塑源于跑法的改变，是体系重构也好，年轻化转变也好，与马拉松的精髓不谋而合，北京现代也决定将厂庆日这天的马拉松训练营，做成一年一度的标志性活动。

回到当下在车市大热的沐飒，确实带着与以往车型大不相同的风貌，对北京现代来说，作为ix35升级版的沐飒不仅是一款耳目一新的新产品，更是外人对于北京现代改革观感的具象化，同时也保留着长期主义者的坚定，迈好马拉松的每一步。

年轻与活力，已成为北京现代的主旋律。有现代汽车集团和北汽集团两个世界500强作为后盾，北京现代只需在自己的步伐中尽情展现即可。

有趣的是，马拉松本是偏极限的运动，“北马”却扩展成为一系列多元的“活动集群”，美食节、纪念品售卖，与时俱进的突破革新吸引着更多参与者。类似的创新也驱动着北京现代的进阶与蜕变，成为自驱型、服务型、用户思维型高效运营企业，这种易共鸣、群众化的“长期主义”，也将会被更多人所感知。