《我有车》原创资讯报道：2024年6月1日，第二十届中国环塔国际拉力赛圆满落下帷幕，在为期13天的比赛中，北京汽车车队全员顺利完赛，在全部9个赛段中，夺得了6次赛段冠军。往往在赛事当中，很能验证车辆的安全性、耐久性等多个维度的特点，说白了环塔拉力赛就是车辆实战的体现。

▲ 安全测试不容忽视？

事实上，全新BJ40在研发阶段便已经经历了多轮虚拟验证以及真实安全测试实验。得益于10年防滚架应用技术的深厚积累，以及首创车身液压胀行技术，让新车实现比传统的板材加强结构更安全，同时翻滚下的人身保障更得到了安全防护。全新BJ40刀锋英雄版给到了液压膨胀技术的内嵌式金属防滚架，从A柱沿着顶盖纵梁整体贯通到C柱，这使得车辆本身扭转刚度相对更高，目的是提升安全防护能力。

根据官方消息显示，全新BJ40刀锋英雄版采用了13个刚度环笼式车身，白车身的扭转刚度能达到16000N/m，这一数值已经超越了普拉多、陆巡等传统硬派越野车，再加上两纵八横一体式大梁+整体式后桥的结构，在越野场景中，能在一定程度上有效抵抗扭矩变形。

在本月刚刚结束的环塔赛事当中，北京汽车是环塔赛事历史上首个完赛T1、T2组的汽车厂商，其中参加T2量产组，也意味着全新BJ40作为“素车”要直面环塔拉力赛段恶劣的地理环境，同时全新BJ40也是环塔赛事上首个完赛的自动挡车型。

对此，环塔赛事总监宋军表示：“参加量产组的比赛，厂商要对自己的产品有绝对的自信，因为在赛场上，任何好的点，不好的点都会被放大，从结果来看，这次北京汽车全新BJ40的表现很是亮眼。”

这次北京汽车的初衷，实际上是想通过全新BJ40素车参与T2组别，进而将量产组收集到得数据，用于未来产品的开发，同时考虑到环塔赛事复杂的地理环境等因素，这些数据在未来开发到新车上，也会远超用户实际使用需求，实现技术冗余。

而在之前的实际测试当中，用1吨重大刀从10米下坠砸顶，全新BJ40刀锋英雄版的车顶直接受力，测试后顶部的三段式可拆卸天窗依旧可以正常打开。这种设计在越野工况下，一旦有危险事故发生后，除了车门以外这里也可以作为逃生通道作用。

与此同时，即使全新BJ40车系使用了无框车门，但全新BJ40刀锋英雄版车门内置的热成型防撞梁，抗拉强度达到1300MPA，在先前1吨重大刀侧面撞击车身的实验中，车门直接受力，但实验过后，车门仍能正常开启，以保证在事故发生后，车内驾乘人员能够快速逃生。

▲ 全新BJ40环塔冠军版亮相

2024年6月1日，全新BJ40环塔冠军版车型通过线上形式正式发布，新车是在全新BJ40刀锋英雄版车型基础上打造而来的产物。据悉，新车将于6月末正式上市，并会采用限量形式发售。

全新BJ40环塔冠军版延续了BJ40刀锋英雄版车型外观的基础上，前者主要针对外观细节上进行了一些修饰，例如增加了环塔专属拉花、专属标识、环塔专属暴风灰色车漆，同时新车在标配牵引资质（带拖车方口+取电口）、越野AT胎等配置的基础上，还将悬架升高20mm，底盘则拥有3块金属下护板+大量涂层材料。

在车里，全新BJ40环塔冠军版保留了女王副驾，同时座椅方面给到了电调、加热通风、按摩、记忆等功能，其余配置部分则配备了L2.5级驾驶辅助功能以及内嵌式金属防滚架+笼式车身、哈曼12+1 ANC主动降噪品牌音响等。

至于动力方面，全新BJ40环塔冠军版延续了家族车系的动力布置，将配备2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩395牛·米，传动系统匹配8AT变速箱。此外，新车将配备11种自研ATS全地形模式、标配越野三把锁、4.0大速比分动器等等。

《我有车》总结：BJ40蝉联4届环塔拉力赛冠军，并且在今年刚刚结束的环塔赛事中，达成首个自动挡完赛的车型成就，这是自身产品实力的又一体现形式。而即将推出的全新BJ40环塔冠军版，可以看作是一款越野实力更强悍的进阶版车型，对于北京汽车以及喜欢这一赛事的用户或参赛者们来说，意义非凡。

不过对于越野来说，没有太过严苛诉求的话，BJ40刀锋英雄版车型其实也是不错的选择，它相比BJ40城市猎人版向越野方向倾斜得更多了一些，但前者却依然保留了相对不俗的内外饰设计以及智能化配置等，对于喜欢越野的车朋友算是一个不错的选择项之一。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道，快来获取第一手买车、用车资讯吧！