文 | 浮云

前言：

2月9日，汽车行业迎来重磅消息！中国兵装集团和东风汽车集团同日宣布计划重组。

（财联社）

与此同时，长安汽车、东安动力、东风汽车、东风科技等多家公司几乎同时发布公告，称其间接控股股东正与其他国资央企集团筹划重组事项。

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多家央企为何要重组？

据我了解，兵器装备集团和东风集团并非互相重组，而是各自有不同的重组安排。

兵装集团的重组对象或是同为军工央企的中国兵器工业集团，而兵装集团的汽车业务（如长安汽车、东安动力等）则可能单独拿出来与东风进行重组。

（图源网络）

其实从行业发展来看，车企重组有助于汽车产业链协同与降本增效。通过共享技术平台、供应链和海外渠道等资源，能够有效降低研发与生产成本。

同时，合并可能涵盖核心制造业务，像平台架构、智能化系统等，进一步提升整体竞争力，更好地应对特斯拉等企业带来的市场竞争。

那么问题就来了，重组之后新汽车央企总部设在哪里比较好？

如今网上有大概三种说法:

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重组后的新央企总部放在哪里？

第一种可能性是看地位。

东风汽车集团有限公司是副部级单位。中国兵器装备集团有限公司是中央直接管理的国有重要骨干企业，同为副部级央企。

如果是拆分中国兵装集团，那么兵装集团的汽车业务（如长安汽车、东安动力等）单独拿出来与东风进行重组。那么总部可能依旧还是落在东风汽车目前的总部武汉。

但是，国家曾在2017年有对新能源车企提出末位淘汰制的相关讨论和趋势。另外在2025年，国资委提出国有企业要普遍推行末等调整和不胜任退出制度。所以，根据这个制度来推测武汉成为新央企总部并不大。

因为长安确实做得比东风更好。从数据上看，2024年东风汽车集团累计销量为248万辆，长安汽车集团为268.3万辆。其中长安的新能源汽车品牌更受市场认可。

（来源网络）

那么剩下还有两种可能性。从城市能级和车企实力等方面考虑，北京、重庆也都是有竞争力的总部候选地。

第二种说法论首都功能性。

毕竟北京是中国首都，政策资源丰富，企业能第一时间掌握产业政策，与部委沟通也更便捷。

这里还是金融中心，金融资源多，便于企业融资等资本运作，而且高校和科研机构多，汽车专业人才丰富，利于产学研合作。

北京及周边汽车产业基础好，能和上下游企业协同发展，还能辐射北方市场。另外，北京国际交往活动多，有利于企业开展国际交流合作，提升国际影响力，推动国际化发展。

第三种说法是直接落在汽车产业雄厚的重庆。

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为什么重组后总部落在重庆更适合？

从产业基础看，2024年重庆汽车产量占全国8.5%，超千家规模以上零部件企业，构建了完整产业链。长安汽车在重庆产量占比40%左右。

同时，赛力斯与东风也渊源深厚，为产业融合提供范例。地理上，重庆地处西部中心，是西部陆海新通道的发起者。公路、铁路、水路发达，能降低物流成本，辐射全国乃至全球市场。人才资源方面也相当丰富，随着成渝双城经济圈的发展，重庆大学、重庆邮电大学、四川大学、电子科技大学等高校可以为重庆的汽车行业输送大量专业人才，为企业创新提供智力支持。另外，长安在重庆多年沉淀的供应链和产业工人，是宝贵的人力财富，利于重组后资源整合。

（来源网络）

最后，重庆作为长安汽车的大本营，40年间通过政策扶持、产业链培育，才让重庆长安一步步从“地方车企”，成长为第一家跨入千万销量俱乐部的中国品牌，在国际上强势崛起。

而长安作为“重庆的工业名片”，也在反哺重庆的经济发展，为重庆成为“中国汽车第一城”打下基础，让“重庆造”的高品质走出国门席卷全球。

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结语

过去的强省会战略时代，重庆在大区机构配置上受了很多委屈。

但现在国家赋予重庆的使命越来越重大，重庆承担的全国性功能越来越多。

所以我认为：

重庆作为长安品牌的发源地和核心生产基地，新央企总部落地重庆，才是最佳选择。

现在才刚开始计划重组，所以建议重庆方面可以:

尽力争取下这个新央企总部！

E·N·D