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楼市温州 LOUSHIWENZHOU
温福高铁以及温州东站,又有了新进展。
日前,中铁第四勘察设计院发布《温福高铁(浙江段)海域使用论证专题技术服务招标公告》,称该勘察设计院承接了温福高铁(浙江段)可研阶段及初设阶段相关专题编制,并对温福高铁(浙江段)海域使用进行论证。
这则公告里的项目概况,对温福高铁在温州境内的走向,做了较为明确的描述:
新建铁路温州至福州高速铁路(浙江段)境内共81.134 km,其建设内容为温州枢纽及相关配套工程。工程在温州市内共有两处涉海段,涉海段1位于龙湾区的瓯江口海域,高铁线路首先跨越瓯江北口,途径灵昆岛后跨越瓯江南口最终进入龙湾的陆地部分,用海长度约5.5km;涉海段2位于瑞安市的飞云江,用海长度约1.6km。
可见,温州东站择址机场西侧方案的可能性越来越大。
根据温州的相关规划,温州东站一直择址机场西侧。然而今年上半年,有消息传出,温州东站还存在状元、瑶溪两个比选方案。温州方面有关部门,一直在为温州东站落址机场西侧做准备。
8月中旬,市铁投集团旗下温州东站枢纽建设开发有限公司发布《温州东枢纽站城综合体概念方案征集资格预审公告》,正式启动温州东枢纽站城综合体概念方案的全球征集活动。
就在上月,省发改委网站发布的信息称:目前,经省市共同争取,国铁集团已初步同意温州境内采用经机场设站方案。
来源:省发改委本月初,海事局曾发布《温福高铁(浙江段)瓯江特大桥初测江上钻探--温航通〔2024〕0166号》,称本月在瓯江磐石电厂下游至灵昆双昆村之间水域,进行温福高铁瓯江特大桥的初测江上钻探。
从以上消息看,温福高铁的各项前期工作,都在加速推进,距离正式开工更近一步。值得关注的是,温福高铁经磐石、灵昆、机场、滨海的走向,温州东站设在机场西侧,更明确了。
同时,当温福高铁经东部沿海平原,并于飞云江东段跨江,预计会在瑞安滨海设立瑞安东站。
温福高铁(红线)走向示意图,仅供参考显然,温州东站落址已基本确定为机场西侧,至少现阶段所有动作,都围绕着温州东站落址机场西侧方案推进。
而之前讨论的状元方案、瑶溪方案,已几乎丧失了可能性。
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温福高铁是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之一沿海高铁通道的重要组成部分,是贯通东南沿海宁波至广州高速铁路的关键区段,是快速沟通长三角和珠三角两大经济圈、实现沿海高铁按照时速350km/h标准全贯通的重要工程。
该项目起于温州枢纽新设的温州东站,终于福州枢纽的福州南站,与福厦高铁贯通。途经瑞安、平阳、苍南、福鼎、柘荣、福安、宁德、罗源、连江9县市,新建线路全长276公里,设计速度为350km/h。
来源:铁路建设规划
不久前,杭温高铁开通,温州向北通往长三角核心区域,拥有了时速350km/h的真正高铁。待温福高铁建成,将与杭温高铁联通,形成南北大动脉,连接长三角、粤闽浙、珠三角等城市群。
届时,温州将成为东南沿海重要高铁枢纽,真正体现长三角南大门、双城市群黄金节点的区位优势。
高铁线路
如今,温福高铁确定走东线,温州东站确定择址机场西侧,将形成类似上海虹桥枢纽这样的空铁联运,巩固温州全国性综合交通枢纽地位。
空铁联运,将有利于温州龙湾国际机场从台州、宁德吸引客流,辐射浙南闽北,增强温州城市首位度与影响力。
同时,通过滨海大道快速路(向南至瑞安当前仅是规划)、轨道交通S2线,温州东站可凭借更大规模、更多班次的优势,吸引乐清、瑞安客流,加强温州市区与乐清、瑞安的联动。
东部沿海平原是当前城市转型、产业升级的主阵地,大量企业搬迁至此,发展空间广阔,同样有一定的商务需求,需要一座高铁站来服务东部的企业、产业。
当然,一切需以最终批复为准,待有关部门发布更近一步消息。