近期亮相了新型步兵战车，炮塔上穿着雨衣，这里可以不负责狂想一下。熟悉我以往套路的都知道，这个车完全踩在了我的审美前列腺上，满足了我对世界先进步兵战车的所有YY。
新型步兵战车采取了首下迎弹的设计，首上装甲几乎是水平的，采用了倾斜装甲以后，炮弹所携带的能量也不再会全部直接作用在装甲上，而是会受弹头沿装甲倾斜方向偏折因素的影响。装甲的倾角越大，这个作用效果就越大。也就意味着只需要使用更薄的装甲，就完全可以达到与垂直装甲一样的防护能力。而且倾斜装甲对于短杆弹倾斜效应比较严重，炮弹就算不被弹飞，也会用出轨一样的路径和被装甲抱在怀里摩擦。
首下部分因为投影面积小，所以可以做得很厚，这样也不会浪费体积。可以看到图片中的首下部分还有一块加强的装甲。推测装甲并不是嵌入到车体结构中的，而是根据需要可以加强。车体前部没有任何开口，大倾角的复合装甲保障了良好的抗弹性能，起码得能免疫云豹的30炮。而且车体前向航向角防护会非常优秀。首下迎弹还有一个好处，那就是整体的空间比较大。首上防护的车辆前部空间更像一个直角三角形，发动机无法整体利用空间。而首下防护的车体前部类似梯形，空间更大，能放得下大马力发动机。
左为首上防护T72坦克，右为首下防护的M1，首上防护与首下防护的优劣不在本文考虑重点。但显然首下防护的车内空间利用率更大。
这个车总有一种似曾相识的感觉。这不就是KF41的车体吗。这个车和KF41相比最大区别就是车体高度控制比较成功。KF41的发动机功率高达1000马力，车体太矮放不下发动机，而为了放下大马力发动机不得不加高车体又增加了重量，如同失眠看手机，越看越失眠，和关注我的夜猫子一个毛病。
假设国产悬挂性能没有本质性提高的情况下，这个车仍然采用六对负重轮的直径和04一样的话，可以肉眼比较出这个车的高度明显降低。如之前说过，就算不开发新的专用发动机，用05榴弹炮的发动机改装新型步兵战车，都会明显减小发动机的体积。发动机舱的空间小了，整车的高度也就降下来了，降低高度也能有效控制重量。无人炮塔换来的是载员舱的空间，虽然整车高度降低了，但是并不影响载员的舒适性。
不过这个车有一点很特殊就是发动机散热口在后面侧方，KF41在后方，CV90向上排气。这种暴露的排气口是明显的弱区，降低了侧面防护。而且侧向防御也直接宣告了浮渡能力。别说浮渡了，涉水都受到影响。这个为什么不学习CV90和KF41向上排气呢？
对此有几个推测，首先这个车是无人炮塔，车组成员三人都在前排，相对于CV90发动机和驾驶员并列的设置，新步兵战车的空间就比较拥挤了，不可能设计一整个空间布置散热装置。而且解放军有一个习惯在车体后面挂油箱，如果正后面放散热的话，高温空气可能直接吹油箱。
那这里对新战车的动力系统有个猜测，首先这个发动机区别于99和04那种整体吊装的发动机，新战车的动力系统是模块化的，散热和发动机之间是独立的模块，而不是集成在一体的。范伟老师说过，挺大岁数人了，往一起挤啥啊，死热的。把发动机、传动、散热组合在一起的动力包虽然便利于维修，但是散热本身也需要占用部分发动机功率。如果把发动机和散热分开，散热有单独的动力系统，俺就不会挤占发动机空间了。不过散热的动力从哪里来？
另外就是这个车的散热方式，散热和发动机不在一起，那就不太可能是风冷发动机，应该是液冷的。散热装置的冷风吹得不是发动机而是散热片。
而且这个车外观上看不到发动机废气排气口。一般来说发动机废气是红外辐射最明显的，而发动机散热其次。推测可能是废气排气和发动机散热风扇吹出来的冷气混合降温后排出，这样实现了给废气降温的功能。无论那种情况，说明这个车还是非常重视红外隐身。
不过无论那种情况都说明这个车还是传统动力，不太可能是电动坦克。也不太可能是燃气轮机，燃气轮机的散热和发动机是一体的，不可能分开。
