前几年，问谁是全球新能源汽车销冠，很多人都会想到特斯拉。

不过，随着中国汽车巨头比亚迪的强势崛起，这一冠军头衔已经易主。

据参考消息：美国《华尔街日报》网站1月3日报道，中国汽车制造商比亚迪的季度销量首次超过特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商，这标志着中国在全球电动汽车市场上的新兴实力。

报道称，比亚迪在2023年第四季度销售了超过52.6万辆纯电动汽车，而特斯拉同期的销量接近48.5万辆。

这意味着，即便刨去混动车型，比亚迪依然夺得了第四季度纯电销冠的称号。

如果把混动车型统计进去，比亚迪2023年销量高达302万辆，而同期特斯拉的销量则为181万辆。简单计算一下，2023年比亚迪的销量比特斯拉多了121万辆。

也就是说，无论怎么算，比亚迪都是当之无愧的全球新能源汽车市场销量冠军。

即便强如特斯拉，要想戴上全球销冠的帽子，也得乖乖地在销冠前面加上“纯电”二字。

大家发现没有，与那些依靠定语来赢得销冠的车企不同，如今的比亚迪已经不需要定语来装点门面，而是实打实的“不加定语的销量冠军”，含金量十足。

盘点近三年比亚迪的销量数据，阿笨不禁想到了一部电视剧的名字——《狂飙》。

2021年：74万辆。

2022年：186万辆，比上一年翻了一番还多。

2023年：302万辆，同比增长62.3%，刷新中国汽车市场销售记录。

74万、186万、302万，这已经不能用一步一个脚印来形容，而是健步如飞、风驰电掣，堪称“狂飙”。

众所周知，在高销量的基础上，要想保持高速增长，是非常难的。

市场需求千变万化，竞争对手你追我赶，产量产能遭遇瓶颈，供应链管理面临挑战，品牌建设险象环生……任何一个环节出现问题，都会让销量停滞不前甚至大幅下滑。

即便强如特斯拉，其在销量达到百万级别之后，增速也出现了明显回落。

特斯拉2021年同比增长87.4%；到了2022年，则下降到了40%；到了2023年，同比增幅则缓降至38%。

通过多方对比，我们可以发现，比亚迪是中国乃至全球唯一在高销量情况下仍然保持高速增长的车企，堪称工业奇迹。这很难得！

即便不说年度销量，单就月度销量而言，比亚迪的成绩也堪称惊艳。

2023年12月，比亚迪的销量高达341043辆。作为对比，蔚来汽车2023年全年销量为160038辆。也就是说，比亚迪一个月的销量，比多数车企一年的销量都高。

看到这里，可能会有朋友反驳说，那是因为比亚迪车型多，搞车海战术。

此言差矣！比亚迪单一车辆的销量，拿出来也同样能打。

2023年，汉销量为228383辆，唐销量为137184辆。

秦更夸张，全年销量高达482145辆……

无论是单月销量，还是单车型销量，比亚迪都可以与其他车企一年的销量来一较高下。

比亚迪牛就牛在它没有短板，技术实力、产能、供应链、品牌建设等各个方面都做得扎实而有力。我想，这或许是比亚迪销量常年高速增长的秘密。

正如罗胖在跨年演讲中所言，比亚迪快速增长的奇迹，不是一时爆发的现象，而是时间积累的结果。坚持做一件有价值的事，一直做，等待时间的回报。

星光不问赶路人，时光不负有心人。比亚迪的坚持，等来了时间的回报。

2023年，比亚迪一举拿了“四个第一”：

中国汽车市场车企销量第一；

全球新能源车品牌销量第一；

全球新能源车市场销量第一；

中国第一大汽车企业。

销冠不是单打独斗出来的，而是多品牌矩阵共同作用的结果。与此同时，比亚迪也在不断加速高端化和高质量发展。

伴随着比亚迪不断攀升的销量，比亚迪的多品牌矩阵已经落成。

截至目前，比亚迪已经形成3个高端新品牌（腾势、仰望、方程豹）+2款旗舰车型（比亚迪汉、比亚迪唐）的“3+2”格局。

仰望是比亚迪集团旗下高端新能源汽车品牌，拥有易四方、云辇等诸多黑科技，致力于为用户提供超越想象的高端产品。

仰望U8是仰望品牌的首款车型，首个完整交付月实现1593辆的销量。

这个数据让人眼前一亮。要知道，仰望U8可是百万级新能源越野汽车。这个成绩不仅刷新了自主品牌百万级汽车的月销量纪录，还正式进入长期被海外汽车品牌垄断的百万级汽车销量Top10。

成绩相当喜人！

然后是方程豹品牌。

方程豹是比亚迪旗下的专业个性化品牌，致力于满足消费者日益增长的个性化需求，利用“豹力科技”，探索“电”的更多可能。

方程豹品牌的首款车型豹5，在DMO超级混动越野平台以及云辇技术的加持下，一出场便引发轰动。

豹5首个完整交付月销售5086辆，改写了中国硬派越野赛道的格局，开辟出可城可野的全新航道。

下一个该腾势出场。

豪华品牌腾势在2023年的表现可谓车如其名，腾势而起，销冠奖杯拿到手软。

在2023年，腾势D9取得了中国市场全品类MPV销量冠军，定义了新豪华MPV品类标准。

腾势主打智慧、安全、新豪华，在智能化方面表现突出。

2023年，在多次测试中，腾势N7凭借出色的智驾能力，跻身行业智能化第一梯队。

说到高端化，比亚迪品牌旗下的两款旗舰车型，汉家族和唐家族，可谓功不可没。

2023年，比亚迪汉月均销售近2万辆，比亚迪唐月均销售破1万辆。汉唐双旗舰累计销量突破百万，树立了主流中高端市场新标杆。

全球化方面，比亚迪在2023年也有优异表现。

2023年，比亚迪出口超24万辆，同比大增334%。

全球销冠以及技术实力的遥遥领先，让比亚迪成功获得了海外头部经销商以及消费者的青睐。比亚迪的全球化之路渐入佳境。

总之，2023年，是比亚迪销量爆发的一年，是品牌向上的一年，更是高质量发展的一年。

不加定语的销量冠军，来之不易！

熟悉中国车市的朋友或许知道，自从1984年大众汽车进入中国市场成立合资车企以来，中国车市的销冠常年被合资品牌霸榜。

如今，经过39年的竞争与挑战，中国车企终于在2023年成功夺得中国汽车市场的年度销售冠军，实现历史性突破。

比亚迪不仅是2023年中国汽车市场销冠，还是全球新能源车品牌销量第一和全球新能源车市场销量第一。这也从侧面印证了我们大力发展新能源汽车的正确性和必要性。

这是中国汽车工业发展的必然结果，也是中国品牌汽车企业不断努力、创新的结果。

未来，随着中国汽车的持续发展，相信中国车企将进一步巩固并扩大市场份额，并在全球市场打响中国名片。