特朗普对外宣布，波音公司赢得了F47战斗机的合同。紧接着，国防高级研究计划局也站出来力挺，说这个战斗机型号根基扎实，波音和洛马两家公司都曾研发过它的原型机。虽说没能实现特朗普所说的五年期限，但好歹也飞行测试了好几百个小时。

从海外媒体放出的照片可以看出，洛克希德马丁公司那款原型机确实露过面，它用的是无尾三角翼设计和菱形机头，一看就是为了隐身和飞得快。早在几年前六代机竞标那会儿，洛马公司就拿这个设计出来秀过，但大家一直没见过真机啥样。

在美国的军工科研生产圈子里，那些看起来能抢到军方订单的原型机，一般都会赶紧亮出来，吹嘘下自己的技术多牛，进度多快。它们想靠这种展示抢个先机，竞标时好占点便宜。不过呢，你看洛马公司和波音公司，它们的技术验证机，媒体上连个影子都没见着。这么说吧，国防高级研究计划局声称的那些飞了几百小时的事儿，恐怕得打个问号。

大家纷纷猜测，这两家公司可能是把现有的战斗机当作基础，加上了一些试验机的部件，做了些技术尝试的飞行测试，这在航空研究领域是挺常见的做法。不过特朗普却拿这种测试飞行来炫耀，倒也挺符合他一贯爱夸大其词的作风。

咱们聊聊美国空军买战斗机的历史，你知道一款战机从开始琢磨着做验证机，到最后定型上战场，得花多久吗？就说那个挺有名的F15，第三代的主力，1962年有了想法，磨蹭到1972年才第一次上天，又过了四年，1976年才正式当兵打仗，前前后后14年。到了F22，这算是四代机吧，1981年开始想要，1990年才试飞，1997年才正式服役，又是16年。F35呢，90年代初有了个念头，跟波音的F32斗了好几年，21世纪初才赢，2006年总算是上天了。后来美国人改了规矩，F22和F35都算五代机了。这么看，一款战机从有想法到能大批生产上战场，基本都得十多年。这还是军事科技厉害的国家，像印度那样的，他们搞的光辉战斗机，40年了还没法大批生产呢。

通常情况下，大国空军在挑选和购买战斗机这事儿上，都是由专门的空军装备团队来把关，空军的头头脑脑们也得亲自过问。美国那边，有个叫国防高级研究计划局的机构，他们搞的全是些尖端的、探索性的、理念上的项目。成功了，这些技术就能用到真正的战斗机上；失败了，也就算是投资学习了。再说了，就算有的原型机看起来能发展成实战用的飞机，那也得花上好一阵子时间呢。

战斗机的实战型号可不是简单飞几趟、测几个数据就能搞定的活儿。它得跟作战部队、飞行员们紧密合作，一遍遍听他们的意见，还得装上各式各样的武器装备，在各种恶劣环境下试飞，看它能不能完成任务，然后不停地改进调试，直到满意为止。这一整个过程，得花上好长一段时间的研发，特别是那种重要的型号，价格更是不菲。说它贵，不光是因为有各方想从中捞好处，更是因为功能越加越多，性能越调越好，花费自然就上去了。特别是为了保证飞机好操作、靠得住，还能适应各种环境，得砸进去大堆资源，让它变得越来越完美，这样一来，价格自然就水涨船高了。

要想让一款顶尖战斗机的价格下来，只有一个法子，那就是多造，造得多了，单个的成本自然就少了，这就是把研发的花费分摊到每一架飞机上。简单说，造的飞机数量上去了，价格就下来了。可问题是，美国空军已经好久没下过上千架的大单了，就连那个说要大量生产的F35，空军到现在也就买了几百架。想把F47的生产数量提到上千，那不过是特朗普的一个愿望。就算真造出来了，那成本也高到吓人，根本没法接受。

科技日新月异，现在就算是最顶尖的战斗机，也没法像以前那样一口气造出成千上万架。特朗普心里头想着F47能既先进、强大，又便宜，但这真的不太可能。老话说得好，一分钱一分货，第六代战斗机的成本，不管怎样看，都不可能比第五代低。你瞅瞅咱们中国歼36和歼20一起试飞的照片，歼36明显比歼20大了一圈，那价格自然也得往上涨。

原来的历史时刻，真的是让人印象深刻。在那个特定的年代，发生了一系列重要的事件，这些事情对后来的历史走向产生了深远的影响。当时的社会背景相当复杂，各种势力交织在一起，局势动荡不安。然而，就是在这样的环境下，有一群人挺身而出，他们怀揣着坚定的信念和理想，为了改变国家的命运，付出了巨大的努力。他们的行动不仅引起了国内的广泛，还引起了国际社会的瞩目。这些事件在当时掀起了一股热潮，成为了人们热议的话题。随着时间的推移，这些历史事件逐渐沉淀下来，成为了历史长河中不可磨灭的一部分。它们见证了那个时代的风云变幻，也见证了人们的勇气和智慧。如今，当我们回顾这段历史时，依然能够感受到那股激情和力量，它们激励着我们不断前行。