再看这个屁股，可见尾舱还是用了尾舱门，但是尾舱门加厚了，增强了防护。至于为什么不用跳板，这个我推测还是战术问题。解放军非常强调行进间上车下车。看过《士兵突击》或者《真正男子汉》的都知道，装甲步兵一个个都身怀绝技，退伍后去杂技团都没问题。虽然跳板也能行进间上下车，但是毕竟动作要领不一样了。对于技师来说该有的服务都要有，少一个都会扣钱的（我说的是足疗技师）。但是对于部队来说更希望一个动作练到极致。有的步兵战车是跳板有的是舱门，部队训练大纲都不一样。另外跳板需要整体的开启，那防护是不是就不能太重了。而舱门相对来说就好很多。
这个车的外观既然这么像KF41，那新型步兵战车是不是重型步兵战车？答案是否定的，解放军在90年代就论证过重型步兵战车。
而且目前世界发展出一种非常有趣的现象，以色列、德国、韩国这种国土面积小的国家开发出了重型步兵战车，上三常的步兵战车重量都非常克制。主要的原因是大国的地理环境复杂，南甜北咸、东辣西酸。重型步兵战车在新疆、东北可能大显身手，在台湾、云南可能就要身败名裂。重型步兵战车通过性差，有些地方用起来会驾驶员会骂娘，甚至还要加固桥梁。不是捷达有性价比，而是奔驰买不起。美国要求全球作战，毛子地大物博，也都存在这个问题。
△波兰的獾式步兵战车，加了附加装甲之后，能全向防护2A42，但战斗全重40吨左右！也不知道设计师爹妈是否有血缘关系。
抗住30炮对于欧洲那些产品足够了，但是在妖孽横行的东亚就不行了。日本的89式装备了35毫米炮，能在1000米穿透90毫米装甲，而韩国的K21步兵战车竟然是40炮！中日韩三国之间就是孽缘！估计前世彼此之间的关系比杨思敏版的《金瓶梅》都要混乱，毕竟那版里武松和金莲都有真爱。就算把步兵战车的重量提升到40吨，在东亚这边也就是心理安慰。谁都想要肤白貌美大长腿，但是真能娶到家里的都是中年噩梦。
说完布局再说说火力。
骑白马的不一定是王子，也可能是席亚洲！这个车炮塔虽然大，但是不一定是无人炮塔，也可能就是04式步兵战车的炮塔，把100炮抽出来了伪装成新型号，这种事也是也不是没有发生过。不过仔细看车体前部有三个观察窗，这说明车体前面有三个车组成员，这个车又不是BMD那种发动机后置的车辆，就算把成员部署在前面也没必要给观察窗，你一个步兵要啥人权。所以推测这个车的炮塔是大型无人炮塔。与之相对应的，那100炮与这个车是无缘了。
步兵战车使用无人炮塔其实也很常见了，但是新步战的布局显然是要更好。传统步兵战车是驾驶员和发动机并列布置。原来炮塔吊篮的位置由车组其他成员，驾驶员舱室与乘员舱室并不连接。但是新步战因为发动机和传动分开布置，所以发动机舱占用的空间较小。那么发动机整体前置，三名成员在发动机后面。三个人在一起更便利与交流。而且一旦出现驾驶员伤亡，其他成员还能互换。从布局上看新步战是超越德国美洲狮步兵战车的。
毛子B19步兵战车，使用了时代无人炮塔。车体空间宽敞的都不像俄国货。而且车长、炮长、驾驶员都在一排。打仗的时候谁也别想摸鱼用那个显示器看电影。因为沟通更方便，作战的时候车长也可以下车指挥步兵作战，炮手和驾驶员支援战斗。打仗的时候车长也别想躲在后面狗着。
共军因为长期火力不足，有严重的火力不足恐惧症。假如这个战车放弃了100炮，那么新炮必然是火力要超越100炮的，这里就只能用排除法推测新战车用的是什么炮了。之前的留言中，很多人对于老六推崇CV90有点不满，最大的问题就是04式所使用的100+30与40+光纤制导反坦克导弹两种火力方案那种那个战斗效能更高？
04式步兵战车火力配系的核心是装在双人炮塔中央的1门2A70型100毫米低压线膛炮。100毫米杀伤爆破弹装药质量1.6千克，对土木工事或坚固堡垒的毁伤能力和小口径机关炮完全不在一个量级上。虽然初速不高，但是精度高，杀伤区域达到惊人的160平方米，射程达到4000米。一炮下去能干死一个篮球场，毛子换了新的炮弹威力更加离谱，能干死半个足球场。这套系统唯一的短板就是9M117那是有代差的落后，其他的找不出什么问题了。
