这是一台值得在试车前、试车中和试车后都花时间研究一下的自主品牌车型，是表达吉利当下价值观的最好载体。
如今SUV市场虽然火爆，但是大部分被进口、合资车品牌占据。但是吉利的全新SUV博越横空出世，敢于对进口车、合资车说“不”！我不愿说这没有实力的差别，但是绝对不能否认吉利近几年的品牌自信力。
对于自主品牌而言，解决审美上的痛点是首当其冲的，博越是一台谈不上惊艳的车，但把它放在滚滚车流中绝不会感到突兀和不和谐。难得有设计师愿意压制自己的变现欲，将产品设计得平实舒服，这本身就是一种进步。
内装也是如此。
没有刺鼻的气味，没有夸张的造型，没有刻意的风格，坐进博越就好像坐进自家沙发，很自然放松。没什么感觉就是最好的感觉。
几个比较突出的优点
更大、更美观的轮毂将出现在量产车上，保证路感，又与设计风格相辅相成，这一点博越很优秀。
即使手动关闭ESP，它仍会在几线情况下开启，保证乘员安全。这点很良心。
与中央散热格栅融为一体的灯组设计是时下的流行，吉利敏锐地应用在了博越上。
功夫有没有，还得开起来看
博越全系配备最新9.1版的博世ESP程序，相比第八代产品更小更轻，而且经过了有针对性的调校，绝非单纯罗列配置。总体来说，在危险状况下，博越的ESP系统介入时机算不上早，但是控制的却很厉害。ESP的设计和定位，非常适合家用车。9.88~15.88的定位，使得博越的性价比非常高。
乐观些说，博越的诞生或许是中国自主品牌的全新起点。
