之前的关于新型步兵战车的文章中我提到，新型步兵只战车的尾舱是一个加厚的尾舱门。主要看屁股。

而19式轮式步兵战车使用的是跳板上加尾舱门的设计。如图：

相较于尾舱门，跳板的设计不能做的太厚，不然开启就不会这么顺利，所以尾部防护不会太好。关于为什么轮式并战车使用跳板，而履带步兵战车使用舱门，我有另一种猜测。

解放军强调乘车战斗，部队训练中战车行进间上下车是家常便饭。注意图中92式步兵战车，车体离地高度已经很高了，步兵苦练一下，行进间蹦这么高不是问题。

但是换成大八轮就不一样了。92式不到20吨，大八轮都得20多吨了。吨位越大，轮子就越大，车体离地就越高。解放军的视频里行进间上车时是一人扶着车门跟着车跑，其他人依次上车，但是如果换做大八轮，那离地高度人就够不着车门了，士兵全负重的情况下蹦这么高恐怕也不那么容易。

所以大八轮的尾门采用跳板设计，履带式步兵战车因为离地高度有限，依然还是舱门设计。

以上只是个人猜想，有爬过步兵战车的兄弟们可以指正。