CV90的博博福斯40mm高炮所用杀伤榴弹弹头质量也有870g。这个装药量和100炮不是一个级别的东西。机关炮集群目标的杀伤主要通过电子引信近炸榴弹（ 3P榴弹）来实现，带可编程功能，能与火控系统交联，根据不同目标的特性在发射时自动装定引信模式，选择普通近炸、定距近炸、近炸碰炸结合、碰炸延迟、定时空炸等多种起爆模式，增加了任务弹性，可对付不同目标。3P弹在俄乌战争中对堑壕杀伤效果不错。不过缺陷也是挺明显的，小口径炮单炮的威力有限，只能靠投射量解决问题。但是如果炮弹重量大了，就只能像博福斯40炮那样弹夹供弹，射速低、载弹量小。
更何况解放军为100炮开发了新的炮弹射程达到了7000米，40炮就着鹿血吃伟哥也比不上。CV90的优势就是40炮和长钉导弹的组合反装甲的能力比04要强。CV90更看重甲弹对抗，04更擅长步兵支援。由于博福斯40炮过于妖孽，装车效果很差。那考虑一下35炮呢？35炮尤其是能在1000米穿透90毫米装甲，能使用弹链供弹，基本上主站坦克以下所有的装甲目标都能秒杀。而且国内也有厄利孔弹药技术。直接把下一代火炮口径统一到35炮岂不美哉？
△日本的的装备颜值上一直是碾压解放军，但性能已经不是简单中看不中用来形容了，苍井空再美，她会做鱼香肉丝吗？
KDE35炮重量是2A72的4倍还有余！达到了500多公斤！后座行程长达170mm！美国的大毒蛇25毫米机关炮的后座行程只有12.7MM，德国的RH202也只有70mm。最大射速只有每分钟200发!毛子的2A72射速是380！日本的89式装备了35毫米炮，但是这玩意竟然不能动对动射击。这个炮射速低、备弹少只能单发精确射击。所以35炮这个玩意也不要考虑了。
所以无论40炮还是35炮的优点有多少，都不足以取代100炮，这两个口径注定与新战车无缘。而40毫米埋头弹国内显然也没有看中，不然也不会扔到珠海航展。前天有人悄悄地跟我说，你想象力有限，新步战要是用45毫米口径的埋头弹，那所有问题是不是都解决了？我问你咋知道的？这哥们说自己翻墙去靶场捡了蛋壳自己量出来的！
之前说过埋头弹一个问题是射速有限，但是如果用中口径炮弹，就不需要太大的射速了，而且埋头弹全弹长明显缩短, 所以自动机行程变短了, 整个炮尾能因此变短, 在同等情况下, 能为火炮延长后坐距离提供条件，这也为使用更大的炮弹提供了可能性。
国产装备研制进度不知道，也不好意思刨根问底，教唆人家翻墙窃取国家机密是犯法的。但是可以对标一下美国的大毒蛇50毫米炮，诺格公司声称XM913型50毫米机关炮威力是M242型25毫米机关炮的10倍，打脱壳尾翼稳定穿甲弹，炮口射速1 345米/秒，可于1300米的射击距离击穿倾斜30度的25毫米薄的均质钢装甲， XM913型50毫米机关炮可达250毫米左右。而且因为口径大，打杀爆弹的威力也不是30炮能比的。而国产45毫米口径的埋头弹因为是埋头弹的设计，所以性能数据起码不会比大毒蛇差。
在此不负责任的推测，新的步兵战车可能是45毫米埋头弹的无人炮塔设计，配合国产的光纤制导导弹。这个火力系统谦虚点说也算是天下无敌了。
九十年代，国内对陆军提出了五个吨位档次、五种基型底盘组成。即48吨、38吨、30吨、20吨和16吨五个名义吨位级，其对应的基型装甲底盘为第三代主战坦克底盘，88式中型坦克底盘，第二代轻型坦克或155mm自行加榴炮底盘，第二代122mm自行榴弹炮或第二代水陆坦克底盘，第二代履带步兵战车底盘。
15式轻型坦克使用的是30吨的底盘，这个车辆采用双涡轮增压发动机以及半主动悬挂，作为高原环境战斗车辆有着非常不错的性能。在小说《国家意志》里是能和T90S正面对决的存在。
