根据外媒的消息（消息来源未予透露），在CX-60以及平台共享的CX-80上，该发动机的输出为209kW/450Nm，换算后约为280Hp；而在CX-70和CX-90中，数据则提升至254kW/500Nm，约合341Hp。这一动力输出远超马自达上一代跑车RX-8，其搭载的1.3升rotary发动机仅能输出170kW/211Nm（约228Hp）；而更早期的RX-7则依靠双涡轮增压发动机，工厂版本最高输出为195kW/294Nm（约261Hp）。
与此同时，有关报道还透露，新一代丰田Supra将与马自达的RX继任者共用部分技术和平台。多年来，丰田与马自达的合作关系不断深化：欧洲市场曾见到以马自达2名义销售的改装版Yaris Hybrid，而美国市场也出现过丰田已停产的Scion品牌下的马自达2；另外，丰田的混合动力系统也被应用在美国市场的CX-50上。据悉，这两大品牌甚至在美国Alabama的同一生产基地协同制造 丰田Corolla Cross与马自达CX-50。
当前生产的第五代丰田Supra与宝马Z4在引擎、平台、变速箱及部分内饰组件上有诸多共通之处，而这一代Supra正处于最后生产年，并将推出限量Final Edition车型。尽管全球高层对Supra未来规划保持低调，丰田Australia销售及市场总监Sean Hanley去年曾暗示，新一代Supra已在研发中，“Supra作为一个车型，绝不会停滞不前。” Hanley在Bathurst 1000赛车期间表示：“大家总是在问‘新车型什么时候出来？’但当我们推出一款新车时，下一款的构想早已在酝酿中——你得等到它真正上市的时候才能知道具体时间。不过我可以肯定地告诉你，Supra将继续存在。”
值得一提的是，丰田近期确认将从2026年起，以搭载来自雷克萨斯的V8汽油引擎的Supra参加V8 Supercars Championship赛事。而现有Supra虽然也是前置引擎、后轮驱动、搭载直列六缸引擎的设计，但与马自达新款跑车的研发方向颇为契合。
对于丰田来说，作为全球最大的汽车制造商，其复兴传奇Supra品牌始终面临着高研发成本和低销量风险，单凭自身难以承担全部费用，因此与马自达的再度联手，无疑是实现共赢的明智之举。而马自达方面，早在2015年推出的RX-Vision概念车中就已流露出对新一代RX系列的构想，如今双方强强联合，其时机恰到好处，将为全球车迷带来全新的驾驶体验和设计风貌。
