2025 年现代 Ioniq 5 评测

Ioniq 5 经过了焕然一新的外观和更大的电池，现在还有运动型 N Line 版本。

优点

易于驾驶实用性极佳数字后视镜现可选

缺点

比竞争对手贵N Line 不会欺骗 N 观察者令人沮丧的安全功能

你能相信现代 Ioniq 5已经进行了“中期”更新吗？

这款奇特的电动跨界 SUV 似乎几个月前才开始发售，但实际上已经是几年前的事了。

现在，这个韩国品牌的首款专用电动汽车提供了更多功能，包括您在本次评论中看到的可选 N Line 套件（2500 澳元）。

我们将介绍这款突破性的韩国电动汽车的内部结构、驾驶体验以及一些有趣和令人沮丧的元素，请继续阅读！

现代 Ioniq 5 多少钱？

逆势而上——这就是 Ioniq 5 自 2021 年底首次推出以来所做的事情。

模型

不含上路费的价格

价格变动

2025 现代 Ioniq 5 标准版 RWD

69,800 澳元

+$2300

2025 现代 Ioniq 5 RWD 增程型 RWD

75,800 澳元

+$2300

2025 现代 Ioniq 5 Dynamiq 增程式 RWD

80,800 澳元

+$2300

2025 现代 Ioniq 5 Epiq 增程式 RWD

84,300 澳元

+$2300

2025 现代 Ioniq 5 Dynamiq 增程式 AWD

85,300 澳元

+$2300

2025 现代 Ioniq 5 Epiq 增程全轮驱动

88,800 澳元

+$2300

但就价格降低而言，这与许多其他电动汽车的趋势背道而驰，因此这并不是什么好事。

确实，最新的 Ioniq 5 系列比它所取代的产品线贵了不少，因此它的竞争力可以说比以前更弱。

现在，在您停止阅读并认为这些要价过高之前，请务必查看您能得到什么，因为其中包含大量新的标准内容。

现代 Ioniq 5 的内部是什么样的？

本次评测中测试的配备 N Line 的车型的驾驶室看起来和感觉与之前有些不同，因为它拥有大量新的内饰装饰，加上红色装饰，以及各处带有 N 标志的部件。

因此，如果您对入门级 Ioniq 5 不感兴趣，N Line 可能值得一试。不过，就我个人而言，我喜欢普通版 Ioniq 5 的美观和简洁。

对我来说，车厢的装修有点“用力过猛”，即使让乘客坐进这辆车的乘客座位，也无法欺骗任何人，让他们相信你拥有一辆“真正的 N”。

即便如此，这里的车厢还是有几处关键的变化，包括仪表板上的红色装饰亮点、整个车厢的红色缝线，以及非常漂亮的“生态加工皮革和黑色 Alcantara 内饰”。座椅上还有 N 刺绣部分，带有方格旗图案 - 而且座椅真的很舒服。

在 Epiq 旗舰车型中，前排座椅具有加热、冷却和记忆功能，并且还配备被动进入系统，驾驶员可以通过一组卫星按钮调整乘客座椅，让前排或后排乘客更优雅地进入……或者只是为了阻止你的孩子踢前面的座位。

还有 N 规格的方向盘，它没有像其他现代汽车那样饰有四点标志（这是摩尔斯电码中的“H”），而是在舵柄的四四方方的中心轮毂上饰有一个非摩尔斯电码的 N 徽章。

顺便说一下，这是 N Line 独有的“半打孔”皮革包裹方向盘，配有红色驾驶模式按钮和换挡拨片以调节再生制动。

右侧的转向柱上是档位选择器，需要您将其旋转到想要行驶的方向（向前为 D 档，向后为 R 档）。这似乎很直观，但仍然让我感到困惑。

有一对 12.3 英寸显示屏 - 一个用于驾驶员，另一个用于中央的媒体和汽车控制。信息娱乐系统配备无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，并为喜欢原生地图系统的人提供卫星导航。

多媒体系统中有一系列简单的菜单，可帮助您了解您想要知道的电动汽车信息，例如充电计时器，甚至车辆到负载 (V2L) 限制。

Ioniq 5 的联网服务设置甚至包括一款天气应用，镜子附近还有一个 SOS 按钮，如果需要，可以拨打求助电话。与类似系统一样，如果您发生车祸，它会自动呼叫紧急服务。

现在，气候控制系统配备了一个触摸屏，包括风扇设置，但你确实有一排物理按钮来控制座椅加热、座椅冷却和方向盘加热。后者在左边，而不是右边，这是 LHD 制造的一个奇怪的小怪癖。

Ioniq 5 的存储空间非常出色。扶手下方有一个巨大的中央储物箱，还有控制台储物空间，以及无线电话充电板旁边的大杯架（带有“状态”指示灯，以便您知道手机确实正在充电）。