这里还要强调一下15式坦克所使用的坦克炮，目前互联网上广泛的说法是这个炮和59D一样使用的是94式105坦克炮。对此我是不认同的。有的东西越长越好，但坦克炮不是。94式通过增加炮管长度的方式增加了火炮的威力，但是代价也是很明显的。炮管越长、炮口的扰动就越大，精度就越差。从目视上看，15式坦克抽烟装置后面的热护套节套只有一个，而59D有两个所以二者肉眼可见的长度不同。15式使用了自动装单机，所以炮闩必须要重新设计，而且因为降低炮管后坐力所以摇架和复进机构也需要重新设计，更何况换装了零梯度发射药，火炮的重量也可以降低。15上的坦克炮与L7相似的也就是口径了。
关于15式的缺陷，目前都是道听途说无法证实的，总结起来有两点，其一就是这个防护问题，目前互联网的说法是基甲扛不住30炮。这个我无法证实。但是肉眼可见的是炮塔的厚度非常有限，我觉得抗住一般的步兵战车机关炮比如40炮其实难度不大，抗住105炮有点不现实。另外就是整体设计问题，互联网上常见的一个梗，15式和T64有类似重量的情况下防护还不如人家。以上两点是否是空穴来风，不做论证。
但显而易见的是这个车缺乏配套车辆，如图所示在央视新闻画面中，使用69式坦克底盘的装甲抢修车拖拽15式坦克，两个底盘的组合是否顺畅恐怕只有成员自己知道。如果货后勤车辆能够克服的话，配套的战斗车辆那就是个大问题。19年阅兵的时候04式步兵战车和15式坦克作为地面轻型突击力量一同编组。而04式设计之初是针对渡海登陆作战使用，虽然04A强化了作战性能，但是基础在那里摆着。即使04的动力包在高原环境下能正常使用，但显然是不如专业底盘更适合。04和15的组合不是合法夫妻二更像是短期P友。恕我孤陋寡闻，两个装备在一起配对使用的图片我没有见到，如果有的请留言。
我这几天把能找到的新闻画面都看了，和05配合的有86步战、89装输甚至还有猛士装甲车，但就是看不到04。笔者对于窥探解放军编制以及各部队装备没有执念，但是目前找到的照片04似乎和99是固定搭配，没有看到04配合其他坦克作战的画面。
04和15配合的另一个问题是悬挂，04采用的传统扭杆式悬挂系统，它属于被动悬挂（或称不可控悬挂）独立扭杆式，由扭力轴、弹性缓冲器、平衡肘总成和摩擦式减振器等组成。当坦克行驶在越野条件下凹凸不平的路面时，负重轮相对于车体上下运动，减震器和平衡轴相互作用达到减振的目的。当坦克速度加快，平衡肘产生较大幅度转动后，就会猛烈撞击到缓冲器，此时驾驶员就必须降低速度，以免损坏扭力轴，所以坦克能开多块，不仅和动力包有关，如果悬挂不行，一样跑不快。当年毛子给T64装上燃气轮机，速度依然提不上去。
坦克在不同路面和不同速度行时，各种行驶的工况对悬挂系统的阻尼要求是不同的。15式轻型坦克的半主动扭杆悬挂系统，是在传统扭杆悬挂的基础上，采用了可控式叶片式的液力减振器。坦克在行驶状态时，由传感器先测出坦克的速度和路况，再由控制单元计算出最合适的阻尼参数，然后控制每一套电磁比例流量阀，连续调节液体通孔来改变整个减振器内的液体流量，起到调节到所需阻尼参数的作用，达到适应各种行驶速度和路面变化的目的。日本和韩国的液气悬挂看着能调整车体俯仰，但是那玩意并不使用，有过生活经验的都知道，还是让对方在上面自己动更舒服。
由于采用的悬挂不同，15和04的通过性能必然有差距。加沙城的反坦克体操告诉我们，步兵战车和坦克之间轻微的协同问题都会造成天上人间的灾难。而在步坦协同这个问题上，15式长期独守空房。
国内在珠海航展亮相了VN17步兵战车，这个车使用15式底盘改进而来。和新步兵战车的差距比叶倩文和叶子楣之间的都大（我说的是唱歌，不是身体某个部位）。30吨的车如果配900马力的发动机，攻重比达到30！而火力却如此薄弱！基本上他能做的事情04A都能做！而且做的更好。
