放眼整个2023年，国内汽车市场在价格战、新能源汽车变革、新能源汽车渗透率持续加大，以及汽车市场竞争加剧的多重变化下，2023年也成为行业对于汽车产品考验最严苛的一年。

作为中国一汽倾力打造的自主品牌首，一汽奔腾多年来聚焦产品、聚焦用户，通过研发、制造、营销、服务等领域，形成了一套稳定的基础和体系，全面进入品牌向上、产品向上、销量向上的发展新阶段。

销量翻番

2022年，受供应链波动等多重因素影响，一汽奔腾全年累计销量仅5.78万辆，同比下滑21.89%。

2023年，一汽奔腾持续发力，创下全年累计销量120666辆，同比增长59.4%的成绩，实现销量翻倍，增速远超市场大盘，达到8年来最高水平。

与此同时，出行和海外市场持续发力，销量均创历史新高。其中出行市场方面，奔腾NAT全年销量达24535台，而海外市场方面，一汽奔腾在深耕东欧、中东两大主销区域的同时，积极布局亚太、拉美地区市场，全年出口量相比2022年增长177%。

标志着一汽奔腾实现了从企稳回正到快速上量的全新蜕变，市场转型速度全面加快。

产品加速布局

2023年，一汽奔腾以全新产品矩阵不断向外扩张。MPV市场，奔腾推出新世代全能MPV奔腾M9车型，依靠产品优势占位中大型MPV市场，成为消费者家用、商用的又一个全新选择；

此外，在SUV市场，一汽奔腾还推出了10万级全家人的首选SUV奔腾T90，并且全新的奔腾T90凭借卓越的底盘性能、极致的舒适空间和高效的智能和安全的驾乘，让奔腾T90成为10万级别“双十佳”SUV车型，以超高性价比在A级SUV市场站稳脚跟；

另外，在B级车市场，一汽奔腾还推出了第四代奔腾B70，新车以28项全新升级重塑中国自主B级家轿领导者地位。不同细分市场挖潜，确保了一汽奔腾的市场基盘稳定增长。

切入全新赛道

随着国内汽车市场新能源渗透率快速扩张，加快推进新能源转型，能够有效的提升市场占有率。目前一汽奔腾除了奔腾E01、奔腾NAT等新能源车型以外，还会推出奔腾T90 PHEV、以及奔腾小马等新能源车型。

而根据一汽奔腾的规划，一汽奔腾将依托FMA、FME两大平台推出新车型，其中FMA平台可覆盖A0级到B级车，而FME平台覆盖A级到B级产品，专攻包含纯电产品、增程式产品。

未来，奔腾品牌将实现对轿车、SUV、MPV乃至跨界等多个领域的产品布局覆盖，持续拓展混动、纯电等各类动力体系，在B端、C端市场全面发力。

写在文末

向市场要增量、向营销要流量、向服务要质量。在艰难的市场挑战下，一汽奔腾2023年稳步经营、不断深耕，交出了一份颇为惊喜的成绩单。这是17年来用户给予一汽奔腾的信任，也是一汽奔腾再次出发的底气。