5月16日，车圈传出理想汽车内部正在进行新一轮公司人员优化计划，暂停招收新员工，现有人员优化为18%。2023年年底理想汽车员工数约为3.16万人，这次优化涉及5600人，影响颇大。

隔日已经成为理想汽车前员工公开吐槽：悄无声息的滚动式裁员，名单是头天晚上递交的，HR是上午谈的，人是下午走的，飞书是晚上销户的。”这次优化主要集中在招聘部、销售服务运营部和智能驾驶部门，其中，销售服务运营部门的员工数量减少超过400人；招聘部的员工从200多人减少到40-50人；智能驾驶团队将减少到1000人以内。

早在在4月初，一位自称为理想汽车员工在社交平台上爆料称，理想目前新offer全部暂停审批，17级别岗以上会有少量股票，但可能与绩效等考评挂钩，低绩效无法套现。理想全部预算缩减30%以上，人员架构仍按照年度目标销量80万辆布置。

这种精简政策，意味着要规模性裁员。不过当时理想汽车进行了否认，称裁员及预算大幅缩减均为不实消息。结果毫不意外，辟谣成了预告。理想汽车去年一年太顺利，一年的利润就填平了此前多年的累计亏损，于是管理团队把今年的业绩目标直接翻倍，定为80万辆。

可是今年问界强势爆发，基本每月销量都压过理想汽车，抢夺了很多销量。MEGA在发布会后不久遭黑公关袭击，现在每月销量已经不足1000辆。

为了保住现在的销量，理想汽车进行了多次降价，并将年度目标从80万台下调至56万-64万辆。今年前4个月理想汽车累计售出10.6187万辆，比去年同期有所增长，不过要完成下调的最低目标仍有很大缺口。赏车点评：李想对MEGA失利进行了反省，赏车君猜想那时他就做出判断：集中资源全力保L系列，MEGA边缘化处理。说白了就是面子上留着，里子里放弃，猜想这波被优化的前员工大多数是和MEGA相关的职位。、弃车保帅可能对部分人残忍，不过能保住主体，才能翻身。