所以我在这里大胆的吹个牛X，新的步兵战车可能就是和新的轻型坦克采用同一底盘的配套车辆。新的轻型坦克也陆续传出照片。从外观上看二者有很强的相似性。如今新型轻型坦克和步兵战车统一底盘了，也算是琴瑟和鸣。两种车辆曝光说明陆军对新型步兵战车的定位是与新型轻坦配对打家劫舍，而04式继续和99A组团杀人放火。两种步兵战车之间并非相互取代，只是革命分工不同。
新坦克的火炮上并没有炮塔抽烟装置，对此我有两个想法，其一可能是采用一体化抽烟装置，利用火炮燃气降低后坐力。这个设计西方有，比如德国的KF51坦克。另一个就是大胆点，这个车采用两人制车组以及无人炮塔。
对比上一张图可见，车体前面的驾驶舱有两个舱盖。现代坦克不可能是给驾驶员配个副手。如果是有人炮塔，那这个设计全无必要。如果是无人炮塔，那就容易解释了。
防护的增加实际上可以是一件很容易的事，直接加厚LOS或者堆钢都可以很容易的提升双防性能，但随之而来的就是重量的攀升。如何保持机动性能的同时提升防护水平很难。在装甲分配的总重量不能更改的前提下，如果降低需要装甲覆盖的面积，那么就可以在防护面积上堆出更厚的厚度来。
装甲防护的本质是对车内成员的保护，需要保护的主要是成员的投影和弹药的投影。但如果炮塔里面即没有成员，也没有弹药，那么根本就无需对炮塔进行重防护，可以省出非常可观的重量用在成员舱的防护上。所以坦克无人炮塔可以大幅度提高坦克的防护性能。所以新轻坦的防护性能相对于15式会有大幅度提升。
无人炮塔坦克并不是什么难事，冷战末期的477、毛子的T14都是无人炮塔，甚至王爷的猎鹰坦克也能搞出来，但是新轻坦特殊之处是使用了双人炮塔。这一点就是一个非常大胆的创新。
如果看新闻联播里报道解放军的口令一般是这样的：前方1500米，敌坦克，穿甲弹，行进间射击，歼灭。其实这个命令是给三个人的，前方1500米，敌坦克是告诉炮手的，你丫别摸鱼了，去打炮。穿甲弹是告诉装填手的，行进间射击时告诉驾驶员的，低速平稳行驶，这时候别飙车。如今装填手因为有了自动装单机下岗了，那炮手的工作能不能被取代呢？这个真可以。因为早就有了自动跟踪火控。
99的车长镜，注意盒子里就是一个反射镜。别的什么都没有。炮长镜的结构和这个也是一样的。所谓上反稳相就是这个反射镜后面有个稳定器，坦克怎么折腾，镜子都是稳定的。反射镜稳定，所以坦克无论多么颠簸，炮手瞄准镜的图像是纹丝不动的。
坦克要实现动对动射击，就需要稳相式瞄准镜炮手瞄准镜独立于火控，通过瞄准镜持续跟踪目标，计算出目标的提前量实现动对动的射击。虽然有火控计算机的参与，但是炮手看到的图像还是通过反射镜成像，还是光信号。整个过程人工参与不能省略。
目标自动跟踪以对目标运动图像的分析为基础,随时探测出目标的位置及运动参数等信息,并以这些信息为基础对瞄准线进行控制,从而实现瞄准线对目标的自动跟踪。它的主要组成部件有图像传感器和目标自动跟踪器等。在这一系统中,当炮手操纵手控装置使瞄准镜中一定大小的捕获窗口套住目标(自动锁定工况),或直接用瞄准标记对准目标时(人工锁定工况),即可按动手控装置上的锁定按钮,启动目标自动跟踪器进入自动跟踪工作状态。
所谓视频跟踪,是利用可见光的图像传感器(即电视摄像机)或热成像传感器摄取目标视频图像信号进行图像跟踪。在白天,可根据目标图像的可见特征跟踪;在夜间或能见度差时,则可利用热成像传感器,根据目标的热特性进行跟踪。由视频传感器形成的自动跟踪器,称为视频自动跟踪器 VATT(Video Automalic Target Tacker)。VAIT 的跟踪过程是:装在瞄准镜内的图像传感器或热成像传感器将摄取的目标可见特征或热特征的图像信号,或直接进行视频信号的处理,或送入计算机进行图像处理和分析,从场景图像中识别出目标,确定出跟踪线(目标)的位置后,计算出瞄准线与跟踪线之间的偏差,自动控制瞄准线对准目标,实现自动跟踪。同时,图像信号还要送入显示器,供车长和炮手观察和作出必要的判断。
