在小编看来内山田竹志这番表态是话里有话，在纯电方面特斯拉的确有优势，但新能源可不单单只有纯电动。之所以要这样说，是因为丰田在混动和氢燃料方面用了二十多年的时间一直在研究和推进，相关车型的推出也备受好评，并且保持着行业的领先优势。当然不希望被特斯拉所主推的纯电车型抢了自己的风头。

无论是出于环保还是经济性的考虑，当下几乎所有传统汽车制造商都在往电动车领域狂奔。续航时间短，充电不方便等原因，使得电动车在新能源领域还没有达到绝对的优势。而氢燃料电池车没有了传统电动车电池续航的短板，使得未来很有可能成为纯电动车型的强有力竞争对手。这也是为什么丰田在新能源领域除了大力发展混动车型外，还力推氢燃料电池车的原因。

鉴于此前特斯拉因产能不足，导致了大量订单出现了延迟交货的问题。主要原因就是整个电动车产业发展过快，配套的电池产能跟不上。接了再多的订单也无法生产，既而就没有任何价值，相反还给品牌造成了不良影响。作为体量大出特斯拉很十多倍的丰田来说，更是不能容忍这种情况的发生，这也是为什么丰田一直没有上马纯电动车型的原因之一。

新能源显然已成为未来汽车发展趋势，而风口浪尖上的纯电动车型又是增长最为迅猛的。在新能源的布局中，丰田就差纯电动这一块拼图了如果视而不见，显然是不切实际的。就在今年9月，丰田就与马自达牵手成立了一家研发电动汽车的合资企业，试图加快推进电动汽车，好在日后激烈的竞争中追赶上对手。有了特斯拉电池产能的不足的前车之鉴，相信丰田牵手马自达除了技术共享以外，也增加了与电池供应商谈判的筹码。

《车壹圈》观点：看似瞧不上特斯拉的这番发言，其实是丰田的缓兵之计。而新能源布局上丰田已经有了混动和氢燃料车型就差纯电动这一块拼图了。作为增长最为迅速的纯电动汽车，丰田不可能就这么放弃掉。与马自达的和合资释放出很强的进攻信号，未来随着丰田电动车的加入，很可能在新能源领域又掀起一场风波。