《我有车》原创新车报道：近日，新一代大众JETTA在海外正式发布，一同发布的还有其新款大众JETTA GLI车型。此次新车针对外观部分进行了重点改进，但海外版车型的内饰部分似乎没有太大变化，新车将于第三季度在海外发布。另外海外版大众JETTA车型对应的则是一汽-大众速腾，据悉新一代车型最快将于明年正式发布。

▲ 新一代大众JETTA都有哪些改变？

随着海外版大众JETTA的正式发布，从新车官图当中也能大概了解到，未来即将发布的新一代一汽-大众速腾的大致变化，当然也预示着新车即将国产，接下来我们先来盘盘海外版车型。

新一代海外版大众JETTA家族当中，包含JETTA普通版车型以及运动型版本的JETTA GLI版车型，新车启用了家族当中全新设计语言，其中前脸部分相比现款车型有了明显变化，灯组之间的进气格栅尺寸大幅减小，同时与两侧前大灯形成了横贯式造型设计。

而在前保险杠区域，JETTA普通版车型以及运动型版本的JETTA GLI版车型的前包围样式有所不同，其中普通版车型使用了点阵式格栅+银色横贯式饰条进行修饰；反观GLI版本，除了上方前格栅区域配有“GLI”字样标识，包围处还给到了蜂窝式格栅修饰，内部格栅处还预留了彩蛋“Let's Go”字样。

新车尾部相比现款也有变化，新一代大众JETTA在尾部新增了中央饰板，同时双侧尾灯灯组的面积相较于现款车型更大了一些，另外普通版车型在后包围底部给到的是仿双边共两出造型；而GLI版本，给到的则是双边共两出排气口布局，其中排气口为圆形样式，增加了一定运动型观感。

海外版新一代大众JETTA也迎来了变化，但设计风格跟现款车型差不多，仅针对细节上进行了一些优化，例如全新的空调出风口样式、新的信息娱乐系统，以及无线Apple CarPlay和Android Auto等功能。

至于动力方面，海外版新一代大众JETTA普通版车型，提供了1.5T发动机，最大功率118kW；新一代大众JETTA GLI车型搭载了2.0T发动机，最大功率170kW，匹配6挡手动或7速双离合变速箱。

▲ 国产车型方面，会有哪些提升？

国产车型方面，据公开资料表明，早在2022年年底，新一代一汽-大众速腾（代号VW381/0CN_K）技术改造项目已经启动，拟建成时间为2025年3月，年产能30万辆保持不变。近日，新一代一汽-大众速腾已经正式下线，目前应该在做后续的相关测试阶段，这意味着，新车明年就能上市了。

现款一汽-大众速腾，还是基于MQB平台打造，不过新一代速腾预计将会换装MQB Evo平台，这一平台将在安全性、智能化以及电气化等方面有一定提升。其中得益于MQB Evo平台在CAN总线带宽方面的提升（500k提高到2M），车身各部件的数据传输速度更快，能处理上更多功能，这预示着新一代速腾会配备相对更高级的电子系统，而现款一汽-大众速腾上车机不灵的槽点，预计将会在换代车型上解决。

作为参考，新一代一汽-大众迈腾B9就采用了全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏以及副驾驶娱乐屏智能座舱方案，在配备8155芯片的同时，还给到了新的本土化车机系统，相比其老款B8车型来说，流畅度和使用体验上有不小提升，还支持苹果CarPlay、CarLife等手机互联功能。

这说明，当新一代一汽-大众速腾换装MQB Evo平台以后，除了预计会给新一代迈腾同款本土化车机以外，应该还会给到IQ. Pilot智能驾驶辅助、HUD抬头显示系统等，同时现有的机械式换挡杆，也将有望更换为电子怀挡式设计。

至于国产车型的动力部分，现款一汽-大众速腾当前已经取消了1.4T动力，目前全系搭载了1.2T和1.5T两种动力，其中1.2T发动机最大功率116马力（85kW），1.5T车型最大功率160马力（118kW），并全系匹配7速双离合变速箱，预计新一代速腾也将延续现款车型的动力配置。

乘联会数据显示，今年前5个月里，在紧凑型轿车市场当中，一汽-大众速腾排在了第四名位置，累计销量9.06万辆，而销量前三的车型分别为比亚迪秦PLUS新能源、日产轩逸以及大众朗逸，销量分别为20.25万辆、13.58万辆、11.31万辆。

作为一款A+级紧凑型全球车，即使现款一汽-大众速腾已经到了产品末期，但目前来看在合资细分市场当中，还是没有车型能拼得过这款车型。日前，新一代速腾的试制车已下线，你认为换代后的速腾会占据更多市场份额吗？评论区聊聊吧！

《我有车》总结：现款一汽-大众速腾的口碑和销量都不错，但目前其车机系统受到了相对较多的吐槽，未来其新一代车型应该也会在智能座舱方面进行本土化升级。现款2024款大众速腾的起售价格为12.79万起，预计新一代车型的售价方面，将不会有太大变化，你觉得呢？《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！