此外，在传动通道处还设有一个额外的储物箱，车门上还设有瓶架。

这款车没有配备滑动抽屉式手套箱，但至少你不需要像其他一些愚蠢的电动汽车那样使用屏幕来打开手套箱。

车内有一个数字后视镜，如果有脸或行李挡路，可以切换到实时摄像头画面。这是个很酷的技术，但对于七座车来说更有意义。

我们的测试车也配备了数字后视镜——这是一个价值 3000 澳元的选配，在我看来，这笔钱花得很不值。我知道它们有功能，而且很有吸引力，但它们并不能让你更容易看到车后的情况。

当驾驶座调整到我的位置时——我身高 182 厘米/6 英尺——我的膝部有足够的空间可以滑到后面，但是脚趾空间有点紧，因为电池组安装在车身下方。

即使装有全景玻璃车顶，头部空间也很好，如果需要的话，后排可以坐三个人，只要他们体型不是很大。

奇怪的是，后排座椅也有电动滑动调节——老实说，这似乎有点没有必要。

靠窗的座位也配有加热装置，由于后排通风口安装在 B 柱上，因此坐在外侧的乘客也能获得最佳的通风。

机舱后部配有扶手和良好的照明（方便夜间接送孩子），后窗上还配有可拉起的遮阳板。

这个适合家庭使用的套件的顶部配有靠窗座椅上的 ISOFIX 儿童座椅固定装置、三个顶部系绳点、带杯架的可翻转扶手，以及一对可为设备充电的 USB-C 端口。

Ioniq 5 的后备箱容量为 527 升，非常适合家庭使用，但后备箱地板下没有备胎，只有一些空间可以放置充电线和轮胎修理工具。而且没有购物袋挂钩，这有点不令人满意。

您还可以通过行李箱区域的一对开关折叠后排座椅，这样可以释放 1587 升的载货空间，但您必须从后排座椅区域手动将它们折叠起来。

方面

现代 Ioniq 5

长度

4655毫米

宽度

1605毫米

高度

1890 毫米 – 不含镜子

轴距

3000毫米

载货量

527-1587 升 – 行李箱57 升 – 2WD 前储物箱24 升 – AWD 前储物箱

引擎盖下面有什么？

Ioniq 5 还设有引擎盖下储物空间，RWD（57 升）和 AWD（25 升）版本有所不同。

规格

现代 Ioniq 5 Epiq AWD

传动系统

双电机电动

电池

84kWh 锂离子

力量

74千瓦+165千瓦

扭矩

255牛米+350牛米

驱动轮

全轮驱动

重量 – 皮重

2180 公斤 – Epiq2190 公斤 – Epiq N 系列

0-100 公里/小时（声称）

–

能源消耗（声称）

18.21kWh/km – Epiq18.11kWh/km – Epiq N Line

练习场（声称）

500 公里 – Epiq495 公里 – Epiq N Line

最大交流充电速率

10.5千瓦

最大直流充电速率

350千瓦

现代 Ioniq 5 驾驶体验如何？

好吧，在我们了解驾驶体验之前，我们需要谈谈安全技术——因为它很烦人。

与许多新车型一样，这款车配备了速度标志识别和警告系统，但是如果超过了它认为的速度限制，就会发出令人沮丧的蜂鸣警报，而且有时它会出错——有一次，在限速 110 公里/小时的区域，它读出的速度竟然是 70 公里/小时！

现代推出了一种快捷方式，长按方向盘上的静音按钮即可关闭超速警告 - 这意味着您可以在限速 80 的区域以指示的 85 的速度行驶，它不会不停地向您发出警报……但每次它认为速度限制发生变化时，它仍然会发出哔哔声！现代出了什么问题？！

如果您愿意，您可以在每次出发前通过媒体屏幕将其完全关闭，但这些东西会让好车看起来很糟糕，因为它真的让您很烦。

值得庆幸的是，车道保持系统的方向盘按钮很简单——只需按下并按住，它就会关闭该系统，直到您激活自适应巡航控制……当它试图将其重新打开时。如果你不喜欢它，你必须与它斗争以确保它保持关闭状态。

瞧，这些都是个人品味问题，你也许会喜欢这种热心的驾驶辅助技术。但你几乎肯定是少数派。

令人感到遗憾的是，其余的驾驶体验实际上非常好。

Ioniq 5 的操控性非常好——转向精准、反应灵敏，尽管它的重量为 2190 公斤，你仍然可以用足够的力气推动它转弯。

即使是 20 英寸的车轮，骑行也十分柔顺、舒适且平稳。它既不会让人感觉太软或太松软，也不会在颠簸的路段上显得太尖锐或太粗糙。是的，如果你撞到路边，你会感觉到锋利的边缘，但它在坑洼和麻点上却出奇地顺从。

它没有（也不需要）自适应悬架，但转向和动力系统响应受所选驾驶模式的影响很大。在 Sport 模式下，它的速度适中，转向感较重；而在 Eco 模式下，转向感稍差，转向较平稳。