早期的自动跟踪系统是通过CCD摄像机实现的。图片来自知乎小毛爸比发表的文章，图为国产上反火控物镜，辅助瞄准镜上反射镜（绿色）、昼间瞄准通道（红色）、激光测距（黄色）、CCD通道（紫色）、一倍镜通道（蓝色）、热像仪通道（橙色）。特点是增加了CCD通道。直观点理解就是把坦克的瞄准镜拆了，换个数码相机的摄像头，炮手操作显示屏即可完成操作。这种火控的问题主要是没有夜视能力，而且因为物镜本身也不是稳相的，所以无法动对动射击。满广志旅的59II就是采取类似技术的改进，毕竟演习打的都是激光枪。59II炮管上硕大的窗口就是自动跟踪火控的设备。不是谁都能模拟M1A2SEP2的。而国产的96、99都具有自动跟踪功能，日本的90式坦克也有自动跟踪功能。
在坦克火控系统中,可作为目标自动跟踪的技术方案有:采用电视和热成像传感器的视频跟踪、毫米波雷达跟踪以及激光雷达跟踪等。《国家意志》里也有99式坦克使用雷达跟踪的方式打击目标的情节
M1A1 FEP主战坦克上测试了最新的“先进自动化瞄准和杀伤系统”(ATLAS)。这种火控瞄准不再是十字线对准目标，而是一个方框框柱目标。众所众知在汉语习惯中名字上加方框意味着这个人已经去世了。以后坦克瞄准射击的方式更累死空对空导弹。
视频传感器自动跟踪白天使用可以，夜间就抓瞎了。夜间要使用自动跟踪需要热成像仪有较高的发现距离和识别能力。早期的肯定是不行，不过现在是没问题。毛子的松树U就有热成像仪实现的自动跟踪功能。大量的T72B3M以及T90M都有类似的功能。炮手看着热成像仪就能实现对目标打瞄准射击。而松树-U火控借助了热像仪，具有了很高的火控反应能力，能让坦克主炮在6秒内完成测距、锁定的能力。网上有个非常不好的倾向，一提毛子就是贬低，之前还有人和我说毛子坦克都是下反火控。殊不知地球上只有中国用下反。
回到新型轻型坦克，如果说这个车使用了自动跟踪火控，那么两人车组其实就不是问题了。车长发现目标后，点击锁定，剩下的装弹以及射击完全交给火控系统自动完成。射击工作类似战斗机发射空对空导弹。因为两人车组，车体就可以进一步缩小。
对于国内来说，下一代自行火炮已经基本实现了两人车组。无论是PLZ45A4还是SH16A都是两人车组。既然自行火炮都能实现，对于坦克来说又有什么难度。
因为使用了自动跟踪火控，坦克瞄准告别了光信号，直接使用电信号，这个产生了另一个好处就是信息化程度大幅度加强。传统的作战指挥系统是通过数字电台作为基础通信手段，通过战场管理系统实现信息共享的。但是战场上的信息传递需要人工处理。比如战场上发现了一个敌人的坦克集群，需要呼叫炮兵解决，那使用需要自行在数字地图中标注敌人的位置，后方炮兵射击目标时需要你自行评估打击效果然后上报。
法国最新的“蝎子计划”对所有地面车辆进行信息化改造，改造的重点是把视频传感器接入数字化系统，以前部队之间只能语音，现在可以互相之间看视频了。每一个车辆观瞄设备所看到的信息都能彼此共享。这样装甲兵只要确保瞄准设备观察目标，炮兵就会自动决定打击方案。如果炮兵觉得这个体位打的不够爽，可以通过其他角度的车辆观察目标，评估打击效果。
不过以上都是我个人的猜测，万一车体里面就是坐三个人，这也不是不可以。传统的四人坦克炮塔里三个人，但是也是只有两个舱盖。T14也是三个成员，两个舱盖。
目前新轻型坦克所有的照片无一例外都把行走部分遮盖。这个让我想起了我的前女友，能让我触碰的位置永远是她想的，蹭蹭可以，不能进去。新型战车的行走部分搞不好会有什么新的变化。液气悬挂、半主动悬挂已经是公开技术了。
结合新的轻型坦克再看新的步战，那谜团就能解开了，因为是高原环境使用，那么两栖性能就是可以放弃了。因为和新轻坦使用相同的底盘，发动机需要考虑高原特化，所以发动机热口就要大。调整发动机的位置后，布局整体改变，防护要求可以适当降低。重量上估计会比04重很多，但应该也不到30吨。一套组合下来，这个车实现了比KF41更轻的重量实现了更好的功能。
