一般来说坦克装甲车的炮塔应该在横向的中心位置，日本97式坦克就不信邪，炮塔是偏的。有种说法，因为炮塔是偏的，所以97的平衡性不好，大角度上坡容易翻车。我没开过坦克，如果那个读者家里有老人，可以问问。

而CV90的炮塔也是偏的，仔细看的话，炮塔并不在车体的正中间。可以看到CV90的炮塔是偏向右侧的。

常规步兵战车比如04式把发动机和散热器布置在车辆前端，这种布局有两个问题，其一是硕大的发动机占用的空间比较大，可能造成车体过高。而且散热窗口也破坏了前向的防护。为了解决这些问题。CV90把散热器布置在车体后部右侧，因此从车体前部右侧的发动机舱，经炮塔右侧到后面，需要一点通道，炮塔也就不在车体中心线上了。

△国产新型步兵战车，这个炮塔是不是也是偏的？

CV90的车长的舱盖也有点意思，可以垂直升高一段，让车长既能探头环视四周，又能避开上方炮弹空炸后洒下的弹片。

CV90炮塔后面这两个管子是Lyran双联装71毫米照明弹发射器完成。Lyran照明弹呈45度角发射，最大射程500米，最大射高1300米，发射初速153米/秒，照度5勒克斯的照明直径为500米，发光强度为600000坎德拉，降落速度为3米/秒，燃烧时间为30秒。车内有一个控制单元用于射击照明弹发射器。

早期瑞典坦克没有夜视装备，STRV104以及IKV91夜战只能靠照明弹。CV90虽然有全套夜视设备。但是配套的步兵人手一套夜视仪也不现实，于是仍然标配照明弹发射器，用于夜间的步坦协同。而且在战术上有个好处，可以直接向目标上空发射照明弹，战车以暗打明，不要太爽。

最后留一个尾巴，既然CV90-40我吹的怎么好，怎么卖出去的都是装35炮或者30炮的，为什么40炮的没人买。而且博福斯40炮的射速、威力、载弹量都比大毒蛇的35炮要强。40炮究竟有啥毛病这么人厌狗嫌。