如今在小型车圈领域打的火热的品牌，一个是比亚迪，另一个则是五菱汽车，前者旗下有亲民畅销的小型轿车海鸥，后者在今年9月推出了性价比高的小型SUV——五菱缤果PLUS（简称五菱缤果SUV），比亚迪海鸥相信不用过多介绍了，本期我们试着将目光放在五菱缤果SUV身上，看看10万左右的预算，买这车划不划算？

五菱缤果SUV全系搭载高效能的三合一水冷扁线电机，将扁线电机、MCU和减速器一体化的设计，不仅提高了集成度，还减小了体积，并与此提高了电机效率，电机最大功率为75kW（105Ps），与海鸥（单电机最大功率为55kW、马力为75Ps）相比，该车动力会稍强一点，当然，这对于一辆小型SUV来说，也不会出现动力不够的情况。

续航上，五菱缤果SUV支持三种动力续航，分别是330km、401km、510km，全系支持快充，最快0.5小时可蓄满80%的电量，如果是平时城区代步的话，前两款动力也够用了，当然如果有周边游的想法，也许500多千米的续航里程会更适合一点。

在实际驾驶中，五菱缤果SUV除了动力起步轻快，转向手感轻盈之外，该车给我最大的感受还是静谧性强，在高速路上或者在闹市区内，驾驶该车基本听不到太多的风噪或外界噪音，这得益于全车31个声学包零件的配备，加上车内毛毡地毯、前围/地板等区域覆盖的吸声+隔声+阻尼多层组合材料，有效降低车辆驾驶中车内的噪音，优化车内NVH，为用户提供一个安静舒适的驾乘环境。

配置上，五菱缤果SUV全系车型标配有后驻车雷达、自动驻车、倒车影像、上坡辅助、定速巡航等常用驾驶辅助功能，在倒车或者上坡的时候，能够为驾驶影像辅助和后溜设置，避免出现车辆周边碰撞剐蹭或上坡后溜的情况。并且，该车还提供有运动、经济、标准舒适三种驾驶模式，可以适用于不同的驾驶工况。

另外，该车车机内部搭载有五菱Ling OS灵犀智能系统，将车辆驾驶和人机交互融合在一起，除了可以操控部分车辆功能例如空调温度调节、座椅控制等，还支持有语音指令识别、娱乐应用（爱奇艺、QQ音乐）等，其中语音响应时间低于700ms，实际使用起来语音智能反应流畅不卡顿。

在空间方面，五菱缤果SUV定位为小型SUV，车身长宽高为4090/1720/1575mm，轴距2610mm，与小型轿车海鸥（长宽高：3780*1715*1540mm，轴距2500mm）相比，五菱缤果SUV一方面是在车型定位上占有优势，另一方面则是在车身尺寸上也更为优越，如果对空间有需求的话，我想五菱缤果SUV会是更好的选择。另外，该车内部座椅还覆盖有皮/翻毛皮的材质，相比于海鸥仿皮的座椅来说，坐起来质感更佳。

实际测试下来，笔者身高168cm，坐在前排，头部空余1拳左右，主驾坐起来不会过于局促；换到后排，882mm的二排间距为双腿留足了宽裕的空间，双腿往前测试有刚好2拳左右的宽度，可以轻松翘起二郎腿，加上78.4%的横向空间利用率，后排空间能放下两个儿童座椅，对于代步接娃来说，实用性有所提升。并且，该车后备箱采用下沉式设计，能够同时放下6个20寸的行李箱，平时收纳个婴儿车也挺方便的，在后排座椅放倒后，后备箱容积能增加到1450L，进一步扩大储存空间。

车身内部有两种配色可选，分别是空境绿和暖沙白，前者色彩饱和度偏低，后者有种温馨的家居感。中控台面配备了10.1英寸英寸的操控屏幕和8.8英寸的仪表屏，加上简约的中央岛台，为座舱体现了一定的科技智能化视感，中控屏幕下保留了部分实体按键，集中一排的布局，加深了内饰整洁的氛围，也让主驾使用起来更为便捷。

五菱缤果SUV外观和同家族的五菱缤果轿车有点相似，都采用了比较圆润的车身轮廓，不过不同的是，五菱缤果SUV在外形上增加了更多棱线，例如车头机盖两侧就用下切的线条在边缘勾勒出了隆起的肌肉，并向下附着了椭圆的大灯组件，加上底部小巧的横置下包围和竖向的切风口，给人一种呆萌大气的感觉。

该车提供有量子黑、风暴灰、风暴灰/黑色、极光绿/黑色、琉璃红/黑、奶咖白、奶咖白/黑一共7种配色，除了有比较沉稳的涂漆之外，也有不少低饱和度的色彩，可以满足不同审美风格的消费群体需求。车身侧面以及尾部也运用了较为平和的线条，用以刻画了同样饱满的型面，从前到后看起来有种流畅柔和的氛围感。

总的来看，五菱缤果SUV整体产品力表现不错，在空间方面与比亚迪海鸥相比，要略胜一筹，并且，该车在配置、续航以及动力驾控方面也有较为均衡的呈现，结合7.58万——9.98万的售价来说，该车放在小型车圈当中，也具备较高的家用性价比，如果比较看重续航和空间的话，我想10万左右的家用预算不必再局限于海鸥了，五菱缤果SUV或许是更好的选择。