说到以混动技术出名的汽车品牌，理想和比亚迪是不得不的，前者主打增程，而后者主打插混，虽然这两个品牌提早奠定了深厚的市场基础，但是在后来者的挑战下，它们的竞争力也日渐疲软，比如奇瑞前不久推出的中大型SUV——星纪元ET，就凭借丰富的堆料和出色的性价比有了后来者居上之势，该车起售23.98万，双电机四驱、400V快充、8295芯片等均为标配内容，它能否助力奇瑞在新能源赛道上走的更远呢？今天我们就来细说一番。

在快节奏的生活方式下，大家对出行效率也有着较高的追求，星纪元ET全系标配400V快充架构，不到15分钟就能把电量从30%补充到80%，而且该车的CLTC纯电续航高达240km，平时倚重用电也不会有续航焦虑，同时在1.5T黄金增程系统的加持下，星纪元ET的CLTC综合续航更是高达1500km，比好些搭载比亚迪第四代DM-i插混系统的汽车要更持久耐用。

在动力性能层面，星纪元ET全系标配的双电机四驱系统，最大功率高达345kW（469Ps），这一强劲的动力配置使得车辆从静止加速至100公里/小时仅需4.8秒，充分展现了其充沛的动力储备，同时配合雪豹四驱系统，星纪元ET能够在0.02秒内迅速响应，实现0至100%的智能扭矩分配，这一高度灵活的动力分配机制不仅提升了车辆的行驶稳定性，更为其奠定了一定的越野基础，让驾驶者在面对复杂多变的路况时更加从容不迫。

为了满足不同出行工况的需求，星纪元ET还提供了包括节能、舒适、运动、越野、雪地、沙地在内的六种驾驶模式，以及一种可自定义的个性驾驶模式，构成了“6+1”全地形驾驶模式组合。这些驾驶模式的加入，不仅让驾驶者能够根据不同的路况和驾驶需求自由切换，享受多样化的驾驶体验，更大大提高了车辆的驾驶可玩性。

关于智驾，星纪元ET全系标配EXEED NEP辅助驾驶系统，其中搭载地平线征程3*2和TDA4*1芯片的入门车型和实现NEP高速领航驾驶以及记忆泊车、循迹倒车、遥控泊车等自动泊车功能，而以2颗NVIDIA DRIVE Orin芯片为硬件支撑的Ultra和Premium车型则具备508TOPS的算力，有能力实现运行逻辑更复杂的城市领航辅助驾驶，适合对智驾水平要求较高的用户选择。

在交互智能领域，星纪元ET以标配形式搭载了高通骁龙8295芯片，这一芯片采用5纳米制程工艺打造，内置高性能的8核处理器，为车机系统提供了强大的运算支持。得益于这一强大的硬件基础，星纪元ET的车机系统能够高速运转，确保用户在使用过程中享受到流畅无阻的操作体验。不仅如此，星纪元ET还搭载了LION AI雄狮智舱系统，这一系统进一步提升了车辆的智能化水平。通过该系统，用户可以实现无感车手互联，即车辆与手机等智能设备之间的无缝连接，大大提升了使用的便捷性。同时，前后4音区语音控车功能也让驾驶者在任何位置都能轻松操控车辆，提高了行车安全性。这些智能化功能的表现，丝毫不逊色于当前造车新势力旗下的同类产品。

值得一提的是，星纪元ET的入门车型还提供了“星动吧台”这一创新配置作为选配。这一设计让中央扶手箱具备了前后电滑的功能，用户可以根据需要自由调整其位置。更为亮点的是，用户还可以通过语言、按键等多种方式控制中央扶手箱的运动轨迹，实现了智能化的便捷操作。

另外，针对消费者关注的新能源汽车安全问题，星纪元ET的电池包采用全框式布局，并在外层包裹有1300MPa的热成型钢，而车身骨架则运用了88%的高强度钢铝混合材料，安全性能可观。最狠的是，星纪元ET还做了一次31.9米高空坠落试验，结果乘员舱没有明显的变形，期间车门能打开、气囊正常弹出，而且电池也没事。

对于当代年轻消费者而言，操控性能与智能驾驶技术的结合无疑具有强大的吸引力。然而，随着个人生活的演变，特别是当年轻人步入成家立业的阶段，他们的用车需求往往会随之发生转变。在这个阶段，一台拥有大空间的车型便成为了一个很好的过渡选择，它既能满足家庭出行的需要，又能兼顾一定的驾驶乐趣。星纪元ET作为一款定位为中大型SUV的车型，其轴距达到了整整3米，车身宽度也接近2米，这样的尺寸与理想L7相当，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。无论是日常通勤还是家庭出游，星纪元ET都能轻松应对。

空间实测：我身高174cm，在星纪元ET的前排头顶空间还剩接近2拳，再来到第二排，头顶空间大概有1拳的样子，双腿距离前排座椅的靠背大概还有3拳，宽裕性表现和我预期相符。此外，星纪元ET在座椅的侧方还设计有电动调节按钮，可用于调节角度或通风等舒适性功能，满足不同乘客的需求。

除了空间优势外，星纪元ET在细节设计上同样体现了对舒适性的追求。该车全系标配前后排多层隔音玻璃以及后排隐私玻璃，这些设计不仅有效降低了车内外的噪音干扰，还为后排乘客提供了一个更加私密、安静的乘坐环境。在娱乐配置方面，星纪元ET同样不遗余力。全系标配的23个高品质音响组成了一个最大功放达到2140W的7.5.4声场系统，其中还包括天空声道以及肩部/头枕扬声器。这样的配置让乘客在静谧的环境下享受影音娱乐时，能够感受到更加身临其境的沉浸式体验。

星纪元ET采用了奇瑞星途系列全新的设计语言，前大灯采用横向贯通式设计，两端微微向上回勾，相比采用同类似结构的理想L系列，灯带轮廓显得更锋利，搭配下方倒梯形样式的切风口，层次感也丰富了起来。值得一提的是，2025款的星纪元ET新增了星汉灰和雾凇蓝两款外观配色可选，为不同审美取向的用户提供了多元化的选择。

从侧面审视星纪元ET，其车身形态展现出一种饱满体量感与力量感。车身线条流畅而富有张力，尤其是中间那条精心设计的腰线，它横贯车身，如同一笔雕塑勾勒出车身的动感轮廓，还巧妙地引导视觉焦点，赋予车身侧面更深层次的动态美感。这条腰线与下方凌厉的裙线相互映衬，裙线以锋利的笔触刻画出车身下部的立体形态，两者共同作用，进一步强化了星纪元ET整体的肌肉感与运动气息。

将视线移至车尾，星纪元ET的设计同样令人印象深刻。车尾部分采用了与前脸设计巧妙呼应的贯穿式尾灯组，这一设计不仅在视觉上形成了前后统一的和谐美感，更在夜间点亮时展现出更高的辨识度。同时，星纪元ET的尾灯内部构造精细，光源分布均匀，而在灯带上方，巧妙地镶嵌着“EXEED”的英文标识，这一细节设计不仅提升了尾部的整体质感，更在无形中彰显了星纪元品牌独特的识别度与定位。

奇瑞这两年奉行车海战术，但是并没有因为数量而牺牲质量，星纪元ET集成了黄金增程、雪豹四驱以及猎鹰智驾等三大核心技术，在同级的中大型SUV领域有着不错的竞争力，而且该车的定价也不高，能够让消费者花小钱、办大事还是挺有诚意的，而且星纪元ET的空间大，同时还具备基础的越野性能，城市家用和户外探险都能有所兼顾，喜欢该车的朋友不妨在过年之前拿下。