确实，动力系统非常出色——它不会像特斯拉 Model Y Performance那样快速“吐出” ，但其动力大小经过精心计算，在混合场景中很容易管理。

此外，借助双电机全轮驱动系统，当您从静止状态起步发力或在转弯时尽早发力时，它会感觉稳健而有力。

当谈到停止时，也有很多值得喜欢的事情。

Ioniq 5 有四种不同的再生制动设置，包括 i-Pedal 模式，该模式允许您仅使用油门驾驶汽车，无需踩刹车踏板。此外，还有更稳重的再生制动模式，可能更适合您。

它行驶时安静无声，不会因路面变化而感到不知所措，而且是一款驾驶起来非常非常简单、令人愉快且用户友好的电动汽车...只要你关闭所有烦人的安全技术！

你得到了什么？

Ioniq 5 在澳大利亚有三种不同的装饰级别。

Ioniq 5亮点：

热泵电池预处理单踏板驾驶模式轮胎压力监测自动远光灯自动 LED 大灯19 英寸合金轮毂（新设计）轮胎修补套件隔音夹层挡风玻璃和侧门玻璃加热、电动折叠外后视镜雨量感应雨刷带按钮启动的接近入口羊毛/皮革内饰真皮包裹的方向盘布艺针织顶篷LED 室内照明合金防擦板所有车窗均具有自动升降功能（全新）10 向电动驾驶员座椅2 向手动倾斜后排座椅（前后调节，60:40 分割/折叠）12.3 英寸数字仪表盘12.3 英寸触摸屏信息娱乐系统无线更新（新）无线 Apple CarPlay（新）无线 Android Auto（新）无线手机充电器6 扬声器音响系统4 个 USB-C 插座（新）双区域气候控制可调节环境照明电致变色后视镜远程智能停车辅助虚拟发动机声音系统（人工推进声音）车辆到负载 (V2L) 功能（车内插座）

Ioniq 5 Dynamiq 增加：

20 英寸合金轮毂（新设计）255/45 米其林 Pilot Sport EV 轮胎后部隐私玻璃电动尾门皮革内饰前排座椅加热10 向电动乘客座椅滑动中央控制台合金踏板增强现实抬头显示器8 扬声器 Bose 音响系统行李网

Ioniq 5 Epiq 增加：

智能前照灯系统（新）全景玻璃车顶，带电动遮阳板高级“放松”前排座椅所有座位均有记忆功能双向电动后排座椅后门遮阳帘前排座椅通风后排座椅加热加热方向盘

选项

N Line 选配包：2500 澳元（Dynamiq、Epiq）

独特的前后保险杠 专属 20 英寸合金轮毂亮黑色后视镜盖 车身同色饰板和轮拱独特的隐藏式照明特征生态加工皮革和黑色 Alcantara 内饰， N Line 独有的“半打孔”真皮包裹方向盘金属踏板 红色点缀

数码镜像包：3000 澳元（Epiq）

现代 Ioniq 5 安全吗？

根据 2021 年 10 月进行的测试，现代 Ioniq 5 获得了五星 ANCAP 安全评级。

类别

现代 Ioniq 5

成人乘员保护

88%

儿童乘员保护

87%

弱势道路使用者保护

63%

安全辅助

89%

标准安全设备包括：

7 个安全气囊（包括前中央气囊）自动紧急制动车辆检测行人检测骑行者检测规避转向辅助变换车道迎面而来和侧向反向自动包围曝光带启停功能的自适应巡航控制基于导航的巡航控制（新）盲点辅助盲点监控器高速公路驾驶辅助 2自适应巡航+车道居中（新）智能限速辅助车道跟随辅助 – 车道居中车道保持辅助后排乘客警报后方交叉交通辅助安全出口辅助环视摄像头前后停车传感器

现代 Ioniq 5 的运行成本是多少？

现代为 Ioniq 5 提供五年不限里程的车辆保修，而高压电池则提供八年或 160,000 公里的保修。这两项售后保障都与其竞争对手不相上下。

服务间隔非常长，为 24 个月/30,000 公里，这意味着两次访问经销商之间的间隔非常长。前三次服务有一个上限价格计划，每次收费 610 澳元。

此外，如果您使用现代汽车的维修服务，则在保修期的前 12 个月结束后，每次都可以享受路边援助补贴。

此外，新款 Ioniq 5 还附带五年 Bluelink 联网服务订阅，其中包括：

自动碰撞通知 (ACN)紧急呼叫（SOS）功能联网路线与实时交通更新警报服务包括地理围栏、代客泊车、速度和时间警报远程控制气候和车辆功能导航发送至汽车语音识别用于兴趣点查询、车辆控制车辆设置管理

我喜欢 Ioniq 5，因为它与众不同。它外形优美，空间宽敞，实用性强，驾驶体验在很多方面都很棒……

不过，在我驾驶这辆车的时候，一些烦人的驾驶辅助技术确实让我很不舒服，而且价格的上涨也让我难以接受。